理想i6月底上市，800V平台+10分钟补能500km，能否成为销量救星？

9月26日，理想汽车将正式推出理想i6，这是理想的第三款纯电产品，也是最具战略意义的一款。据摩根士丹利分析，这款车将决定理想汽车在纯电动市场的生死存亡，建议将价格从此前暂定的25-30万元下探至20-25万元区间。

理想i6的使命十分明确：在增程家族销量腰斩、L8/L9齐破万盛景不再、全靠L6一台车支撑的艰难时刻，成为理想的"销量骑士"。目前L6的月销量已经从1.8万辆回落到1万辆出头，而纯电阵营的MEGA虽然销量逐步在往上走，但上限不会太大，i8刚上市，暂未形成气候。

理想i6的外观设计延续了i系列的风格，官方将其定义为"新形态五座SUV"。但有趣的是，它的造型很容易让人想起本田杰德这类MPV，这种跨界设计在市场上颇为罕见。

车身尺寸方面，长宽高分别为4950/1935/1655毫米，轴距为3000毫米。作为五座SUV，第二排的空间非常宽敞。理想官方表示，车内纵向可用空间达到了3.3米，保持紧凑外观的同时，提供了宽敞的内饰空间。

车头延续了类似高铁头的流线设计，以有效减少风阻。前风挡采用大角度倾斜设计，车顶配置了体积更小的ATL全天候激光雷达，前风挡下方设有环形贯穿式日行灯。

为提高价格竞争力，理想i6提供了单电机后驱版本，这是理想品牌的首款单电机车型。后驱版电机最大功率为250千瓦，相当于一台3.0T-V6发动机的水平。

四驱版本则在前轴增加一台最大功率150千瓦的电机，综合功率达到400千瓦。全系标配容量为87.3千瓦时的新一代5C磷酸铁锂电池，采用800V高压平台。

续航方面，后驱车型有710公里、720公里两种续航，四驱版本续航为660公里。充电能力相当出色，支持10分钟补能500公里，这对于缓解用户的续航焦虑大有帮助。

理想i6将进入一个竞争异常激烈的市场。其主要竞争对手包括问界M7、小米YU7、特斯拉Model Y、小鹏G9、极氪7X和蔚来ES6等车型。

问界M7预售价28.8-34.8万元，小米YU7售价25.4-33.0万元，特斯拉Model Y售价26.4-31.4万元，小鹏G9售价24.9-27.9万元。在这一价格区间内，理想i6需要找到合适的市场定位。

摩根士丹利认为，尽管理想汽车此前暂定i6指导价为25-30万元，但更激进的20-25万元定价策略配合高配版本的即时交付，对于实现销量目标更为关键。

大摩分析师认为，理想汽车需要在20%毛利率和月销2万辆之间做出选择。为实现i6月销1万辆或纯电动车型（i6/i8/Mega）合计月销2万辆的目标，高配版本的即时交付和激进定价策略显得至关重要。

投资者可能担心这会稀释20%的毛利率或对L6销量造成冲击，但摩根士丹利认为这是目前的"两害相权取其轻"之选。该行维持理想汽车"增持"评级，目标价36美元。

考虑到双电机的理想L6已经打到25万了，单电机的i6起售价应该再往下探一些，才有可能真正"击穿市场"。

截至2025年8月31日，理想汽车在全国已有543家零售中心，覆盖156个城市；售后维修中心及授权钣喷中心536家，覆盖222个城市。

充电网络方面，理想汽车在全国已投入使用3190座理想超充站，拥有17597个充电桩。用理想汽车自营的充电桩充电，充电速度会足够快，这为理想i6的用户提供了便利的充电保障。

理想i6对理想汽车来说意义重大。i8车型的表现未达预期让投资者倍感沮丧，而同行创纪录的预订量可能迫使理想汽车比预期更快地重新调整产品、交付和定价策略。

从i6的上市时间也能看出理想的紧迫性——i8于8月上市，i6在9月就急着推出，试图争取早点吃到纯电赛道的红利。这种快速的产品推出节奏反映了理想汽车面临的市场压力。

大摩认为，理想汽车需要快速重建市场对其2026年车型周期的信心。这不仅关系到短期销量表现，更影响到公司在纯电动车市场的长远布局。

理想i6具备成为爆款的若干要素：宽敞的空间、出色的续航、快速充电能力以及理想品牌的市场影响力。但它也面临着前卫设计可能不被大众接受的风险。

理想i8首月（8月）交付量为2212辆，后续是否会持续增长还要继续观望。理想i6的价格自然会存在优势，而两车的尺寸悬殊并不大，但是设计风格高度相似；那么对于没有六座刚需的汽车消费者而言，理想i6或许会更具吸引力，销量预期也应当比理想i8高一些。

但设计风格如此前卫的纯电动SUV能否成为畅销车还无法下结论，建议等待到第四季度结束的时候再通过数据进行分析。

9月26日的上市发布会将成为理想汽车的生死时刻。理想i6不仅需要吸引传统理想用户，更需要从特斯拉、问界、小鹏等竞争对手那里抢夺市场份额。

在新能源市场竞争日趋白热化的背景下，理想i6能否凭借其产品力和定价策略杀出一条血路，我们拭目以待。但有一点可以肯定：这场战役，理想输不起。