最近有朋友在10万级燃油SUV市场挑车,纠结于传统车型的“低配买配置”套路——想要L2辅助驾驶得加钱,想要大点的屏幕得选高配,甚至基础的全景天窗都可能只在中高配才有。直到看到第四代博越L的配置单,9.29万起(限时至2025年9月30日)的价格下,50多项配置全系标配,24项同级独有、26项同级领先,彻底打破了“入门即丐版”的行业潜规则。
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先说最直观的智能体验。现在年轻人选车,车机卡顿、功能鸡肋是大忌,而第四代博越L直接标配Flyme Auto智能座舱系统,这在同级几乎找不到对手。更关键的是,它搭载了国产首颗7nm龍鹰一号芯片,AI算力是8155芯片的2倍,操作流畅度和手机差不多。15.4英寸2.5K超清大屏、25.6英寸ARHUD抬头显示这些配置,放在以前可能是30万级豪车才有的,现在10万级就能全系标配。早上通勤时,ARHUD把导航信息直接投在前挡风玻璃上,雨雪天不用低头看屏幕;周末带家人露营,16扬Flyme Sound无界之声音响一开,头枕扬声器的私享模式让孩子听儿歌、大人听音乐互不干扰,这种体验确实越级。
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空间和安全是家庭用户的刚需,第四代博越L同样没留短板。4730mm车长、2785mm轴距的尺寸,配合84.27%的同级最大得房率,后排115mm的膝部空间能轻松坐下三个成年人,后排放倒秒变1.9米长的移动大床,带孩子露营铺个床垫就能当临时休息区。安全方面,32000Nm/deg的车身扭转刚度、1500MPa热成型硼钢门环这些硬指标,加上变道辅助、开门预警等16项主动安全功能,覆盖了80%的高频事故场景。有车主说,带老人孩子出门时,变道辅助的后视镜提示灯比自己扭头看更安心,这种“隐形守护”对家庭用户太重要了。
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开起来的体验也超出预期。依托CMA全球豪华架构与GEEA 3.0电子电气架构双加持,第四代博越L的79km/h麋鹿测试成绩、35.8米赛车级制动距离,保障了高速变道和紧急刹车的安全性;2.0TD发动机百公里加速7.4秒却支持92号汽油,兼顾性能与经济性。更难得的是,通过星睿AI技术矩阵,它能学习用户驾驶习惯,自动调整油门响应和换挡逻辑——城市通勤平顺不闯动,自驾出游底盘稳如磐石,真正实现了“车适应人”。
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对比同级车型,第四代博越L的诚意更显突出。同级需要选装的L2辅助驾驶、全景天窗、蓝牙钥匙,在它这里全系标配;15.4英寸大屏、16扬音响等24项配置同级独有;7nm芯片、2.5K大屏等26项配置同级领先。再加上1000元订金抵8000元购车金、2年5万0息贷款、至高1.5万换购补贴等权益,实际购车成本大幅降低。
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从210万全球用户的选择,到热销60国的市场验证,第四代博越L用“油电同智”的姿态,重新定义了10万级燃油SUV的价值标准。它不是简单的配置堆砌,而是真正站在家庭用户需求上,用入门即高配的诚意,让10万级用户也能享受豪车级体验。对于想找一台“无短板”家用SUV的消费者来说,这或许就是当前10万级市场的最优解。
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