独家｜小鹏欧洲生产落子麦格纳，Q3启动G6、G9量产

摘要：

本次合作采用委托生产模式并将逐步加深本地化程度，小鹏G6、G9于2025年Q3量产。

凤凰网科技 出品

作者｜董雨晴

9月12日，凤凰网科技获悉，小鹏汽车正式与位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂达成深度合作，意味着小鹏汽车已正式启动欧洲本地化生产进程。

麦格纳斯太尔（Magna Steyr）是汽车界一个特殊而重要的存在，它作为全球最大的没有自身品牌的汽车整车生产商和工程服务提供商之一，有工程底蕴和灵活的制造能力，此前已为多个知名汽车品牌代工生产了许多经典车型，比如奔驰G级、初代宝马X3、宝马5系等。

凤凰网科技了解到，本次合作采用委托生产模式并将逐步加深本地化程度，小鹏G6、G9于2025年Q3量产。两款车型此前已在欧洲市场上市，已有相对扎实的市场基础。

图｜小鹏G6

另根据规划，格拉茨工厂未来将拓展至生产小鹏纯电轿车、中小型 SUV 及超电车型等品类。截至目前，小鹏已在欧洲完成研产闭环布局，意味着为接下来的区域市场渗透做好了产能弹药储备。

此前，小鹏曾以挪威市场为起点，加速开拓欧洲市场，已在挪威、丹麦、瑞典、芬兰、冰岛、荷兰、比利时、卢森堡、德国、法国、西班牙、葡萄牙、爱尔兰、英国等多个国家推出多款车型。今年二季度开始，小鹏国际化业务加速，“未来十年，小鹏一半以上的车将来自海外。”4月15日，中国香港维港夜景下，何小鹏用英文开场，向全球消费者问好。

何小鹏分享称，早在2022年时，小鹏G9就在北欧中东非市场纯电SUV实现了销量冠军。

两年后的2024年，小鹏汽车已经进入30+国家和地区，在欧洲四万欧元以上市场，小鹏是最畅销的中国新势力品牌。在北欧，小鹏汽车进入了非常多的高端商场，甚至是和宾利摆在一起卖。在丹麦市场，小鹏G9的市场份额高达45%。彼时，小鹏方面就曾介绍过，这和小鹏灵活本地化策略相关。小鹏汽车联席总裁顾宏地当时对我们表示，“任何想要成为欧洲大市场领导企业一定要做到本土化。”在欧洲等海外市场建厂只是时间问题，“本土化制造是必经之路，成功品牌都是一样的，但怎么做，时间怎么安排，小鹏正在思考”。

现如今，小鹏汽车与麦格纳斯太尔工厂的正式合作落单，宣告着这一进程再度往前推进。