我为民企办实事丨淄博市淄川区：破“千万债务”困局 助宏路重工逆势增长

淄博市淄川区升级驻企服务工作机制，精准帮扶一家濒临破产的汽车生产企业转危为安，成为年产值超2亿元的行业翘楚。

在宏路重工的车场里，陈列着防爆料车、井下指挥车等多款矿井专用车，凭借在细分赛道的差异化产品研发，企业效益实现了逆势上扬。
山东宏路重工股份有限公司董事长张艳红告诉记者：“截至8月份，我们的营收同比增长率达到了30%，这个行业并不是一个整体迅速增长的环境，我们能有30%的增长，总结起来，我觉得就是这些新的产品发挥了效能。”

新产品现在是“功臣”，而在四年前，却是“弃子”。当时，宏路重工的母公司被一家世界500强企业收购，这些小众产品与“新东家”的业务不符，被打入了剥离名单。团队带头人张艳红不舍多年的耕耘成果，决定出来单干。自立门户的第一件事，就是还债。
张艳红告诉记者：“母公司脱离以后，要取消对子公司的担保，这样我们必须要把银行的两个800万元归还；供应商也纷纷前来进行结算，希望尽早能够控制风险；还有就是我们母子公司之间，多年形成的记账欠款，有近3000万元的欠款。”

这些债务合计高达7000多万元，宏路重工不挣钱就得破产。而要稳住手里的订单，他们立马就需要厂房和车间，淄川经济开发区迅速组建了应急服务专班，锁定了正在建设的一个绿色制造产业园。
淄川经济开发区工委委员、管委会副主任陈宇告诉记者：“把产业园一半的面积留给了宏路重工，协调施工方、协调投资方，加快施工进度，仅仅用了一个月的时间，企业就搬迁到了这个产业园。”

能接续生产，也只是暂缓危机，宏路重工迫切需要新产品来扩大市场，坚持差异化的竞争路线，他们把研发重心倾斜到了新能源矿井专用车领域。
山东宏路重工股份有限公司技术总监徐传洪告诉记者：“环保占到第一位，第二个就是节能，第三点的话就是对于矿上的司机来说，驾驶的舒适性还有操作的感觉，整个都比柴油车要上一个等级。”

当地为企业持续输血，在每年一度的“百名专家淄川行”活动中，设置宏路重工专场，重点对接人才和技术资源。
淄博市淄川区科学技术局党组成员、副局长张永红告诉记者：“宏路重工和开发区联合主办了一期装备制造的论坛，和山东理工大学、辽宁工业学院，还有哈工大、沈阳工业大学等高校院所，进行产学研的合作对接。”

企业也加强自身造血功力，仍在举债的宏路重工每年坚持拿出上千万元用于研发。开发区还专门成立了汽车发展专班，把驻企专员的“挂包服务”升级为“专职服务”，帮企业申报了省科技型中小企业提升工程，精准匹配政策扶持。
陈宇告诉记者：“从各个部门来抽调了部分骨干人员，同时我们还把原唐骏（宏路母公司）的一个副总来聘请到这个专班当中，有专业的人员包括一些专职的人员，来服务企业。”
如今，宏路重工的电动无轨胶轮车等多款产品在市场热卖。他们不仅还清了所有债务，年产值还突破了2亿元，彻底改写了命运。
张艳红告诉记者：“3年以内，在国内这个细分赛道，煤矿井下运输车辆，我们要保持头部，向龙头这个位置靠拢；中长期目标来讲，就是一定要走出去，发展成为一家全球型的企业。”