电动化转型理念不一，BBA爆发“口水战”

近日，梅赛德斯-奔驰全球设计总监戈登・瓦格纳（Gorden Wagener）在接受《Top Gear》杂志专访时，罕见公开抨击两大德国竞争对手宝马与奥迪的内饰设计。

他尖锐评价宝马全新iDrive系统“显示内容有限且操作繁琐”，奥迪Concept C概念车内饰则“风格陈旧，仿佛来自1995年”。此次罕见公开指责，凸显出德国豪华汽车品牌在电动化转型过程中设计理念的鲜明分野。

瓦格纳首先针对宝马iX3（参数丨图片）最新配备的“全景视觉”（Panoramic Vision）系统提出批评。该系统将行车信息投影至前挡风玻璃下沿，视觉范围横贯两侧A柱。这位奔驰设计负责人批评道：“由于投影距离过远，视觉辨识清晰度不足。所有显示内容尺寸偏小，容易分散驾驶注意力；更因超出触控范围，不得不额外增设触摸屏——而他们确实也这样做了。”瓦格纳明确表示：“我理解他们认为这是技术突破，并且显然对此设计十分满意，否则不会付诸实践，但我个人对此仍持保留态度。”

针对奥迪在2025年慕尼黑车展推出的Concept C概念车，瓦格纳的措辞更为严厉。他毫不避讳地批评道："这款车内饰的设计语言仿佛停留在1995年，整体风格过于保守，科技感明显落后于时代。"他进一步强调，小尺寸屏幕仅适用于更紧凑的车型定位。作为一款纯电动双门轿跑，Concept C被奥迪定位为同时接替燃油版TT与R8的战略车型，标志着品牌将跑车产品线整合为电动化单一车型的战略布局。

瓦格纳同时为梅赛德斯-奔驰的设计哲学进行了辩护。他特别指出品牌最新推出的"超联屏"（Hyperscreen）技术拥有达到39.1英寸的显示面积。"驾驶者需要从屏幕上获取清晰的行车信息，有时甚至需要享受影音娱乐内容。因此，大尺寸屏幕是不可或缺的。"瓦格纳这样阐释品牌的设计理念。据悉，从2026年即将推出的电动版C级车开始，更多奔驰新车型都将搭载这款超大尺寸显示屏。

汽车行业高层管理人员如此坦率地公开批评竞争对手实属罕见。瓦格纳的资历足以让他对行业设计发表看法——他自2008年起担任戴姆勒设计副总裁，当时年仅39岁。瓦格纳曾阐述他的设计理念：“设计是人对事物的感知以及人与事物之间内在关联的一种阐述”。他还认为“设计必须要为企业和品牌创造价值”。

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