“承诺的车位比1:1，咋缩水成1:0.64?”沈阳一小区业主质疑开发商压缩成本，相关方回应

承诺中的“第四代高端住宅”，房屋与车位比被指由1:1缩减成1:0.64。辽宁沈阳一小区业主质疑开发商通过减少配套设施来压缩成本，但房屋售价并没有相应降低。

业主反映——

宣传的“第四代高端住宅”小区，

实际车位配比明显“缩水”

9月13日，家住沈阳的李女士介绍，她在今年上半年购买了正在预售的沈阳市金地金城阙云台二期项目，所有户型面积均在110～130平方米，当时置业顾问介绍的车位配比是1:1。

李女士气恼地说，没想到最近销售人员口头告知业主们，实际每户车位配比只有0.64。他们小区一共392套房子，如果属实，意味着小区最终可能只建设了约250个车位，比规划大大减少。

业主王先生提供的销售中介公司公示信息显示，该小区的车位配比是1:0.64。业主王先生称，购房前，业主们被项目的“第四代高端住宅”理念所吸引，开发商强调了项目的装修标准和业主专属会所，但对车位配比这一关键信息提及甚少。现在得知车位配比可能只有0.64，感觉受到了欺骗。

业主质疑——

开发商减少车位配套为降低成本，

车位紧张损害业主利益

业主李女士称，车位配比直接关系到开发商的投入成本。建设地下停车位的成本较高，再加上配比“缩水”后，车位的价位就会提高。如此一正一反算下来，意味着开发商可能节省了很多的资金。

这些节省的成本直接转化为开发商的额外利润，而业主们却面临着未来停车位价格飙升的风险。在车位供应紧张的情况下，开发商可能以更高价格出售有限的车位。

一位业主分析道，这就是典型的“减配不减价”，开发商通过减少配套设施来压缩成本，但房屋售价并没有相应降低。

业主们说，沈阳市建筑工程配建停车设施标准（2025年修订）显示，90～144平方米户型小区，户/车位比例为1:1。大家担忧，车位配比不足将导致日常停车困难，甚至可能引发邻里矛盾。更让他们焦虑的是，未来房产价值可能会因为停车难问题而受到影响。

业主维权——

业主们希望公开项目验收资料，

物业、职能部门回应车位比问题

业主王先生介绍，建筑工程配建停车设施应与主体工程同步设计、同步审批、同步建设、同步投入使用。规划部门在审批阶段负责审核设计方案是否符合配建标准，而建设和验收阶段则需要监管部门确保项目按规划建设。如果开发商确实未按照规划要求建设足够车位，却仍能通过验收，说明监管环节可能存在漏洞。

面对车位配比不足的问题，金地金城阙云台二期的业主们计划首先向规划部门和建设主管部门投诉，要求公开项目验收文件。

9月15日，华商报大风新闻记者联系金地金城阙云台二期置业顾问，对方介绍，目前小区的房子最小面积113平方米（含赠送），一共有392户，车位配比约0.7。一期与二期不共用地下车位。

随后，记者联系沈阳市自然资源局皇姑分局，工作人员称，房子60平方米以下，车位配比是1:0.6；60～90平方米，配比是1:0.8；90平方米以上1:1。金地金城阙云台二期房子面积在100平方米以上，车位配比要满足1:1。

华商报大风新闻记者 魏光敬 编辑 刘梦雨

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