天津
9月16日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，中国汽车品牌正在快速发展并占据国内市场主导地位，而外资品牌则在努力避免市场份额下滑。此外，中国企业正在扩大出口，成为撼动全球汽车生态系统的关键变量。
据汽车信息调查公司MarkLines统计，在中国市场，本土汽车品牌的市场份额逐年大幅上升，从2022年上半年的47.7%上升至2023年同期的53.8%、2024年的61.7%、2025年的68.4%。
相比之下，欧洲汽车品牌在中国市场的份额则从2022年上半年的21.5%暴跌至2025年的14.3%，日系品牌则从20.2%暴跌至9.7%。韩系品牌的市场份额仅为1%左右。
中国品牌崛起的背后是快速向电动汽车转型。中国企业迅速扩充电动汽车产品线，并将电池等核心零部件国产化，以确保价格竞争力。与此同时，业内分析认为，外资品牌在电动化进程中相对缓慢，而且针对中国市场推出新车型的速度也较为迟缓。
立足国内市场发展壮大的中国企业，正积极拓展海外市场。2025年上半年，中国电动汽车出口量达106万辆，同比增长超过75%。比亚迪2024年出口量达43万辆，今年则计划出口超过80万辆，一年内就将目标提高了86%。
此外，小鹏汽车、蔚来汽车等新生电动汽车品牌纷纷进军欧洲市场，2025年上半年中国品牌在欧洲市场的份额已达4.7%。此外，今年第一季度，中国品牌在泰国电动汽车市场的份额达到80%，在印尼市场的份额达到60%。
专家建议，鉴于中国电动汽车市场和技术的快速增长，韩国企业也必须确保高性能、高效的技术，并推行本地化战略来应对。他们指出，在中国企业仍然依赖海外供应商的关键领域，例如汽车半导体、电池管理系统、轻量化材料和汽车软件，确保技术优势尤为重要。
韩国贸易投资振兴公社（KOTRA）表示：“中国汽车市场已经完全从内燃机汽车转向电动汽车，在整车领域追赶本土品牌并非易事。我们需要基于我们先进的技术能力，战略性地瞄准零部件和技术领域。”
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