建议“不让老人接送小孩”，只建议谁不会，能拿出解决办法吗？

近日，有网友发帖称，广州南沙区一小学建议“不让老人接送小孩”，并在文稿中多次强调该项建议，引发讨论。九派新闻注意到，该建议提到，“老年人自身身体状况可能引发安全风险，由此带来的安全问题需要家长朋友们高度重视和关注。”还提到“要着重考虑老人的身体状况是否胜任”，并表示身体状况欠佳的老人，不要接送学生。

9月11日，南沙区教育局一工作人员称：“尽量不让老人接送小孩的建议主要是出于对学生安全问题的考虑。我们理解家长的实际情况，相信家长也会根据老人的身体条件作出合理判断，不会让行动明显不便的老人承担接送任务。该建议并非强制要求，多次强调可能是担心部分家长未能及时关注到相关信息。”

表面上看，学校的担忧不无道理，老年人身体机能下降，反应速度较慢，面对突发交通状况时处置能力相对较弱。然而，这种“一刀切”的建议背后，折射出的却是对当下中国家庭现实困境的漠视与简单化处理。

在双职工家庭成为主流的今天，老人接送孩子已成为无数中国家庭的常态，根据相关调查，我国有近70%的学龄儿童由祖辈参与接送和照料，这不是因为父母不愿意亲自接送，而是工作和育儿难以兼顾的无奈之举。

当前，小学放学时间多在下午三四点钟，而大多数单位的下班时间在五点半甚至更晚，这中间存在一到两个小时的“时间差”，除非企业普遍实行弹性工作制，或者父母一方全职在家，否则根本无法解决接送时间冲突的问题。

学校建议“不让老人接送小孩”，却未能提供任何替代方案，这种做法堪称“懒政”思维的典型表现，指出问题谁都会，难的是提出切实可行的解决方案。

如果学校真正关心学生的安全问题，应当思考的是：如何建立更安全的校园周边环境？如何组织更有效的接送管理机制？能否推出校内课后托管服务，让家长下班后能够从容接回孩子？

事实上，这所小学所反映的问题并非个案，在全国范围内，许多学校和管理部门都习惯于简单地提出限制性建议，而不考虑这些建议背后的实施成本和家庭负担。要真正解决学童接送安全问题，需要的是多方协力的系统性方案，而非将责任推给家庭。

首先，学校应当承担起更多责任，延长课后服务时间，提供丰富的课外活动，让孩子们可以在安全的环境中等待家长下班后来接。这不仅能解决接送时间差问题，还能促进学生的全面发展。

其次，社区可以发挥重要作用，组织志愿者护送队伍，建立“爱心驿站”，为暂时无法被接走的孩子提供临时照料场所，社区还可以协调资源，开设专门的“老人接送安全培训”，提高老年人群体的交通安全意识。

再者，交管部门应加强校园周边的交通管理。在上学和放学时段增加警力部署，设置临时交通管制区域，确保校园周边交通秩序。

最后， 企业应当提供更灵活的工作安排，允许员工根据需要调整工作时间，以便照顾家庭需求。

在讨论老人接送孩子的问题时，我们不应忽视老人在家庭教育中的积极作用，许多老人不仅在接送孩子，还承担着照顾饮食、辅导功课等重任，他们是无数中国家庭正常运转的重要支撑。简单地将老人排除在接送队伍之外，不仅不现实，也是对老人家庭贡献的不尊重。更合理的做法是提供支持和培训，而不是简单地禁止和排斥。

例如，社区可以组织面向老年人的交通安全培训，教授最新的交通规则和安全知识，学校可以优化接送流程，设置专门的老年人接送通道，减少安全隐患。

广州南沙区这所小学的建议之所以引发争议，不在于其关注安全问题的初衷，而在于其只提问题不给解决方案的简单化处理方式。真正负责任的态度应该是：认识到问题的复杂性，理解家庭的现实困境，并积极寻求多方协力的解决方案。从“提问题”到“解决问题”的转变，需要的是创新思维、责任担当和为民情怀。

希望教育机构和相关部门能够从这起争议中吸取教训，不再满足于简单地提出限制性建议，而是真正站在家庭角度，思考如何通过系统性