即将启程！五款热门豪华SUV集结若尔盖，谁将征服“云端牧野”？

中国人一向对“大”情有独钟，在买车这件事上更是体现得淋漓尽致。近几年，中大型SUV销量一直呈现快速增长态势，车企也持续在这片红海中展开白热化竞争，前有宝马X5（参数丨图片）、奥迪Q7等传统豪华品牌列强坐镇，后有问界M9、理想L9、腾势N9等新势力旗舰突围。

即便市场已经卷到飞起，领克900依然凭借对大空间的轻松拿捏、对豪华体验的精准诠释，以黑马之姿杀出重围。

从今年4月28日上市以来，领克900迅速在市场中站稳脚跟，数据显示，今年8月，它以7000辆的销量，稳居全尺寸高端混动SUV销量前三，并且还创造了100天累计交付破2万的优异成绩。

都说，金杯银杯，不如消费者的口碑。

那么，真实用户对这款车的体验到底如何，为了验证领克900在日常家庭用车场景中的真实表现，近期，麻辣车事将邀请1位领克900车主及其家庭，问界M9、奥迪Q7、宝马X5以及理想L9的车主及家庭，逃离高温天气，共同前往川西“乌托邦”——若尔盖大草原“避暑”，通过三天两夜的川西高原放松之旅和对比体验，全面检验这台车在极端环境下的综合实力。

1云端“试炼”，检验车辆真实底色

每年8-9月，是草原最美的季节。‌若尔盖大草原位于四川阿坝，曾被《国家地理杂志》评为中国最美湿地，它属于典型的丘状高原，平均海拔为3500米左右，那里既有纯净的蓝天、高原的阳光，也有风吹草地见牛羊的壮阔，是人人向往的云端牧野。

从成都前往若尔盖大草原，大概500公里左右，全程既有城市道路、高速路、也有G213国道，还会面临爬坡、弯道、高海拔和极端天气等挑战，对车辆的动力、悬挂、操控和舒适性等产品力都是一次特别的考验。

这次与我们一起出行的伙伴，都是中大型SUV中的佼佼者，一方阵营是传统豪华品牌中的燃油车代表——宝马X5、奥迪Q7，另一方阵营是造车新势力中的增程车代表——问界M9、理想L9，还有后起之秀领克900，这趟行程中，5款车型能否顺利完成多场景适应性测试？谁会表现更为出色？它们会给5位车主及家人带来哪些不一样的体验？车主又会如何评价自己的车？后续，麻辣车事将以视频的形式一一呈现给大家。

2全家人出行，从“将就”变“享受”

这几年，关于“一台车如何能够满足所有家庭成员的不同需求”的话题一直被热议。比如，有家庭成员在意空间和舒适性，有家庭成员喜欢动力和操控，也有家庭成员热衷智能化体验， 当然，这几者间还要兼顾价格。

以前，这一市场的绝大部分车，都只能让消费者“将就”，而领克900用30万级的价格直接掀桌子，并且带来了一个变“将就”为“享受”的答案。

领克900是一台非常适合家庭出游的车。为什么这么说？

首先，它“2+2+2”的空间布局合理且非常宽敞。这得益于SPA Evo专属架构，这一架构是领克为大型电混产品专门开发的，具有超强的整合能力，通过5240mm车长和3160mm轴距这样比较合理的车身尺寸，营造出了6.16平米的车内空间，在同级别车型中堪称翘楚。

最令人称道的是全平地板设计，配合过道宽度达280mm的中央通道，老人儿童都能轻松进出二三排。真正打破传统的是其三排“平权主义”设计，座座都是vip。就以其他车经常被网友吐槽的第三排为例，领克900的第三排拥有同级最大宽奢空间，不仅腿部空间宽裕，还有按摩加热等功能，彻底终结了“小板凳”时代，让一家6口出行时，再也不会为了谁坐第三排而尴尬。

值得一提的是，领克900的二排座椅可以向后旋转，与三排形成1.7米间距的“移动会客厅”，路上无聊时，可以陪孩子在车内下象棋、玩玩具，甚至和家人一起喝喝茶、聊聊天，享受难得的惬意时光。

其次，领克900很“懂”有孩家庭的痛点，比如，它有后排屏幕且可以分屏显示，带俩娃出门，俩孩子可以分屏看剧，再配合四音区头枕音响，各听各的，一秒让他们“安静不下来”。再比如，夏天孩子们最喜欢吃的冰淇淋，可以放进9L车载冷暖冰箱中，方便路上随时食用。

长途出行，不管是驾驶者还是乘坐者，都容易疲惫，一台舒适的座驾非常重要。领克900搭载了双腔闭式空气悬挂加魔毯的底盘组合，即将面临川西颠簸路面，它能巧妙化解震动，使车内乘员几乎感受不到明显颠簸，面对蜿蜒曲折的弯道时，它也能维持车身平稳，减少车内晃动。

最后，领克900也充分照顾到了驾驶者的需求，EMP智能电混2.0T动力的配置，最大功率达到了650kW、最大扭矩为1248N·m，百公里加速仅4.3秒，去川西爬坡涉水，完全不在话下。可以预见，这趟行程，领克900一定能成为车主征服川西复杂路况的“舒适搭子”。

不再让家庭成员为需求冲突而妥协，而是用全能表现让每一次出行都成为享受。这是领克900给消费者带来的诚意，也是它能在当下低迷的消费环境中打动消费者的原因。

消费者也用行动积极支持领克900，销量便是最好的证明。从4月上市以来，领克900一直保持热销势头，5月销售5593辆，6月销售5578辆，7月销售6680辆，8月交付量更是突破7000台，成为全尺寸高端混动SUV市场中最畅销的车型之一。

值得一提的是，领克900车主中，增换购比例超过90%，其中有近四成车主来自传统豪华品牌，这也意味着，领克900的硬核产品力征服了原先豪华品牌车型的消费者。与此同时，在四个版本中，2.0T Ultra版本销量占全部车型销量的64%，代表领克900已成功叩开35万元级豪华市场的大门。

从宽敞空间到“三排平权”，再到舒适体验和出众性能，可以说，领克900的到来，彻底终结了“将就时代”，重新定义了家庭出行体验。即将开启的川西高原放松之旅，也将通过车主视角进一步验证领克900的硬核产品力，我们拭目以待！‌‌