浙江
北京一场学术会突然爆出个大料，歼-35的设计师孙聪直接说，造战机跟修老房子没两样，早年给歼-11换国产雷达，机头一歪，重心全乱了，最后只能往机舱里塞铁块压着，这哪是搞高科技，分明是拿补丁贴墙缝，现场不少人听了都笑，可谁也没敢真笑出来，这种事儿谁没碰上过。
最近成都和沈阳的机场都挺热闹，十二月底两架新飞机接连飞起来，一架三台发动机、没水平尾翼、身上涂着隐身材料，另一架带着DSI进气口，明显是上航母用的，从画图纸到首飞只花了几年，以前这种事得熬上十年，美国《战区》杂志说速度惊人，懂行的人都知道，数据一回来就改设计，团队跟着问题跑，跟互联网公司赶周报一样拼。
孙聪提出的办法是模块化，把飞机当乐高搭，发动机、雷达这些部件都做成标准接口，以后升级就像换手机电池，不用大动干戈，歼-36今天能当空战主力，明天就能变电子战平台，全靠肚子里能插能拔的模块，中航厂里的机械臂正一个个给零件做检查，误差得控制在头发丝十分之一以内。
国外那边正头疼，美国NGAD项目成本涨到F-35好几倍，只好砍掉有人机部分，这边成飞和沈飞的试飞跑道天天冒烟，卫星都能拍到新轮胎印，中航工业发视频时特意截了孙聪的话，平台要通用，功能能拼装，这话听着不复杂，可背后是无数工程师盯着电路板熬的夜。
业内人士算过，传统改雷达得重新算重心、重布线路、再做风洞试验，模块化之后这些步骤能省掉七成，可问题也来了，全国几百家配套厂都得用一套标准，谁家图纸差了零点一毫米就得返工，现在试飞员最怕听见咔嗒声，那是模块锁紧的声音，一响就得记新数据，这场不动声色的变革，正把造飞机变成搭积木，只是这积木块得用钛合金做。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
