A0纯电车型极狐T1上市6.28万起，续航可达425km

原创 | 车圈阿俊

9月11日，全新极狐T1正式上市，共推出5款配置车型，官方指导价为6.28万-8.78万元起。新车提供320km和425km两种CLTC纯电续航版本，其中，425版本上市即可交付，320版本将在10月中旬启动交付。

极狐T1的长宽高尺寸为4337x1860x1572mm，轴距2770mm。外观设计上，前脸采用封闭式造型，搭配贯穿式前大灯，与几何折线样式的尾灯形成呼应。车身侧面为两厢造型，同时配备悬浮式车顶、半隐藏式门把手与电动调节外后视镜。425PLUS和425MAX车型还配有2.34㎡天幕、电动遮阳帘、电动尾门。车辆配色提供瓦纳蓝、草露青、霞光紫、子夜灰、流光银、晨曦白共六种选择。

内饰方面，新车仪表板使用Microcloud纤维绒材质，提供云米、黑金、沙棕三款内饰主题。车头部空间可达1004mm，后排腿部空间为934mm。行李箱标准容积459L，设有74L下沉式隐藏空间，后排座椅折叠后车内储物空间可拓展至1352L。

车内配有平底多功能方向盘、怀挡式换挡机构，搭配8.8英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏。前排标配66W Type-C快充、手动防眩目内后视镜，并提供最高6个扬声器的音响系统。中高配车型还配有前排座椅电动调节、加热、通风、记忆功能。

动力方面，极狐T1提供最大功率95kW和70kW两种前置单电机，扭矩均为176N·m。磷酸铁锂电池有33.4kWh和42.3kWh两种版本，对应CLTC纯电续航里程为320km和425km。电量由30%直流快充至80%所需时间不到17分钟。

底盘采用前麦弗逊后扭力梁式悬架，搭配17英寸和18英寸两种规格的轮毂，最小离地间隙可达181mm。得益于低速智能辅助转向系统，车辆最小转弯半径仅5.2m。

智能体验部分，座舱搭载芯驰X9HP芯片，支持前排语音控制；手车互联兼容CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar，同时支持手机App远程控制及蓝牙钥匙功能；车载高德导航可实现信号灯读秒显示。MAX版采用L2级辅助驾驶方案，可提供ACC全速域自适应巡航、TSR交通标识识别、AEB自动紧急制动、APA辅助泊车、RPA遥控泊车等辅助功能。

安全方面，新车采用笼式车身设计，配备由大截面高强钢组成“四横两纵”骨架。A、B柱和门槛主体等关键受力部位100%采用1500MPa高强度钢，车顶可承压超过4.5吨。车辆标配主副驾安全气囊、前排侧安全气囊。高配车型增加540°全景影像、前泊车雷达、侧气帘等配置。

值得一提的是，极狐T1所采用的极光电池已通过新国标17项系统测试和6项关键测试，并且提前一年实现“无热扩散”。极狐官方还做出“三电终身质保不限首任车主”、“电池衰减只换不修”的承诺；同时，若车辆因电池问题发生自燃，极狐将直接赔付一辆新车。

当前A0级市场竞争激烈，极狐T1凭借空间、安全、性价比等优势切入市场，能否突围有待时间验证。新车将面对吉利银河星愿（指导价6.88万-9.78万元）、五菱缤果（指导价5.68万-8.48万元）、埃安AION UT（指导价6.98万-10.18万元）、比亚迪海鸥（指导价6.98万-8.58万元）、上汽MG4（指导价6.88万-10.28万元）等车型的竞争。