沈阳铁路枢纽京哈直通线有望开建！利好田义屯站建设

2025年是“十四五”规划的“收官之年”，七月份的时候，沈阳“十五五”综合交通运输规划已正式启动编制，本月正面向市民征集意见。其中，备受市民关注的沈阳新建火车站项目也有了新消息。

据沈阳市交通运输局综合规划处副处长何飞鸿介绍，根据铁路的相关规划，未来计划在城市北部建设一个铁路客运站，暂时命名为沈北新区站，也就是田义屯站将更名为沈北新区站，它是继沈阳站、沈阳北站、沈阳南站之后，沈阳的第四个铁路客运主站。

从盛京站到田义屯站再到沈北新区站，已经过去好久了。

但是这个站到底啥时候会建设呢？

为啥需要建设这个站呢？

原因就是沈阳和沈阳北站已经快承受不住了，而沈阳南又分担不了这个客流压力，这个月底沈白高铁开通后，沈阳北的压力会更大。

而沈阳和沈阳北站常规方案下又不具备改造扩建的条件了。

所以建设沈北新区站就提上日程了，按照计划是沈阳和沈阳北的普速全部挪到沈北新区站。

但是这个站其实和一条联络线是密不可分的，这就是京哈直通线。

现在关于京哈直通线也有了新消息。

近日，辽宁省交通运输厅公开了省十四届人大三次会议《关于加快建设田义屯高铁站项目的建议》答复函，结合省发展改革委、中国铁路沈阳局集团公司以及沈阳市政府的协办意见，答复详情如下：

“京沈至哈大高铁直通线项目（以下简称“京哈直通线”）是省政府与国铁集团联合批复沈阳枢纽总图规划中的建设项目。根据线路研究方案，京哈直通线全长42公里，总投资估算100亿元，新设田义屯高铁站。

该项目建成后，能够优化沈阳客运车站布局，提升沈阳铁路枢纽韧性，有效解决沈阳北站能力饱和问题，对沈阳城市北部地区经济发展具有重要推动作用。根据规划和初步研究方案，田义屯站是沈阳枢纽的主要车站之一，也是京哈直通线的核心车站，该站建成后，预计能够办理旅客3285万人/年。

目前，京哈直通线项目预可研报告已编制完成，沈阳市政府在国土空间规划中已预留京哈直通线及田义屯站建设项目。经我厅积极争取，国铁集团已将该项目纳入2025年国铁集团的勘察设计计划。

下一步，我厅将推动开展京哈直通线项目预可研方案审查，精心论证车站建设规模和功能定位，加快推动有关前期工作，并会同沈阳市等积极研究筹措地方政府出资，鼓励和吸引社会资本参与项目建设，争取项目在“十五五”时期开工建设。”

据悉，规划京哈直通线线路起于京沈高铁的沈阳西站永安线路所，止于哈大高铁预留的六王屯线路所，全长42公里。

京沈高铁在沈阳枢纽正线对接沈阳站，两条高铁衔接需经过沈阳北站，线路绕行且限速严重。随着沈白高铁9月底开通，作为始发站的沈阳北站压力将进一步增大。

2009年4月京哈高铁京沈段开始可研的时候，京哈高铁沈哈段正在紧张施工。这个时候提出了京哈高铁直通线的概念，京哈高铁沈哈段急忙增加了六王屯线路所，预留了引出接口， 后来在沈阳西站东也预留了接口。

但是后来种种原因，并没立刻建设，现在沈白高铁要通车了，牡丹江—敦化高铁也在可研阶段，未来沈阳北将面临京哈，哈大，沈佳三条高铁还有普速的压力，宝宝坚持不住了，于是京哈直通线和沈白高铁双引沈阳北和田义屯的方案又被拿出来了。

随着沈白的开通和牡敦高铁的建设，沈北新区站（田义屯）和京哈直通线真的快了！