佛穗莞城际正式获批，投资总额意外大幅缩减，还要减站？

广州地铁集团于2025年9月16日一口气发布了《佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段（广州段）施工图审核项目招标公告》、《佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段（广州段）控制测量及施工测量检测工程项目招标公告》以及《佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段（广州段）规划测量项目招标公告》共3个与佛穗莞城际密切相关的招标公告。

广州地铁集团关于佛穗莞城际铁路广州段招标

招标公告内容显示佛穗莞城际鹭洲至新塘段（广州段）已由《广东省发展改革委关于新建佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段项目可行性研究报告的批复》（粤发改投审〔2025〕89号）批准建设，项目业主为广州地铁集团有限公司。这标志佛穗莞城际终于迎来了最重要的进展，项目获得出生纸，具备开工的最主要条件。

佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段（广州段）施工图审核项目招标公告

另外，这3个招标的发布也预示着项目距离正式开工已越来越近了。不过，令人意外的是，3个招标公告的内容都没有披露佛穗莞城际鹭洲至新塘段的具体技术方案及设站方案，难道会比项目可行性研究报告批复前公示的方案有变？

这并不是不可能，招标公告显示佛穗莞城际鹭洲至新塘段（广州段）的工程投资估算为2418900万元，也就是约242亿元，相比可行性研究报告批复前公示的365亿元（注：批前公示总投资额为579.52亿元，按广州段45.1公里里程占比全里程71.6公里计算出365亿元）总投资大幅减少了123亿元！这是一个非常大的变化。

根据省发改委发布的工程可行性研究报告批前公示，佛穗莞城际铁路鹭洲至新塘段全长约71.6公里，其中佛山段26.5公里，广州段45.1公里；全线共设置车站17座，分别为：鹭洲站、东平站、文华公园站、普君北路站、叠滘站、奇槎站、三眼桥站、芳村站、市二宫站、艺洲路站（赤岗塔站）、磨碟沙站、琶洲站、鱼珠站、黄埔站、埔南路站、陈家林路站、新塘站，均为地下车站；线路设计速度160km/h，采用4/8编组外通型市域（郊）动车组。

佛穗莞城际铁路鹭洲至新塘段线路示意图

佛穗莞城际批前公示的方案比规划方案已削减了澜石二路、海八路、怡乐路（滨江东路）、新洲、坭紫共5座车站，目的就是要增加平均站间距，缩减投资总额。

那么可研批复的投资总额再次大幅缩减，大家认为佛穗莞城际还会不会再次减站呢？不过，即使削减两三个车站，也不可能将投资总额减少123亿元，有可能是征拆费没有计入投资总额而致。佛穗莞城际铁路鹭洲至新塘段具体技术方案及设站方案还需等待广州地铁集团进一步披露。

城际铁路

不管怎样，佛穗莞城际铁路鹭洲至新塘段（广州段）可行性研究报告已获批，大家的期待已落地，待完善初步设计、完善施工图等开工前准备，然后再完成项目施工总承包招标，佛穗莞城际铁路就可以正式开工建设了。