浙江省将建连接安徽新高速公路，线路长33公里，总投资144.9亿元

高速公路项目勘察设计是前期工作的关键第三步，位于项目建议书批复、可行性研究报告获批之后，是衔接前期规划与后续实施的核心环节。其作用是查清项目沿线地形、地质、水文等条件，为工程设计提供精准基础数据，保障路线规划、结构设计科学合理，规避安全风险、控制投资成本。完成后可开展初步设计审查、施工图设计优化，随后推进施工招标、征地拆迁、施工许可办理等工作，为项目开工建设打下基础。

目前，关于浙江省高速公路事业发展迎来了一个好消息：早在2025年7月初，招标人（长兴县交通建设发展中心）发布了“长兴至广德高速公路第SJ01标段勘察设计招标文件”，服务内容包括工程勘察、初步设计、施工招标用图纸和工程量清单、土地预审及规划选址、社会稳定风险评估、环境影响评价等所有所需专题及相关两个课题研究、配合招标人做好后续相关服务等全部工作。目前，该招标工作已经完成，并完成了中标候选人公示。

长兴至广德高速公路是长三角区域一体化发展的重点交通工程，连接浙江省湖州市长兴县与安徽省宣城市广德市，全线分为浙皖两段同步推进。浙江段全长约33公里，东起长兴县太湖街道施家浜，通过太湖枢纽互通与G25杭宁高速衔接，向西途经夹浦镇、龙山街道、水口乡、煤山镇等区域，最终在浙皖省界与安徽段顺接。安徽段（S46长兴至高淳高速广德段）全长约34公里，东起皖浙省界，西至郎溪县，设互通5处、服务区1处，计划2027年底建成通车。

项目采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度34.5米，配套建设互通连接线、服务区、养护工区等设施。工程难点突出，浙江段包含9.1公里连续高架桥和4.5公里单洞三车道特长隧道（大阴山隧道），安徽段则需穿越2.7公里的岳飞岭隧道和3.2公里的仰峰岭隧道，地质条件复杂。项目总投资约231.9亿元，其中浙江段估算投资144.9亿元，安徽段投资86.99亿元。

作为宁杭高速二通道的关键组成部分，该线路将显著缩短浙皖两省时空距离，预计煤山镇至广德的通行时间减少40%，使物流成本降低。其建成不仅完善长三角高速路网，更将推动沿线产业升级（如长兴煤山的工业运输、广德新杭的文旅融合），助力“一地六县”合作区建设，成为区域经济协同发展的新动脉。目前，浙江段已启动施工准备，安徽段主体工程全面推进，两省计划于2027年实现全线贯通。