满血Momenta+首发8775芯片+四座头等舱，别克至境L7“炸场”亮相

“智能化这一块短板，今天我们也补齐了，别克至境将强势进入行业智能化的第一梯队！” 9月15日，别克至境L7正式首发亮相，上汽通用汽车总经理卢晓在发布会上表示。

为了展示第一梯队的辅助驾驶能力，别克更是做了一个十分大胆的决定，现场直播极限车位的自动泊车功能，并且与专业汽车媒体人PK一把停车速度，足见其自信与底气。“我们敢在1000人面前演示，就敢让你每一天都使用！”上汽通用汽车副总经理薛海涛说。

补齐“智能化”短板

强势进入第一梯队

现场展示中，面对极窄车位，至境L7不停车就能一键泊入，丝滑流畅，耗时仅40秒。而在断头路，并且是需要调转车头方向的侧方停车位，这种让司机颇为“头大”的停车场景，至境L7自动泊车仅花了1分06秒。

这是上汽通用与Momenta深度合作的成果，至境L7搭载全球首发的Momenta R6飞轮大模型，也就是目前最强的Momenta辅助驾驶。除了现场演示的业内首批“不停车一键泊入”功能，还能提供“无断点”城市NOA体验，高速收费站不仅能精准识别ETC杆位，还可以在无车道指引的情况下稳定“盲开”。

当然，辅助驾驶带来的更多是安全。现场，上汽通用播放了一段路测视频，在最高时速可达120公里的高速路上，前方大车看到静止车辆后突然变道躲避，面对前方突然“消失”的大车与突如其来的“障碍物”，至境L7依然稳稳刹停。

首发8775芯片

交互体验飞跃式进步

智能座舱方面，至境L7的变化也是颠覆式的。主驾区打破了上汽通用一贯采用的曲面一体屏，采用了智能汽车中更主流的双屏设计，首发搭载高通最新一代SA8775P芯片，拥有72 TOPS强大算力，是目前主流芯片9295算力的两倍，不仅算力强，在交互设计和流畅度上可以说是飞跃式的进步，可以和新势力掰掰手腕了。

从功能上来看，手机场景式远程备车、低能耗哨兵模式、FACE ID身份认证、儿童/宠物检测及遗留物提醒等个性化功能都将全面“上车”。

看了实车的媒体朋友更是发出感叹，它带来的智能化体验，彻底打破了人们对合资品牌在智能化领域“保守滞后”的固有印象——不再是对新势力品牌的亦步亦趋，而是以“后来者居上”的姿态，用更懂中国市场的智能逻辑、更扎实的技术积淀，展现出合资品牌在智能化赛道上的爆发力。

把长板做长

四座全是“头等舱”

补齐短板的同时，至境L7更是把长板做长，那就是豪华舒适的体验。前后排四个座椅都有通风、加热、按摩功能，并且都带有头枕音响，副驾双120°零重力模式堪称移动头等舱。拥有27个扬声器的环绕音响系统，配合三种定制香氛，打造沉浸式感官盛宴。

动力方面，至境L7搭载“真龙”增程系统，纯电续航里程达302公里，完美解决了传统增程车纯电续航里程太短、日常出行充电频繁的痛点，而它的综合续航里程超过了1400公里，出远门也不用焦虑。

作为别克高端新能源子品牌首款量产车型，至境L7的战略意义不言而喻。它不仅仅是一款车，更是别克面向中国消费者需求、面向新时代全力转型的“硬核宣言”，也是别克品牌冲击高端汽车市场的新起点。燃油车时代，GL8与君越（参数丨图片）已然成为高端座驾的标志性存在；新能源汽车时代，别克将凭借“至境”系列向用户昭示：在高端电动车领域，依然具备引领市场的强劲实力。