河北
变老有趣的地方在于，即使我们知道这会发生，它仍然会让我们感到惊讶。例如，你是否意识到原版 NSX 有多老？它已经36岁了，按照首次发布的年份算起来。不久之后，它和许多像我这样的千禧一代粉丝也将迎来中年危机。随着年龄的增长，粉丝和汽车都需要一些额外的保养。因此，本田宣布将再次为这款老旧的跑车生产新零件。
本田在NSX上才刚开始
本田尚未深入说明将提供哪些零件。它的公告主要是说将在不久的将来制造一些零件。公司表示，它正在根据哪些零件不再供应来决定生产哪些零件。我们猜测公司还会考虑生产某些零件的难易程度、成本和需求量。本田还表示，它将依赖3D打印等新技术来支持生产工作。
不过，NSX零件只是个开始而已。本田还表示，计划为更多的经典车型添加零件。这些车型可能是什么，谁也说不准。像中置发动机的轻型车本田Beat这样的车型似乎很有可能受到欢迎，但考虑到经典思域的众多爱好者，这些车也很有可能成为选择。此外，本田打算在日本扩大其NSX的工厂修复服务，不过它并没有提到该计划在美国是否会有分支。
多家日本公司开始涉足复古零件
NSX只是众多受欢迎的日本跑车之一，它们逐渐老去，其他制造商也开始采取行动。不到十年前，日产宣布将开始为R32代Skyline提供新零件。次年，它宣布将为R33和R34后续车型增加零件。
马自达也在关注其经典跑车及其车主。在日产发布零件公告的同时，马自达宣布将在日本启动第一代米亚塔（在日本称为Roadster）的修复计划。这也与市场上新推出的OEM零件相一致，目前可用的零件数量已超过1100个。在米亚塔计划启动几年后，马自达开始重新生产转子动力RX-7跑车的零件，真是让人期待！
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