高德“扫街榜”：扫的是街，还是用户信息？

点击高德，你是为了什么？绝大多数人的第一反应，一定是导航。

曾几何时，高德正是凭借精准、高效的导航体验，成为亿万用户出行时的首选。截至2025年9月，高德地图的每日活跃用户数（DAU）约2亿，月活跃用户数（MAU）约8.73亿。

天眼查显示，高德地图入选2025企业智能服务企业TOP50。

但不知从何时起，事情起了变化，从交通出行到本地生活，从加油充电到景区门票，从买房、租房、洗牙到电影、医美，以及借钱、车抵贷等金融服务，高德俨然变成一个入口众多、体态臃肿的“万能杂货铺”。

▲图源：高德APP

近日，高德又给自己的扩张之路加了浓墨重彩的一笔，其宣布推出“高德扫街榜”，号称融合AI技术，是全球首个基于用户真实导航和出行行为产生的榜单，并公开承诺“永不商业化”。

同时，发布“烟火好店支持计划”，通过发放超10亿补贴劵，鼓励用户到店消费，助力线下客流。

官方披露，“高德扫街榜”覆盖全国300多个地级市、160万商家（含87万家餐厅、23万家酒店），评分聚焦四大维度——导航到店人数、复购率、专程前往频次、人群地域宽度，叠加支付宝芝麻信用加权与AI风控过滤虚假行为，动态日更。

据悉，“高德扫街榜”上线当天（9月10日），用户使用量突破4000万人次，超过QuestMobile统计的大众点评8月份日平均活跃峰值用户数3260万人。

在柒财经看来，“高德扫街榜”从源头捕捉消费者“用脚投票”的过程，极大提高了作弊刷榜的门槛，杜绝赠送小礼物、返佣、兑奖等利益诱惑，有助于构建一个更抗操纵，更反映实际产品质量、服务水平的信用体系。

但不容忽视的是，这一高调举动在提升榜单抗欺诈能力的背后，可能隐藏着诸多数据合规的隐患，并引发不少人担忧：我们的个人信息会不会被过度采集？甚至滥用？

“高德扫街榜”凸显的优势是“基于用户真实导航和出行行为”，这本身就存在值得警惕的风险，其中最核心的便是数据使用的合法性与必要性。

《中华人民共和国个人信息保护法》明确规定，行踪轨迹属于敏感个人信息，一旦泄露或滥用，极易侵害用户人格尊严与人身财产安全，并强调“处理个人信息应当具有明确、合理的目的，并应当与处理目的直接相关，采取对个人权益影响最小的方式。收集个人信息，应当限于实现处理目的的最小范围，不得过度收集个人信息。”

《常见类型移动互联网应用程序必要个人信息范围规定》也指出，地图导航类App的“必要个人信息”仅包括：位置信息、出发地、到达地。

而“高德扫街榜”的底层逻辑，恰恰是采集用户在日常导航中产生的真实行为数据——你去过哪里、搜索过什么、常走什么路线、停留了多久、交易习惯（复购过几次）……进而提纯、分析，得出结论。这些数据是否已经超过“必要范围”？其合法性基础存疑。

更令人担忧的是，高德还将芝麻信用体系引入评价机制，用“信用分”为“用户评价”加权。这是否属于“对个人权益影响最小的方式”？用户是否被充分告知并自主同意？信用数据的使用是否与用户使用导航服务的初始预期一致？

比如，“高德扫街榜”的两大亮点：“轮胎磨损榜”和"回头客榜"。前者关注有消费者专程远距离前往某家小店，用餐后离开，其行为会纳入“轮胎磨损榜”，成为商家的评分因子之一，后者则统计有多少消费者会在短期内多次重复消费。

这些内容，平台是否以清晰无误的方式告知给用户，其行为数据将被用于此类榜单计算？用户能否通过便捷的渠道查询到自己有没有被纳入统计？

最重要的是，用户能否一键选择退出这种数据收集和使用，而不影响使用基本的导航功能？如果答案是否定的，那么，用户的个人信息自决权就已经受到了实质性的侵害。

针对上述问题，期待高德给予积极且透明的回应。