日本 DIXCEL 刹车盘片，最稳定最直接的提升方式 | 酷乐汽车

CLAUTO酷乐汽车官方商城 x DIXCEL中国，官方渠道、官方发货，正品保证，全国包邮。

DIXCEL刹车片/盘/油/套装等相关产品，是CLAUTO酷乐汽车官方商城中售卖较好的刹车系统改装产品之一。

较高的性价比、清晰的产品定位、几乎完美的适配、良好的反馈、优秀的表现，让大批的酷乐车友通过较少的投入获得了刹车系统相对高性价比的提升。

相比动则几万块更新整个刹车系统来说，几百一千的换一套优秀的前刹车片，或者几千块升级一整套前后刹车片、刹车盘，都可以给刹车系统带来明显的提升。

相比更换刹车套装满足高负荷下稳定的刹车表现来说，正常的代步车仅仅通过更换刹车片（如果有更多的追求可以更换刹车盘、刹车油定期更换），就可以获得极大的刹车安全性和更好的刹车体验（不论是刹车的脚感、还是实际的刹车效率、或者是平稳的驾驶感受）。

让道路行车更加安全、高速行车更有信心。

# CLAUTO酷乐汽车官方商城 #

# DIXCEL刹车盘/刹车片 #

# TUNING 改装 #

# 原厂升级/性能改装 #

# 官方正品/酷乐品质 #

相比动则两万三替换一对刹车套装来说，花个几百块上千块去替换一对合适的刹车片绝对是最合适的选择。

在整个刹车系统中，最直接的提升刹车表现的部分，也是影响最大的部分，实际上是刹车片（大卡钳、大刹车盘的套装强调的是高负荷情况下的散热和稳定性）。

对于那些原厂车型，不需要长期在赛道高负荷工作的、没有持续性地板油重刹到底的用户来说，最合适的也是替换合适的刹车片，甚至改装刹车套装的用户，改变刹车性能的方式一样是更换刹车片。

比如——

• 原厂替换高性价比的EC/P系列刹车片，几百块钱

• 工作温度稍高，适合道路激烈驾驶的ES刹车片，几百块钱

• 脚感极好、粉尘极低、噪音极低的M刹车片，一千多块钱

当然还有从街道到赛道的——

• Z系列，满足赛道日需求

• RA等等……

DIXCEL发挥稳定，适配齐全，价格很好，推荐选择合适自己的需求的盘片，直接咨询客服购买！

官方合作 适配广泛

正品保证 官方直发

酷乐品质 全国包邮

注：酷乐汽车&DIXCEL中国“迪库盛贸易（上海）有限公司”官方合作，销售日本DIXCEL的高性能刹车片、碟、油、卡钳等产品，官方正品保证，酷乐品质担保。

源自日本的DIXCEL是一家专注于刹车片/刹车盘的公司，DJ HOLDINGS集团公司旗下的全资子公司DIXCEL中国“迪库盛贸易（上海）有限公司”于2011年8月在上海成立。

DIXCEL虽然没有套装的产品，卡钳也并不特别多，但是在刹车片/刹车盘方面，DIXCEL应该是车型做的最全面的公司。

奔驰原厂替换ES刹车片+PD刹车盘

脚感&制动力提升明显，抖动解决

Pic from 酷乐Project 深圳服务点755MOTORSPORT

在DIXCEL的适配车型中，几乎涵盖了所有市面上常见的大部分车型，和一些较老的车型，每款车型基本都会有至少4款以上的刹车片、两款以上的刹车盘的配置，涵盖了原厂替换到激烈驾驶，再到日常赛道使用。

而针对于部分的性能车，以BRZ为例，DIXCEL还提供了部分的特殊赛用型号，满足不同场景的需求。

入门级适配的原厂替换的日系EC系列和欧美系P系列，小几百块的入门价格，可以满足绝大部分的需求，原厂替换升级就开始了。

要求安静和低粉尘？那绝对是M系列。

如果是小幅度升级的话，超便宜的ES系列（参数丨图片）也不错。

这里特别说明一下，刹车片一般是一对轮子使用，一套一共4片。

# 原厂替换、几百块的预算

该如何选择刹车片？

EC系列和P系列！

当原厂刹车片用到报警、或者5W公里左右的时候，就该做刹车片的替换，这时候如果对原厂车型没有过多的要求，可以考虑DIXCEL的原厂替换刹车片，包括两个系列：

• 日系：EC系列（入门级替换）

• 非日系：P系列（入门级替换）

直观来说，两者没有什么高低之分，只是适配车系不同。

主要都是适合日常的街道使用，原厂代步极佳。

EC的刹车片主要给日系车用，几百块的入门价格，比原厂升级一个档次，低粉尘、耐磨、低噪音。

虽然价格便宜，但是性能有着全面的提升，在每一方面。

同样的P系列刹车片，主要给欧美车原厂替换，依然是几百块的入门价格，比原厂升级一个档次，低粉尘、耐磨、低噪音。

显而易见的是，P系列的刹车片比原厂片来说，更耐磨更低粉尘，噪音控制也很好，尤其是在低速减速的时候效果更佳。

这两款刹车片几乎涵盖了所有的车型，价格基本在几百块钱，相比SSSS原厂刹车片有着不小的提升，且价格甚至更低。

# 高档街道代步车型

尤其是换了好看轮圈的如何选择？

M系列是最佳选择！

另外有一些车主，比如驾驶一些较为高档的车型，这些车相对车重也较高，马力也大了一些，比如某些30W以上的车型，或者是一些小型跑车，或者是一些比如奔驰E，宝马5系以上车型，或者一些稍微高档的SUV。

这些车主对于街道开车也不会太快，但是又想要更线性的脚感，也需要一些更好的操控，同时又不想因为换了半赛用刹车片而弄脏了自己每天打理的轮圈，就可以考虑M系列的刹车片。

在不牺牲制动力的同时，大幅度减少粉尘，同时有效的提升刹车的线性脚感，提升操控的同时，让乘客也更加舒适。

同样也是适用于普通的街道驾驶。

这款M系列的刹车片全面超越了原厂的性能，尤其是在耐磨、低粉尘和低噪音上做的尤其好。同时制动能力也全面得到提升。

价格方面虽然相对稍高，但是整体来说换来的脚感的提升、制动的提升，尤其是低粉尘的效果，更少的去刷洗那些漂亮的轮圈，这是最难得的。

对于那些注重于车辆干净体面，在街道驾驶很绅士的驾驶者来说，这一套小小的刹车片的投入真是一件非常值得的事情，平均一天一两块钱，而且是每一脚刹车都能感受到的实在的提升。

# 偶尔激烈驾驶

小幅度升级如何选择？

ES系列！

部分改装车的车主，可能多少会有一些激烈使用刹车的习惯，偶尔也会大脚油门大脚刹车，或者去风景秀美的山路上偶尔穿梭（并非全力跑山），对刹车的温度要求较高，且对刹车的制动力要求较高，而不是那么在意噪音和粉尘。

高性价比的话，特别推荐ES系列刹车片。

价格比EC入门级稍微贵一点点，也是几百块钱就可以搞定一对。

ES系列的工作温度相比EC和M系列要高，达到了600度，同时也适合在激烈弯道和障碍赛中使用。

但是不能去赛道（这里指一直在赛道上狂奔，保持高强度的赛用标准）。

ES系列从某种程度上来说，甚至可以完成部分的山路溜车和部分的周末赛道日活动（但是依然不推荐高手使用，普通溜达几圈倒是还行）。

ES系列最大的提升在于耐热性和制动性。

但是有好处必然有其他的需要注意的地方，刹车性能更好，但是粉尘也会更多，同时可能噪音控制没有原厂适配的EC/P，或者主打高端的M那么好。

同时考虑到耐磨性，建议ES系列搭配DIXCEL的刹车盘一起更换，获得的立竿见影的制动效果的提升是非常非常明显的！

官方合作 适配广泛

正品保证 官方直发

酷乐品质 全国包邮

注：酷乐汽车&DIXCEL中国“迪库盛贸易（上海）有限公司”官方合作，销售日本DIXCEL的高性能刹车片、碟、油、卡钳等产品，官方正品保证，酷乐品质担保。