水域绳索横渡及相关技术

大家好，我是沐阳，见字如面~

今天我们分享一下水域绳索横渡及相关技术。

一、绳索救援

在救援行动中，将绳子送到河对岸是常见需求，如特尔弗下降、斜向张力系统等场景都需用到。在急流、河道变窄处或有岛屿分流的地方，绳索横渡效果较好。

1.运送方式

①抛绳包抛投

两名救援人员在河两岸用抛绳包（发射器）互相抛投，但河太宽时此方法可能不适用。

②船只运送

河宽抛绳包够不着时，划皮划艇（或其他船）从目标地点上游一点下水送绳。岸上保护人员给予适当张力，避免绳子缠绕和妨碍船只前进，同时随时准备放松绳子。皮划艇或独木舟通常是运送绳子过河最快、最有效的方式，其次可考虑充气筏。

③人力运送

无船只时，靠涉水小队或游泳者带绳过河，但紧急情况可能没时间准备船只。平时练习可选择窄河道或河中间回水区作为目标。

2.运送要点

①降低阻力

9.5毫米粗的绳子横跨18米宽河面，水下表面积约0.18平方米，会产生较大阻力。岸上人员可通过把绳子举高、顺着水流向上游抛投一点、放出足够松弛量等方式消除阻力。利用水流优势，让运送者从岸上持绳人上游一点开始，形成钟摆效应，更易到达对岸。

②对岸接应

最好有救援人员在对岸从运送绳索的船只或游泳者手里接过绳子，因为运送者连接着绳子时自己上岸困难。

③正确持绳

运送绳子最理想方式是放在带有可释放式安全带的救援用救生衣上，也可用一只手以可释放的握法拿着，不能用牙齿咬或系在、缠绕在身体任何部位。

④信使线

信使线是又细又长又结实的绳子，如降落伞绳，更轻、表面积小，易拉过河，但放线时易缠成一团。紧急时直接用粗绳子并确保第一次尝试成功可能更好。

3.运送问题

①易于释放

考虑需要时能否放开绳子，放开后是否会缠住东西造成危险。

②障碍物

注意绳子运送过程中是否会被挂住。

③偏离路线

若绳子过河时间比预想长被冲到下游，要有B计划、C计划。

二、斜向张力系统或溜索

1.应用场景

当水太深或水流太急无法涉水，如皮筏艇卡在激流中央，可把解救船只的机械提升系统当作斜向张力系统的锚点，将人安全送回岸上。

2.系统原理

一根绳子斜着横跨水流，行进方向顺流而下，游泳者用大D扣和约1.8米的扁带或绳索扣在绳子上，把自己放到水流中，像溜索一样滑过对岸，用滑轮滑行更顺畅。

3.关键原则

①绳索与水流方向呈45到60度角，绳子两端搭建牢固锚点。

②绳子上游端固定牢靠，下游端可能需要施加牵拉系统产生足够张力，防止绳子因游泳者体重变松。

③游泳者可将扁带固定在救援救生衣的可释放安全带上或用手抓着，用手抓时应将扁带搭在上游肩膀上，能轻松放开，不缠绕在手上或身体部位，确保无阻碍释放的东西。

④设立上游和下游观察员，患者害怕时救援人员可陪同过溜索提供支持。

三、筏艇下降系统

1.系统概述

筏艇下降系统，通常称特尔弗下降，是用于控制船只从上游位置下降到下游并位于患者或装备正上方的保护/下降系统，是接触无法通过简单方法接近的患者、船只或其他装备的好技术，但复杂耗时，需较多时间和沟通才能有效建立。

2.关键原则

①可用皮筏艇、皮划艇或独木舟进行，皮划艇和独木舟可三艘一组排列固定，增加支撑基础和稳定性。

②分派上游和下游观察员。

③建立清晰沟通指南，克服河流噪音。

3.极端措施

①给周边气囊放气

所有方法失败时可给皮筏艇周边气囊放气，可能使其从卡住位置解脱，但会改变形状，船无法漂浮，打开的阀门可能进水，接触阀门可能使救援人员处于危险，通常作为最后手段。给哪个气囊放气取决于卡住情况，放气可减少“水桶效应”，若地板是系带式可剪断系带减少该效应。

②切割船只

被卡住的皮划艇可从驾驶舱后面切割或锯开，小折叠锯应作为装备包一部分。切割时要小心，有患者时先在水下摸索确定患者双腿位置，一般切割和放松船尾最快、最安全、最有效，从驾驶舱后部、船舷内侧开始，沿侧面向下，向船体方向进行至少20厘米长的解压切割，可能的话在对侧也进行相同切割。

四、低水头坝

1.危险性

低水头坝遍布世界各地，是致命威胁，常被称为“溺水机器”。通常由1.2米到3米高的混凝土防波堤构成，横跨河流宽度，与水流呈90度角，形成均匀反向水力，长时间困住漂浮物或游泳者，即使是强大激流游泳者也可能被困，救援人员需小心避免成为额外患者。

2.救援方案

①横渡河流技术

• 用长牵引绳或连接几个抛绳包在河上建立稳固线，设置时确保患者在两组保护队员准备好前无法抓到绳子，避免救援人员意外被拉入水中。把稳固线递给患者，救援人员顺流而下将其从回旋流中拉出。若患者失去意识，用两根不同绳子系在救援游泳者救生衣上，保护其去抓住患者。

• 在水洞或低水头坝中，精准抛绳有挑战，也可由两岸经验丰富的保护小组合作，有意识地把绳子伸到患者那里，清醒患者抓住绳子后，两岸救援人员顺流而下将其拉出。

②四线船只救援

皮筏艇是绝佳救援平台，在船的每个角系上一根不同绳子，由四名独立保护人员协同工作将船定位到患者身边，也可只用两根绳子（系在上游两个角），但四根绳子控制更好，是首选方法。

五、河中车辆救援

1.车辆入水原因及影响因素

车辆常因司机在道路积水时仍试图穿过而冲入河中，30到60厘米深的水就能把车冲走。

水流速度、车辆在河中位置、车辆设计特点等会影响车辆表现，底盘较低的轻型车辆比底盘较高、较重的车辆更易移动，侧面受力于水流的车辆作用力更大、移动更快、易顺流翻滚。

河床底部构成也影响车辆行为，混凝土和柏油路面车辆易打滑，沙子和砾石有助于固定车辆，泥泞底部通常使车头下沉。

2.救援要点

①固定车辆

开始解困前先固定车辆，防止救援过程中漂走或翻滚，可能的话把车辆系到河两岸。

②准备救生衣

给车辆乘员准备好救生衣。

③接近车辆

车辆稳定后，救援人员在可接受风险水平内，使用合理谨慎技术接近，利用车辆形成的回水区作为接近点，不要从上游接近。若车辆开门机制失灵，准备破窗器。

六、高角度绳索救援

河流救援有时也需要垂直救援，接受高角度绳索救援训练是成为全面河流救援技术员的重要一步。

市面上有很多可靠培训机构提供此技能，可进一步深入研究。

垂直救援侧重于患者救援，对锚点和系统冗余度要求更高；而本书涵盖的机械提升系统侧重于水平方向回收船只和装备，对冗余度要求不那么严格。建议在陆地上练习机械提升系统，通过频繁练习巩固学习效果。

来源：东煊

人人学急救，急救为人人。

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编辑｜沐阳同学

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