无人驾驶汽车时代来临，超乎你我想象的速度

无驾驶的特斯拉机器人出租车，伪装成Model Y的跨界车，已经在公共道路上被发现了。是的，未来已经到来，但实际上，汽车制造商在前进过程中面临着许多障碍。随着美国交通部宣布对完全自动驾驶汽车的批准流程进行重大改革，这种情况即将改变。这些变化意味着我们很快可能会在公共道路上看到没有方向盘、踏板和后视镜的汽车——而且也没有司机。

根据之前的规定来看，如果公司想销售不符合所有传统安全标准的车辆，必须通过国家公路交通安全管理局（NHTSA）申请所谓的第555部分豁免。每个制造商每年最多只能销售2500辆。问题是什么呢？这个过程非常缓慢，常常拖延数年都没有结果，导致创新停滞不前。

更清晰的指导方针以实现更快、更流畅的流程

交通部长肖恩·达菲表示，改进后的流程将最终使监管机构能够跟上快速发展的自动驾驶技术。更新后的规则将使整个豁免系统变得更快速、更可预见。同时，NHTSA还计划发布更清晰的指导方针，并采用一种更灵活、持续的监管模式，以便随着技术的发展进行调整。

该机构指出，这种做法并不意味着要降低安全标准。事实上，公司仍然需要证明他们的车辆和人类驾驶员以及手动控制的车辆一样安全——或者更安全一些。但新系统将使NHTSA能够监控这些车辆随时间的表现，并根据需要调整相关法规，而不是死板地依赖一刀切的政策。

“第五部分的豁免程序因耗时多年而受到广泛批评——让开发者陷入不必要的繁琐程序中，无法跟上最新的技术发展。”

—— 肖恩·P·达菲（Sean P. Duffy），美国交通部部长

快速推进以保持全球竞争优势

对汽车制造商来说，这个转变是受欢迎的。一些公司之前因繁琐的行政程序和监管不确定性而放弃了自动驾驶计划。通用汽车 去年停止了Cruise机器人出租车的开发，将其业务重新整合到公司的技术团队中。福特 也宣布了类似的举措，项目中的经验将用于未来的车辆设计。

与此同时，特斯拉即将在这个夏天在德克萨斯州推出其机器人出租车服务，尽管目前其车辆仍然配备传统控制装置。从更广的角度来看，政府的这一举措标志着无人驾驶技术的一个重要转折点。美国正在努力重新夺回在自动驾驶汽车竞赛中的领先地位，尤其是在其他国家加大对自动驾驶技术的投入的背景下。