特朗普重磅出手！美国宣布“空中出租车”试点计划，最快明年载客

目前，相关企业正竭力应对先进空中交通领域面临的监管障碍，该计划的出台恰逢其时。

美国联邦航空管理局表示，该计划将包含至少五个项目，通过与州政府、地方政府及私营企业建立公私合作伙伴关系，推动电动垂直起降飞机实现安全运行。

JobyAviation公司对该计划表示赞赏，其称：“参与该计划的飞机在获得联邦航空管理局全面认证前，便可在特定市场启动运营，这是为规模化商业服务铺路的关键一步。”

受路透社首次报道该计划的消息影响，空中出租车相关概念股应声上涨。其中，Joby公司股价涨幅达5%，ArcherAviation公司股价涨幅为3%。

当前，空中出租车企业正竞相获取监管批准，推动空中出租车飞机商业化，以满足市场对更快速、更可持续城市交通方式日益增长的需求。

这些企业大力推广的电动垂直起降飞机，能够实现垂直起降，可将乘客送往机场，也可用于短途城市出行，帮助乘客避开地面交通拥堵。

今年6月，特朗普总统已通过一项行政命令，指示相关部门制定该计划。此外，印度、阿联酋等多个国家也在积极推进电动垂直起降飞机的部署工作，最早或于明年开始搭载付费乘客。

美国联邦航空管理局局长贝德福德指出，该局将从试点项目中总结经验教训，助力电动垂直起降飞机在全美范围内实现安全、可规模化的运营。

这些试点项目预计将涵盖短途空中出租车服务、远程固定翼航班、货运物流，以及为应急管理、医疗运输或海上能源设施提供物资运输等多个领域。

试点项目参与者将采用载人、可选驾驶或无人驾驶的先进空中交通工具。这类交通工具体量通常超过1320磅（约合599公斤），具备搭载乘客的能力，并且会运用相关技术，确保自身能安全融入国家空域系统。

此前，美国联邦航空管理局已于2024年10月敲定了针对飞行空中出租车的综合培训及飞行员认证规则。

不过，该试点计划落地过程中仍面临多重考验。一方面，eVTOL飞机的电池续航能力尚未完全满足商业化需求，目前主流机型单次充电后续航里程多在100-200公里，难以覆盖长距离出行场景，且充电设施的建设进度也需同步跟进。

另一方面，空中交通管理体系的适配性仍需完善，如何在现有空域中为eVTOL飞机划分专属航线，避免与传统民航客机、直升机等飞行器产生冲突，成为亟待解决的问题。

从行业竞争来看，全球空中出租车市场的竞争已进入白热化阶段。而对于普通民众而言，除了关注出行便利性，安全性与票价仍是核心考量因素。

据行业分析师预测，初期空中出租车单次出行费用可能较高，短期内难以实现大众化普及，后续随着技术成熟与运营规模扩大，票价才有望逐步下降。