# CLAUTO酷乐汽车 #
# NEWS / 新闻 #
![]()
Author / 酷乐汽车
英国改装厂Analogue Automotive最近造了一台让人怀疑物理学的Elise,它叫VHPK,基于初代S1打造,整车换上碳纤维外壳、碳纤维内饰、碳纤维轮圈,甚至连刹车系统都碳化,结果整备质量只有600公斤。
![]()
要知道,1996年的S1原厂就已经轻到755公斤,如今居然还能再减掉超过150公斤。放在今天对比,一台全新Mazda MX-5有1070公斤,一台Toyota GR86有1276公斤,而这台Elise只有GR86的一半重,真的是轻到像摩托车加个壳。
![]()
更疯狂的是座舱布局,原厂双座的 Elise 在 VHPK 身上被改成了单座正中驾驶,直接把 McLaren F1 的思路搬过来。这样做不只是极限减重,同时也让重量分布更完美,更符合赛车逻辑。
![]()
其实在 Elise 的早期赛车版本里就用过类似布局,只是量产车里没人敢这么干,如今这种极端做法被复刻出来,纯粹得让人窒息。
动力部分,Analogue Automotive 选择坚持 Rover K 系列,而不是像很多玩家那样塞 Toyota ZZ 或 Honda K20。别看这颗 1.8 升 K 系列最初只有 118 匹,它能被拉高到 250 匹,内部全换锻造件和 CNC 零件,拉转速无压力。
![]()
算下来功率重量比是 406 匹/吨,这个数字直接碾压大多数现代跑车,和保时捷 911 GT3、甚至一些超级跑车处在同一层级。
别忘了,这还是在一台看起来小巧无害的 Elise 身上实现的。
VHPK全球限量35台,明年开始交付,价格暂未公布,但几乎可以肯定不会便宜。
![]()
毕竟当年的 Elise 是“平民超跑”,现在这台 VHPK 已经变成了一件富豪玩具,它不只是车,更像是一个把“轻量化”和“驾驶纯粹”推到极致的实验。
如果你想要一台比摩托车还轻、比超跑还凶狠、坐姿像战斗机一样的 Elise,那你大概只能在这 35 台里找机会了。
![]()
![]()
More
![]()
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.