北京
导读：曾几何时，燃油MPV车型凭借宽敞空间和舒适驾乘体验，成为众多家庭和商务市场的宠儿。然而，随着电动化浪潮不可逆转地推进，燃油MPV的辉煌时代，已经一去不复返了。根据乘联会方面最新公布的2025年8月燃油MPV零售量数据显示，市场整体表现不佳，无一款车型销量突破万辆大关，日系品牌多款车型占据榜单前列，但销量距离巅峰时期相差较远，其中赛那位居榜首，格瑞维亚荣获亚军，传祺M8逆袭别克GL8位居第三，曾经的市场霸主别克GL8月销量不足5千辆，传祺M6跻身榜单前五，瑞胜王牌M7、菱智、奥德赛、库斯途、五菱佳辰等车型均名列榜单前十。
从具体销量来看，8月份销量最高的是丰田以赛那，但月销量未能突破万辆，其兄弟车型格瑞维亚（5637辆）紧随其后，两者展现出了一家独大的局面。而国产车崛起其中传祺M8售出5203辆，超过了曾经的强者别克GL8高达600多辆，传祺M6夺得榜单第5，瑞胜王牌M7、菱智、五菱佳辰等车型销量均超过了一千辆，奥德赛（1643辆）、库斯途（1360辆）面临严峻挑战已被多款国产车型超越。
榜单中后部（11-30名）里面各车型销量呈现“凋零”态势，其中威霆、奔驰V级、艾力绅等合资老牌劲旅车型其销量都已不足一千辆，世纪（500辆）已彻底跌出榜单前十五名，大通G10（358辆）位居第18、红旗HQ9、荣威iMAX8销量都只有100来辆。此外、第21名之后，各车型月销都仅有两位数，几乎沦为市场边缘产品。其中包括嘉华、途安L、途睿欧、风行游艇、奔腾M9等曾经风光一时的热门车型。
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