不到24小时，中方两大机构重磅发声，美盟友连忙对华澄清“误会”

墨西哥城的一家汽车零部件工厂里，工人们焦虑地讨论着生产线上的传感器、电机控制器和电池模组——这些来自中国的零件可能要涨价了。一位老工人抱怨道：“我们造车，零件从中国来，车卖到美国去……现在中美打架，怎么先疼的是我们？”

当地时间9月9日，墨西哥总统辛鲍姆向国会提交了一项立法提案，计划对来自未与墨西哥签署自由贸易协定国家的商品征收最高50%的关税。

受影响的产品约1400项，涵盖汽车、玩具、钢铁、纺织品和塑料制品等关键领域。中国作为墨西哥第二大贸易伙伴，首当其冲。

贸易风暴骤起，墨西哥对华抛出高额关税计划

墨西哥经济部长埃布拉德进一步解释，该国将对中国等没有与墨达成自由贸易协定的国家制造的汽车关税提高到世界贸易组织允许的最高水平——50%。

目前墨西哥对来自这些国家的汽车产品征收的关税仅为20%左右，这意味着中国汽车进入墨西哥市场的成本将大幅增加。

墨西哥市场对中国汽车产业至关重要，数据显示，墨西哥已取代俄罗斯，成为中国汽车最大出口市场。今年上半年，中国对墨汽车出口量较去年同期增长近25%。

中国汽车品牌已经在墨西哥建立了庞大的销售网络，墨西哥汽车经销商协会执行主席透露，这些企业已为中国汽车品牌搭建了超过800个销售网点，投资规模超过600亿墨西哥比索（约合32亿美元），直接创造了逾3.2万个就业岗位。

所以面对墨西哥的突然发难，中方在24小时内做出了双重回应，严肃地敦促墨方不要损人害己——中国商务部和外交部先后发出重磅回应，表达了中方的严重关切和坚定立场。

9月11日晚间，中国商务部新闻发言人首先表态，中方将密切关注墨方提税动向，并对有关最终措施进行认真评估。发言人强调：“在当前美方滥施关税引发全球普遍反对之际，各国应加强沟通协调，共同维护自由贸易和多边主义”。

发言人更是指出：“绝不能因为他人胁迫而牺牲第三方的利益”。这句话直接点中了墨西哥此次关税政策背后的深层原因——美国的压力。

9月11日白天，外交部发言人林剑也在例行记者会上回应称：“中方始终倡导普惠包容的经济全球化，反对各种形式的单边主义、保护主义以及歧视性、排他性措施”。

林剑还特别强调：“中国和墨西哥同为全球南方重要成员，互利共赢是中墨经贸合作的本质特征”。这一表述凸显了中方对中墨关系定位的期待，暗示墨方不应跟随美国的步伐损害双边关系。

墨西哥急转舵，澄清并非针对中国

在中方发出明确信号后，墨西哥政府的口风迅速软化。9月12日，墨西哥总统辛鲍姆突然表示，墨西哥官员将于下周与中国代表就关税问题进行会谈。

辛鲍姆特别强调：“我们与中国有着非常好的关系，我们希望继续与他们保持良好的关系”。她试图淡化关税措施的针对性，称“拟议的加征关税举措将影响来自与墨西哥没有达成贸易协定的国家的数百种商品，并没有特别针对任何国家”。

这种态度转变与之前形成鲜明对比，就在几天前，墨西哥经济部长埃布拉德还在为关税措施辩护，称“这些商品原本就有关税，我们此次调整，是将税率提高到WTO允许的上限水平”。

他甚至明确表示：“保护汽车产业对墨西哥意义重大”，“必须保护这一领域”。墨西哥财政部长埃德加·阿马多尔此前曾承认，这些措施“是在与北美伙伴的贸易磋商及未来对话框架下推进的”。这话话间接证实了美国的压力在墨西哥决策中扮演的重要角色。

美国阴影下的关税决策，经济压力与地缘政治博弈

墨西哥的关税决策并非孤立事件，而是处在美国贸易政策的高压之下。特朗普政府重返白宫后，就一直举着关税大棒四处挥舞。

7月，美国宣布对墨西哥汽车加征25%关税，对钢铁、铝、铜直接加税50%。此前，美国还以“芬太尼问题”为由威胁不配合就加税。

墨西哥全年对美出口额超过4550亿美元，82%的商品销往美国。这意味着墨西哥经济几乎被“绑”在美国市场上，面对美国的压力，墨西哥政府的回旋余地十分有限。

特朗普团队向墨西哥提出了“北美堡垒”的概念，即美、墨、加三国抱团，把中国商品挡在门外。今年3月，美国财长贝森特甚至公开表示，如果墨西哥配合，“就能建立堡垒”。

墨西哥经济本身也在挣扎：2025年墨西哥GDP增速只有0.6%，通胀却飙到3.3%。预算赤字占到GDP的5.9%，是三十年来的最高水平。美国此时递过来的“胡萝卜”——加中国税就给贸易优惠，对墨西哥来说像是短期救命稻草。

墨西哥国立自治大学国际关系教授指出，辛鲍姆政府此次对华加税的决定意味着墨西哥已经选择站队，在外交政策上跨过了不可逆转的红线。

墨西哥城那家汽车零部件工厂的工人们可能暂时松了一口气，墨西哥总统辛鲍姆已宣布下周与中国代表会谈，强调“我们与中国有着非常好的关系”。

但华尔街分析师们已经拿出计算器：墨西哥超市里30%的日用品来自中国，关税一旦转嫁到价格上，底层家庭每月可能多支出56美元。

墨西哥中国商会早已发出警告：这些措施威胁到在墨西哥销售的商品的竞争力，以及该国电动汽车的应用。贸易战没有赢家，只有棋子与棋盘。