河北
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其实一开始信阳站最适合建成高架站房了，即候车室直接建在轨道上方，不分第X候车室，全部共用一个空间，而不是现在每一次检票提前十几分钟，然后全部堵在天桥上排队等车来再下去。如果建成高架候车室，车来了再检票，开车前3分钟停止检票。候车室不用建那么大，不用挖十几米深的地基，至少能节省一半的建造费用。当然了这也不能怪武局，毕竟武局是从郑局独立出来的，他们不喜欢搞架候车室，也没有相关经验。
看下武昌站和汉口站也都是侧式站房，包括改后的十堰站也是侧式站房，就能看出来武局的眼界和格局了。一句话:武局不会搞高架站房，他们没有相关技术也没聘请相关人才。至于武汉高铁站，那是很晚的事了，而且还是向全球招标设计方案，最终采用了法国人的方案。武汉站的施工让武局的领导大开眼界，他们就把襄阳东站当试金石建高架候车室，襄阳东站不能说建的多好，只能说还行。
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