四川
随着技术发展和相关规定的调整，部分国家允许乘客在飞机上不开启飞行模式或在特定条件下使用电子设备，具体情况如下：
瑞士：从2020年2月13日起，瑞士国际航空公司允许乘客在飞机上无需将设备切换至飞行模式，但如果航班经过美国领空，由于美国的相关规定，仍需开启飞行模式。
欧盟成员国：欧盟委员会允许乘客在飞机上使用接受5G信号及无线4G信号的移动设备，乘客可以使用包括手机在内的移动电子设备连入讯号，无需全程开启飞行模式。
阿联酋 ：早在2007年1月，阿联酋航空就允许乘客在约6096米高空使用手机打电话、收发短信，无需保持飞行模式。
巴西 ：巴西民航总局在实施相关安全测试后，允许民航班机在飞行的全部过程中使用手机等电子设备，但在起飞和降落等阶段，仍需遵循航空公司的安全规定，可能需要开启飞行模式或关闭设备。
此外，美国、加拿大、新加坡等国家也放宽了飞机上使用电子设备的限制 。通常情况下，在飞行关键阶段仍需关闭电子设备或开启飞行模式，在巡航阶段若飞机提供空中网络服务，可连接机上网络使用电子设备，无需全程保持飞行模式。
国外并非所有飞机都不需要开启飞行模式，而是部分国家和航空公司在特定条件下允许使用手机，并非完全无需设置飞行模式。这主要是基于以下原因：
技术进步与评估测试：随着技术发展，飞机电子设备抗干扰能力提升，手机信号对飞机系统的干扰风险降低。国外一些航空管理部门经过评估和测试，认为在满足特定条件下，如手机处于飞行模式、在特定飞行阶段等，手机信号对飞机系统的干扰在可控范围。
安装相关设备：欧洲规定飞机需安装“微微蜂窝基站（pico - cells）”，它能确保手机信号不与飞机通信系统冲突，从而允许乘客在飞行中使用手机，甚至进行通话和数据传输。
管理理念与措施差异：部分国外航空公司在技术防范和管理措施上投入大量资源，对飞机电子设备进行高级别抗干扰升级，同时能对乘客手机使用严格监控和管理，所以允许乘客在特定阶段使用手机，并非不重视安全。
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