从濒临破产到年赚40亿，这家河南车企，打破日本垄断，成全球第一

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谁能想到，一家在九十年代初靠给街坊邻居焊接防盗门，才能勉强发点生活费的企业，如今能在全球市场叱咤风云？

更难以置信的是，它把一台新能源大巴卖到欧洲，价格高达220万人民币，比国内售价高出一大截，而那些以挑剔著称的欧洲客户，竟然还反复下单。

这家企业，就是来自河南的宇通客车。

2024年，宇通交出了一份惊人的成绩单：全年营收突破372亿元，净利润高达41.16亿元，同比暴涨126.53%。

进入2025年，势头不减，仅上半年净利润就达到19.36亿元，同比增长15.64%。

这家曾经在破产边缘挣扎的工厂，如今不仅稳坐全球客车销量的头把交椅，更是将“中国制造”的招牌，插遍了世界的每一个角落。

“傻”决定

上世纪90年代初，计划经济的大船正在调转船头。

郑州客车厂，宇通的前身，瞬间失去了国家“统购统销”的订单，陷入了前所未有的困境。

工厂发不出工资，工人们只能靠着焊接防盗门、修理农用车这些零活维持生计，企业账上最惨的时候只剩下200万，濒临破产。

就在所有人都一筹莫展之际，时任车间主任的汤玉祥，一个来自江苏农村的技术员，却从时代的浪潮中看到了机会。

当时，南下打工潮兴起，无数农民工兄弟挤在硬邦邦的座椅上，忍受几十个小时的颠簸。

所有客车厂都在琢磨怎么把座椅做得更结实，只有汤玉祥和他的团队听到了乘客心底最卑微的呐喊：“要是能躺下睡一觉该多好？”

这个想法在当时无异于天方夜谭。

但汤玉祥顶住压力，硬是带队研发出了中国第一款卧铺客车。它解决的不是“舒不舒服”的表面问题，而是“能不能活着到达目的地”的根本痛点。

产品一经推出，订单如雪片般飞来。

1994年，在全国客车行业销量普遍下滑的背景下，宇通的销量逆势暴涨了近一倍。

这个看似“异想天开”的决定，不仅让工厂起死回生，更将一种“死磕用户真实需求”的基因，深深地刻进了宇通的骨子里。

如果说卧铺客车是宇通的“求生之战”，那么挑战丰田柯斯达，则是一场关乎尊严的“正名之战”。

在很长一段时间里，中国高端公商务接待车市场，完全被日本丰田柯斯达所统治。这种长达30年的垄断，让一辈子以造车为荣的汤玉祥如鲠在喉。

他下定决心：“我一定要造出比他们更好的车。”

这又是一个在旁人看来“傻到家”的决定。挑战一个成熟的、形成绝对市场优势的工业产品，无异于以卵击石。

但宇通偏不信邪。

他们为此投入了整整十年时间，砸下了4亿人民币，前后换了四任项目经理。

这十年间，经历了无数次失败，攻克了无数技术难关。很多人都劝汤玉祥放弃，把钱投到更容易见效的地方去。

但汤玉祥坚持了下来。2015年，高端商务车宇通T7横空出世。

它的出现，不只是多了一个产品选择，而是直接宣告了丰田柯斯达在中国市场一家独大的时代彻底终结。

随后，T7频频亮相于G20峰会、博鳌亚洲论坛等国际顶级会议，成为代表“中国制造”新高度的一张名片。

这场长达十年的豪赌，宇通赌赢了。他们用“笨功夫”证明了，只要有决心和毅力，所谓的“垄断”也并非坚不可摧。

宇通的“傻”，不仅体现在产品研发上，更体现在它的全球化战略中。

宇通董事长汤玉祥有一个著名的“种地理论”：做市场不能像打猎，打一枪换一个地方；要像种地，精耕细作，才能有长久的收成。

古巴市场，就是这套理论最经典的试验田。

2005年，宇通刚进入古巴时，就采取了与众不同的策略：在当地建立维修站和服务网络，甚至允许客户赊账提车。

这在当时追求快速回款的出口贸易中，显得格格不入。

真正的考验发生在2008年。

全球金融危机爆发，古巴经济受到重创，大量外资企业纷纷撤离。所有人都认为宇通也会打包走人时，宇通不仅没有走，反而做出了一个让所有人大跌眼镜的决定——向深陷困境的古巴，无偿援助了价值500万美元的汽车配件。

这在短期看来，是一笔血亏的买卖。

但宇通赌的是人心，是长远的未来。

这一“雪中送炭”的举动，为宇通在古巴赢得了无可比拟的声誉和信任。

危机过后，宇通在古巴的市场占有率飙升至90%以上，成为当地名副其实的“国民品牌”，连总统出行都乘坐宇通客车。

王者归来：在行业寒冬中逆势重生

即便是这样的全球王者，也并非一帆风顺。

2017年起，随着国内高铁网络日益完善和私家车的普及，公路客运市场遭受巨大冲击。宇通的销量连续五年下滑，2020年甚至出现了上市以来的首次亏损。

外界质疑声四起，很多人认为客车时代已经落幕，宇通的辉煌将一去不复返。

面对危机，已经退居二线的汤玉祥在2019年以65岁高龄重掌帅印。

他带领宇通，再一次展现了惊人的韧性。

在国内市场萎缩的背景下，宇通将重心全面转向新能源和海外市场，并果断进军新能源卡车领域。

早在1999年，当“新能源”这个词对大多数人还很陌生时，宇通就投入研发，推出了中国第一款纯电动客车。

这个在当时看起来毫无商业价值的“超前”布局，在二十多年后，成为了宇通最深厚的技术护城河。

经过几年的调整，宇通迎来了强势反弹。2024年，公司业绩全面爆发，净利润飙升至41.16亿元，几乎重回历史巅峰。

海外营收达到152亿元，出口销量1.4万辆，同比增长超过37%。

宇通不仅没有倒下，反而在寒冬中变得更加强大。

来源：2024年宇通客车净利润41.16亿元，同比增长126.53%
2025-03-31 20:52·北京商报