上海
汉巴高铁长164公里，设计时速250公里，规划建设于陕西与四川境内，其中陕西段54公里、四川段110公里。
这条高铁主要服务于秦巴山片区交通需求，建成后汉中与巴中通行时间将缩短至35分钟，这就是对估算总投资249亿元的回报，或许也正因为这估算总投资249亿元使得汉巴高铁推进很难。
这条高铁有助于打通巴南高铁“断头路”，形成又一条省际高铁通道——汉巴南高铁，在汉中可与西成高铁联通，在南充可与成达万高铁联通，极好地完善地区高铁网，给沿线革命老区带来更多的发展机会。
然而汉巴高铁在推进上，一直没有一个满意的结果，目前仍处在较为前期的研究阶段。
对此，最为着急的莫过于汉巴高铁涉及的两个城市——巴中、汉中，因此巴中在努力，汉中也在努力。
在2025年上半年，巴中有了努力结果，汉巴高铁专项研究方案采购项目中标结果公示。巴中研究的是汉巴高铁巴中段，中标金额150万，这应该由巴中财政出资。
而近期，汉中也有了努力结果，也是汉巴高铁专项研究方案采购项目中标结果公示。汉中研究的是汉巴高铁汉中段，中标金额为65万，这应该由汉中财政出资。
不管是巴中，还是汉中，研究的目标都是一致的，那就是对运输需求、功能定位、建设必要性、线路宏观走向方案等等一系列细节做出详细说明，用以支撑汉巴高铁的加速推进，这是相当前期的一个过程，是需要地方上着手准备的，如此再一层层上报，最终由国家决定是否建设？虽然过程是复杂的，但也是很有必要的，而整个过程最重要的就是省级层面的支持，即四川与陕西的支持。
不管结果如何，作为最为受益的城市，巴中、汉中都已努力了，为此也都付出了一些资金，虽然不大，但可见态度是认真的，只能希望尽早有一个满意的结果吧？这一结果或许要等到“十五五”了，因为巴中、汉中对于汉巴高铁专项研究方案的时间都是较长的，有着一两年的时间，因此，还需要等上一等！
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