看见新职业｜无人机群飞行规划员林子超：见证低空经济新机遇

开栏语

你听说过“养老服务师”吗？知道“咖啡加工工”是干嘛的吗？这些听起来有点陌生甚至有点“酷”的名字，其实是新职业。7月22日，人力资源和社会保障部发布第七批新职业，共17个新职业、42个新工种。开屏新闻策划“看见新职业”专题，旨在走近这些“新职业”的从业者，通过他们的故事，看见新职业的真实图谱，也看见社会经济发展的新需求新方向。

“国庆，我们会在官渡古镇搞个400架无人机的灯光秀，每一个光点的移动轨迹都要精准到厘米级，这不仅是技术活，更是在夜空中‘作画’。”在昆明得一航空科技公司的实训场地，总经理林子超正和同事们调试设备。从湖南卫视的编导实习生，到无人机群飞行规划领域的从业者，他用十多年时间见证了无人机从“单机作业”到“机群赋能”的行业发展，也见证了低空经济正在迎来的新机遇。

从镜头背后到蓝天之下

9月4日上午，开屏新闻记者来到位于滇池边的昆明得一航空科技公司。初见林子超，只见他留着一头短发，戴着眼镜，说话做事都显得十分干练。

说起林子超与无人机的结缘，要回溯到2013年。当时，在湖南卫视演播厅里，林子超还是一名专注真人秀节目的编导实习生。那时，他注意到航拍组的工作人员每天薪酬过万，这让他颇为震撼。当时大疆精灵2刚刚推出，还没有自带三轴云台，他便自己买零件改装，把GoPro相机装了上去，拼出了自己的第一台航拍无人机。

改装成功后，林子超用这台“DIY无人机”接拍校园毕业作品和地方电视台的航拍镜头，有时每天能挣两三千元。那时，他就意识到，无人机并非玩具，而是一个能够创造价值的工具。这种认知，让他和同样关注无人机行业的父亲一拍即合。在家人的支持下，2015年，他正式成立昆明得一航空科技有限公司，开始在无人机领域探索。

创业初期困难重重，公司里没有航空专业背景的人才，他们只得从最基础的驾驶员培训做起，一边教别人飞行，一边自己摸索技术。2017年，公司成立农业植保直营队，在西双版纳和德宏的农田里用无人机喷洒。单机作业效率低，他们便尝试用四五架无人机集群作业，这也成为他们最早的无人机群规划在农业领域的实践。

机群作业需要“精度密码”

在得一航空的操作室里，大屏幕上正显示着一张点阵图——这是即将举办的灯光秀设计稿。每一个点代表一架无人机，最终它们将在夜空中变幻成一幅幅图案。

林子超介绍，每一场灯光秀，都要经过勘测、绘图、编程、测试、表演五个步骤，往往耗费大量时间。以一场灯光秀为例，首先要排查周边的铁矿、信号干扰源等安全隐患，再根据需求设计点阵图。最核心的环节是编程，要为数百架无人机设计图形过渡的“空中舞步”，最后还要进行分批测试，确保400架无人机在1米的间距内安全飞行。

“定位精度是机群作业的关键。”林子超指着一台无人机机身底部的定位系统说。农业植保、护林巡防等行业应用，对精度的要求同样严苛。2024年，得一航空与云南省林草局合作护林巡防项目，团队用多架无人机同时向不同方向飞行，采集树林数据，高效完成了日常巡检。

然而，机群作业也面临不少挑战。信号干扰、大风、暴雨、厚云层等天气因素，都会影响无人机的定位与通讯链路。

为应对这些风险，得一航空的现场团队通常会架设多个基站和数据天线，实时监控无人机的位置、高度、速度等数据，一旦出现异常，立即启动应急返航程序。

开启职业新机遇

2025年7月，人力资源和社会保障部正式将“无人机群飞行规划员”列为新职业，这一消息让林子超倍感振奋。对他而言，这不仅意味着行业有了明确的职业标准，也为更多人提供了就业方向。

成为一名无人机群飞行规划员，需要取得民航局颁发的无人机操控员执照，再考取人力资源和社会保障部的工种证书，最后结合具体行业深耕。不同的应用场景对从业者有不同要求。农业植保方向，需要掌握农作物的病虫害防治知识；测绘方向，需要熟悉地理信息系统；应急救援方向，则要具备灾害处置能力。

林子超认为，无人机群飞行规划员是一种“专业+无人机”的复合型职业，而不是“无人机+”，无人机是为专业赋能的工具。

但他也坦言，这一职业仍面临“技术壁垒”和“资源门槛”两大挑战。核心编程技术掌握在无人机厂家手中，企业只有依赖厂家才能设计“空中舞步”；而对于个人从业者而言，购买无人机、车辆等设备的前期投入较高，需要有稳定的订单资源，否则很容易陷入“飞机趴窝”的困境。

低空经济下的未来图景

尽管如此，林子超对未来充满信心。随着低空经济的发展，1000米至3000米的低空领域将迎来更多应用场景，无人机集群作业会成为趋势。

他预测，在未来三到五年，无人机群飞行规划员将在农业、物流、应急救援等领域发挥更大作用。

在病虫害暴发的季节，几十架无人机可以同时作业，在最短时间内控制灾情；在自然灾害发生时，无人机群能够向受灾区域快速投送物资，参与紧急救援。这些场景，正在逐渐成为现实。

如今，林子超和公司团队正在筹备更多行业应用项目，同时培养更多无人机群飞行规划人才。他说：“无人机群飞行规划员，是连接技术与应用的桥梁。我们希望能培养更多‘专业+无人机’的复合型人才，为低空经济的发展注入更多活力。”

采访结束时，林子超望向窗外的无人机调试场。那里，一架架无人机静静排列，正等待着下一次升空。对他而言，它们不是冰冷的机器，而是承载着他对蓝天的热爱与对行业的期待。

【相关政策】

云南多举措支持低空经济健康发展

近年来，低空经济凭借其对相关产业的强辐射带动作用，成为经济发展的新增长点，迎来了前所未有的发展机遇。所谓低空经济，是指以地面以上、1000米以下的低空空域为活动范围，以各类有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为核心牵引，进而推动多个领域融合发展的综合性经济形态。在国家大力推进低空经济发展的战略指引下，云南省结合自身优势布局这一新兴领域，大力发展低空经济。

8月，云南省人民政府办公厅印发《云南省支持低空经济健康发展若干措施》（以下简称《措施》），提出以制造业为重点、以应用为引领、以出口为导向，立足资源特色、发挥比较优势，努力把云南打造成为高原无人机制造集聚地、低空飞行多元应用基地、低空飞行装备出口基地。

《措施》从加强安全监管能力建设、支持高原无人机免费测试、补强产业关键环节、鼓励产业集聚发展、制定高原无人机标准、打造低空文旅新业态等15方面支持低空经济健康发展。安全监管能力建设方面，我省提出优先支持重大基础设施、重要地区等低空安全防护能力提升，守牢低空经济发展安全底线。支持省级低空智能网联系统动态关联“一机一码”、电子围栏、禁飞区等数据。加强低空飞行运营机构、服务保障机构资质与有关人员执业管理，建立健全应急处置预案并加强演练。支持建设监视管理、气象监测等低空飞行安全设施，省级财政专项资金给予核定总投资30%补助，单个项目最高补助500万元。

提出要培育低空物流发展。鼓励在山区、偏远地区、边境地区发展乡村邮政寄递、“山货出山”、边境物资运输等低空物流，推出“24小时送达”等特色产品。支持发展应用前景明确、商业模式闭环的医疗物资、生鲜产品、紧急商务文件等城市低空物流。探索应用中大型无人机跨区域运输“云茶”“云咖”“云菌”等特色产品。

扩大低空作业范围。支持在公安、自然资源、环保、城市管理、交通水利、医疗救援、应急、消防救援、森林防火等领域联合开展低空政务服务，加大政府购买服务力度，原则上只增不减。鼓励在电网、路网、水网、管网等基础设施领域开展低空安全巡检监测。对农业生产经营组织及农民购置、报废更新符合条件的农用植保无人驾驶航空器给予一次性补贴。

该政策有效期至2028年底，规定同一企业或项目符合多项奖补政策时按最高标准补助，避免重复扶持。系列举措正助力云南构建安全、高效、多元、开放的低空经济发展生态。

开屏新闻记者 杨质高 实习生 热孜完古丽 虞文静 文 王宇衡 实习生 唐虹 摄

一审 孙琴霞

责任编辑 何丹

责任校对 易科彦

主编 林舒佳

终审 编委 李荣