6.28万元起售，极狐T1硬核承诺“电池烧一赔一、三电终身质保”

这两年，对于10万+级以及20万+级新能源汽车的“内卷”，人们早已经见惯不惊了。很多售价10万+以上的新车在上市时往往配置向上、价格向下，以此凸显车辆的高性价比。9月11日在北京官宣上市的极狐T1告诉人们：内卷不是10万元级以上车型的专利，A0级新能源汽车“卷”起来同样“不要命”。

这款由北汽新能源打造的小型电动车，以6.28万元的官方起售价正式上市，不但比之前公布的预售起步价整整低了6000元，也比它的主要竞品MG4起售价低了6000元，而且极狐T1在上市当天还公开承诺：三电终身质保、电池自燃烧一赔一、8年或15万公里内电池衰减低于70%只换不修、限时免费保养。

以至于坐在台下的媒体记者们，纵使见惯了行业“内卷”的大场面，但这次也都被极狐T1的这种凶狠的“卷”法惊到了。有人感慨：极狐汽车这次真的掀桌子了！

“小车”大空间，处处比别人“大一号”

很多购车者喜欢买小车，因为小车的外形更可爱、停车更方便，但因为小车的车内空间有限也因此挡住了一批小车爱好者。无论是喜欢大车还是小车，中国消费者却无一例外地都喜欢大空间。因为大意味着能装，乘客可以坐得更舒服，出门可以带更多行李物品。

极狐T1正是针对这一需求矛盾给出了解决方案。虽然它只是一款A0级小车，但却有4337mm车长、1860mm的车宽以及2770mm轴距。尤其是轴距，不但在同级车中遥遥领先，甚至和比它更高层级的紧凑级车型相比，也毫不怯场。得益于2770mm的同级最长轴距，坐在后排跷二郎腿也毫无问题，就连身高2.16米的“大魔王”北汽男篮球员周琦，坐进极狐T1也可以轻松放下他的1.8米大长腿。

长轴距再配上“四轮四角”的空间布局，不仅让极狐T1能装甚至还能躺，前排一键放倒秒变“大床”，配合同级独有的全景天幕（带遮阳帘），看风景或者数星星都能让人随心所欲。

不仅二排空间够大，后备箱也令人意外。有人做过实验：在车内坐满5人的前提下，T1的后备箱还能轻松放下8个登机箱。如果把后排放倒，车内拥有最大1352升的装载空间，能放下2.7米的鱼竿+帐篷+折叠桌椅，周末出行City Drive连猫窝狗笼都有地儿放。特别是后备箱还有74L下沉式隐藏空间，可以多收纳很多零碎物品。

正因为后排和后备箱都比别人“大一号”，极狐T1既能满足日常工作通勤、带娃出门、逛街购物的需求，也能去户外露营，随时和家人享受悠然一刻。

“科技范儿”拉满，不只好开，更易上手

小车因为身材小巧灵活，一般都比较好开，但极狐T1不仅好开，更是通过满身的“科技范儿”把自己打造成了一款有“德味”的“电动小钢炮”。

得益于与麦格纳的深度合作，极狐T1的底盘沉稳扎实，配合181mm的高离地间隙，通过颠簸路面不窜不跳，过减速带干净利落，制动脚感细腻柔和，前中后段制动力分配到位，无论城市通勤还是郊外出游皆能从容应对。

北汽新能源董事长张国富在发布会上透露，为了让极狐T1在“好开”这件事上做得比同行更优秀，极狐T1的研发团队持续5个多月“马拉松”式技术死磕，前后减振器调校超350轮，轮胎测试8组配方，跨越冬、春、夏三季，只为搞定路上各种不期而遇的沟沟坎坎。

同时，由于配备了360°全景影像”和180°透明底盘，驾驶者可准确看清车辆底部及周边情况，在侧方停车、地库直角弯，窄路会车、儿童/宠物盲区全覆盖，时能有效规避擦碰行人或剐蹭风险，让新手秒变老司机。此外，同级唯一配备的50米循迹倒车功能，在误入胡同、老旧小区或窄路会车时，也可以一键轻松开启循迹倒车功能。

行业首搭的“随心转”黑科技也是一个惊喜，通过低速智能辅助转向功能，当车辆处于低速、需要大方向盘转角的场景时，系统对车辆转向内侧车轮施加制动，同时请求扭矩，实现平稳无感转向，既能有效缩短转弯半径，又能保持灵活与舒适的黄金转向传动比。

在续航方面，极狐T1提供320公里和425公里两种续航版本，并且从30%到80%，充电时间仅需16.9分钟，充分满足日常上下班、周末近郊出游的需求。

精致有品，智能座舱支持自定义场景

作为一款小车，颜值很重要。极狐T1明智地没有走萌萌哒路线——卖萌虽然可爱，但也会因此丢失一批不喜欢卖萌的客户，其整体风格更像是一款介于SUV和两厢车之间的跨界车型。前脸采用封闭式前脸配合灵动冰璨灯带与鲨鱼腮气帘设计，颇为讨人喜爱，再配合同级领先的18寸铝合金轮毂，半隐藏式门把手，整体在时尚、大气中带着浓浓的运动气息。

内饰也很耐看，环抱式科技座舱搭配15.6英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表，关键信息一目了然。Microcloud纤维绒材质，柔软亲肤、温度适应性好，同时覆盖了纳米级防污涂层，即便浅色内饰也能安心使用。座椅部分则采用云感环抱式人体工学设计，包裹性与承托感兼顾，长时间乘坐不易疲劳，前排座椅带通风加热与记忆功能，

对于时尚达人来说，最喜欢的可能还是T1的2.34m²超大全景天幕，车内变身全景通透座舱，而且还细心地搭载了带防夹功能的全开式电动遮阳帘，并可一键开启关闭，物理防晒更安心。

值得一提的是，极狐T1的前排座椅支持15秒一键放倒，与后排无缝拼接成舒享大床。没想到以前只在20万元级车型上见到的“女王副驾”，极狐T1也给配上了。午休时间，打开“小憩舒压模式”，座椅自动调至躺卧角度，空调维持24℃舒适温度，搭配4种场景音，可以美美地睡上半个小时。

在智能化方面，极狐T12级除了拥有L2级组合驾驶辅助功能，支持自动泊车、OTA远程升级和APP寻车，还拥有同级唯一可编程的座舱，可进行座舱场景自定义，20+车内模块、90个整车控制接口全面开放，多种自定义场景随心定制，无需复杂操作，创造专属场景。此外，极狐T1还支持CarPlay/Carlink/HUAWEI HiCar一共3种手机互联模式，不管你用什么手机，都能与车机秒同步。

硬实力兜底，三电终身质保且不限首任车主

虽然6.28万元的起售价已经远远低于外界的心理预期价位，但极狐T1在上市发布会上还给人们带来了更多惊喜：电池全周期发生自燃，烧一赔一；三电终身质保（不限首任车主）；8年或15万公里电池衰减超限值只换不修；限时终身免费保养。

为什么会有如此的底气？张国富解释称，这是因为极狐汽车对于自己的产品拥有充分的自信。

他表示，极狐T1诞生自极狐“北极星数字智能架构”，在安全方面做到了极致防护，除了全面升级安全气囊，入门版即标配主、副驾驶安全气囊，前排侧安全气囊，还打造了笼式安全车身，延续极狐“公路坦克”的钢筋铁骨，A、B柱和门槛主体等关键受力部位100%采用1500MPa高强度钢，车顶可承压超过4.5吨，相当于能扛住一头成年非洲象。全车热成型件有21处，100%采用高强钢，确保碰撞时乘员舱不变形。面对可能发生的追尾风险，T1也做足了准备，尾部下沉式行李箱设计，通过科学溃缩吸收碰撞能量。

极狐T1的极光电池也采用安全高标准，全面通过了新国标17项系统测试和6项关键测试，在“不起火、不爆炸”的基础上，“超纲”实现“无热扩散”，并且提前了一年。在中汽研主导的动力电池极端场景串行测试中，极狐T1成功完成350mm水下刮底、500m颠簸，300kN极限挤压，150s极限火烧三大挑战，成为首批获得动力电池新国标认证的汽车。

张国富表示，作为家庭精品纯电新标杆，极狐T1以“大容量、随心开、好精致、极安全”的越级价值，真正让大家花小钱、买好车、办大事，让每一位用户的生活都闪闪发光。

在业内人士看来，凭借硬核产品力、亲民价格以及“两大终身特权+九大尊享礼遇”的超值福利，作为极狐首款布局A0级市场的战略级产品，极狐T1用“以小载大”的底气，为用户提供了越级价值，料将成为极狐汽车销量爆款。