奥迪E5 Sportback上市，德国老牌“卷”中国科技，打不过就加入

一个没有四环Logo的奥迪，却可能是奥迪在中国最“清醒”的电动车。当德国工程师开始拥抱中国智能科技，这场翻身仗有意思了。

“这车标……是奥迪吗？”这是很多人第一次见到奥迪E5 Sportback时的反应。没错，这家德国老牌豪华车厂做了一个大胆决定：推出一个不用经典四环标志的纯电新系列，直接写上“AUDI”四个字母。

奥迪这次的操作堪称一场“自我革命”。抛弃传承了几十年的四环标识，用简单的字母标，这需要不小的勇气。

明眼人都知道，这是奥迪在刻意与“传统燃油车”做切割。毕竟在电动车领域，传统豪华品牌一度被调侃为“杂牌电车”，被特斯拉和国产新势力压着打。

奥迪内心OS：既然在电动赛道被说“保守”，不如另起炉灶，用新标识、新理念，重新打一盘游戏。

这种双品牌战略也很清晰——带四环标的继续服务钟爱传统奥迪的用户；而“AUDI”字母标则面向追求科技、个性与潮流的年轻一代。

9月16日，AUDI首款战略车型——奥迪E5 Sportback正式上市，推出四款车型，价格区间是23.59万-31.99万元，跟预售价格一样，并没有常规认知中的上市之后的惊喜价。

不过推出了一个保险优惠，在2025年12月31日之前购车，有一万元保险现金礼，等于说送一年保险了。这个优惠力度，相较于中国汽车品牌的正式发售价，还是有些保守了，这或许就是豪华品牌的一些坚持吧。

而对比了四款车型的配置，我觉得23.59万元的配置着实有些低，用的是76度的磷酸铁锂电池，没有空气悬架、CDC可变阻尼减震阻尼和后轮转向，而且也不能选装。超清电子外后视镜还要加4000元选装，另外三个配置车型是免费的。

不过智能驾驶辅助全系都是标配，这一点还是值得点赞的。但是在发布会上说的一些配置，比如：CDC可变阻尼减震系统、空气悬架、后轮转向、可调光天幕、电吸门等配置只有最高配版本上有。

整个配置对比下来，我觉得AUDI还是有些豪华品牌的傲娇在。因为这配置、这性能，挂上四环标，放在一年前至少得卖40万+，现在直接杀入20万区间，已经算放下身段了。

上市发布会结束，上汽奥迪对外宣布，30分钟订单突破1万台，这是一个好的开局，说明只要产品力到位、价格到位，即便是“换标奥迪”，消费者也愿意买单。

当然也有人吐槽：“没有四环标的奥迪，总感觉少了点灵魂！”但更多年轻人表示：“我要的就是科技感和驾驶质感，标不标的不重要！”

确实，现在的年轻人已经对传统豪华品牌祛魅了，他们需要的是新鲜感和科技感。汽车对于他们而言，驾驶乐趣已不再重要。但凡大厂的电动汽车调校一般不会差，动力有了电池的加持也已经不是昂贵的东西了。

这对于奥迪E5 Sportback是好事也是劣势，好事是这是一台能够满足中国年轻人需求的电动车；劣势是面对众多有实力的中国品牌电动车，AUDI品牌怎样可持续。

奥迪E5 Sportback只是AUDI新品牌的第一款车。后续还会有更多车型跟进。

奥迪这次“换标”操作，是一场豪赌，也是一次觉醒。它证明了一点：在电动化、智能化的浪潮中，没有永远的王者，只有不断的突破。

当德国老牌开始放下身段，拥抱中国速度、中国科技和中国市场，这场游戏才刚刚开始。

最终能否成功，还得看奥迪能否真正读懂中国年轻人，并持续输出好产品。但至少这一步，走对了方向。