“校长的迈巴赫到手了吧”，9000人挂科补课，重修费是天文数字

如果学校的校长开着豪车，很多家长估计也没什么话好说。毕竟校长要做的工作不是一般人能胜任的。

而且身为学校领导，他们有自己的工资收入，用自己的钱买一辆贵一点的车，从表面看似乎没什么问题。

但关键在于，买豪车的钱到底是从哪里来的。就像最近有人聊到，西湖大学和福耀科技大学的宿舍条件都特别好，甚至开玩笑说，这两所学校的校长大概穷得兜里都叮当响了。

“校长的迈巴赫到手了吧”，9000人挂科补课，重修费应该是天文数字

这话的意思其实很明显，是说这两所学校把资金都投到了学生最需要的地方。可让人觉得气愤的是，不少学校似乎并没有把资金用在给学生造福上。

反而想着从学生身上获取更多利益。当然，对于这样的学校，我们没办法妄加揣测，也不能随意扣帽子，但现实里真的不存在这种情况吗？

就像有网友发了一张截图，内容让人觉得特别不可思议，仿佛所有的标准和考核在这所学校面前，都成了轻飘飘的废纸。

要知道，很多高校每年都会有相应的考核指标，比如给某个专业成绩后几名的学生挂科，这本身是正常的。

要是没有挂科机制，学生可能就体会不到大学学习的紧迫感。但高校同样也有考核合格的机制，总不能为了赚学生那一点补考费，就故意让大量学生挂科吧？

这位网友晒出来的，正是某所学校的补考学生信息列表。现在刚开学，上学期考试不合格的同学，会在新学期参加补考和重修。

可大家点开表格一看，里面的数字简直惊人，这所学校竟然有九千人需要补考？不过再仔细看，又让人稍微松了口气。

确实有不少学生学习成绩不太好，比如一个人就有多科需要补考重修，所以这九千人并不是实际的学生人数，而是需要安排的补考席位数量。

但即便如此，情况同样吓人。什么样的学校会有这么多补考需求？这很容易让人联想到，学校是不是想通过这种方式进行一点“创收”。

也难怪有人发出那句著名的调侃，问这所学校的校长是不是要换豪车了，比如换辆迈巴赫，还是说他已经有迈巴赫，现在需要花钱保养了？

我们不妨简单算一笔账，看看这所学校单靠补考能收多少费用

现在普通高校的补考费标准虽有差异，但大多在每科几十到一百多元不等，咱们按保守的每科 50 元来算。

这所学校有 9000 个补考席位，哪怕每个席位只对应一科补考，总费用也达到了 45 万元；要是有学生一次补考两三科，这笔钱只会更多。

对一所学校来说，这可不是小数目，说是一笔 “小创收” 毫不夸张，可这样的 “创收” 方式，怎么看都不正常。

学生挂科与否，虽然和自身学习态度、成绩好坏直接相关，但挂科规则的尺度其实握在老师手里，本就该有一定灵活度。

老师评卷时，看到学生确实努力过、只是差一点点没达标，适当放宽标准让学生及格，是对学生努力的认可，也能避免学生因一次失误陷入被动。

可如果为了多收补考费，故意把标准卡得太严，对本可及格的学生也 “一刀切” 地判为挂科，就完全违背了考核的初衷。

大量学生挂科带来的影响远不止花钱补考这么简单。挂科会直接影响学生的评奖评优，让那些平时表现不错、只因一两科失误的学生错失荣誉；

影响他们的入党、保研资格，甚至对后续找工作造成阻碍，有些企业招聘时会关注学生是否有挂科经历。

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