1000V+云辇，比亚迪推e-Bus平台3.0，全新客车C11同步亮相！

聚焦新能源领域，比亚迪在多年深耕下，不仅掌握了全栈自研技术及乘商协同优势。同时在整个产品中也形成了涵盖产品规划、研发、制造、销售到服务的完整产业链。 当然除了乘用车领域比亚迪在持续发力以外，在商用领域，尤其是电动大巴方面，比亚迪仍然有核心的技术和黑科技支撑。

9月15日，比亚迪e-Bus平台3.0正式发布，新平台专为纯电动客车打造，配有e平台、云辇-A、TBC高速爆胎稳行系统等多项行业新技术。与此同时，基于比亚迪e-Bus平台3.0打造的全新客车C11也在正式亮相。

e-Bus平台3.0

据悉，此次比亚迪推出的e-Bus平台3.0，具备全方位颠覆性革新，聚焦“安全、高效、智能”三大核心领域。平台构建全球首个量产的客车全域1000V高压架构，驱动、充配电、空调等系统全面升级至1000V；开发全球最高的1500V碳化硅功率芯片；首创客车1000V电驱桥；配合七合一多热源耦合式热管理系统，整车综合能耗最大降低18%，-15°C低温续航提升50-80km。

e-Bus平台3.0革命性搭载全球首创客车电池底盘一体化技术（CTC），将行业最薄客车专用刀片电池与底盘骨架深度集成，电池包具备十层防护，可承受50吨重卡碾压、超四倍国标挤压，显著提升整车安全性和空间利用率。

同时，该平台还可搭载智能车身控制系统——客车云辇A，通过空气弹簧、高度传感器、电控减震器、电磁阀、控制单元、惯性单元等结构，可以有效抑制车辆在加减速过程中的仰头、点头，在弯道中提供更好的支撑力，减小车身侧倾角，并且在应对颠簸道路时可以更平稳更舒服。

另外，比亚迪e-Bus平台3.0还配备了驾驶员失能辅助系统2.0和客车TBC高速爆胎稳行系统。其中驾驶员失能辅助系统2.0在驾驶员突发紧急状况时，可以按下一键停车按键，车辆便会自动安全停车，并自动开启双闪，发出警报进行声音提醒；客车TBC高速爆胎稳行系统则可以在高速爆胎时，智能降速不失控，响应时间非常快，达到了毫秒级，爆胎稳定最高车速为100km/h。

而第三代电动客车技术平台的推出，不仅意味着比亚迪在客车技术领域的又一突破，树立了新能源客车技术新标杆，同时也为全球的电动化客车，注入了更强劲动能。

比亚迪全新客车C11

而基于比亚迪e-Bus平台3.0，诞生的首款商用车比亚迪全新客车C11也正式亮相，新车由全球设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格团队打造，采用龙颜美学设计，并分为圆灯、组合灯两种外观前脸。车色方面提供碧野绿、幻海蓝、银、雾凇白四种车身外观色。

车内，新车采用简洁、大气的设计风格，提供流金岁月、星际航线两种内饰配色供选择。中控台采用悬浮贯穿面板+三阶分层式设计，并配备隐藏式氛围灯。

配置方面，新车还搭载12向司机调节座椅、20项+功能多功能方向盘、手机无线充电、灯具一键智能巡检、手机远程开关空调车门、锁车空调不停的待机模式等。新车行李舱体积达7立方米，可容纳105个20寸行李箱。全新客车C11搭载行业最宽应急门，逃生宽度1000mm，超国标40%，推力仅需20N。

此外，全新客车C11还搭载众多智能安全辅助功能，包括重点信息系统（BSIS）、行政区域信息系统（MOIS）以及城市混合道路AEB等。

动力方面，全新客车C11搭载五种容量的电池，分别为184kWh、257kWh、311kWh、425kWh、593kWh，续航里程在220km-730km。

写在文末

目前，比亚迪商用车已连续两年获新能源客车出口冠军，其足迹遍布全球六大洲、70多个国家和地区，超400个城市。未来，比亚迪商用车将继续坚持乘商协同，基于e-Bus平台3.0，推出更多元化的电动客车产品，携手合作伙伴，持续推动全球客车电动化发展，为地球降温1℃。