小鹏G7增程版登陆工信部 助推大电池增程新景象

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增程版小鹏G7搭载55.8kWh超大电池包，纯电续航里程远超同级竞品，有望成为20万级混动SUV市场的强力竞争者。

最新一期工信部新车申报目录中，小鹏G7增程版正式亮相。这是小鹏汽车继小鹏X9之后的第二款增程式车型，搭载了55.8kWh超大容量电池包，在WLTC工况下纯电续航里程达到325公里。

新车基于小鹏超级增程动力系统打造，同时配备了全域800V高压平台和5C超充技术。相比纯电版，增程版车身长度增加26mm，达到4918mm，为后排乘客提供了更宽敞的腿部空间。

300km+超长纯电续航碾压同级

小鹏G7增程版搭载的55.8kWh磷酸铁锂电池包，使其在WLTC工况下能够实现325公里的纯电续航。

这一数据相比同级别增程车型平均水平高出40%以上，远超问界M7增程版（WLTC续航200km）和理想L6（WLTC续航180km）等竞品。

据小鹏官方透露，在25℃常温环境下，用户每日通勤50公里可实现“一周一充”，极大缓解了续航焦虑。

技术层面，新车延续了纯电版车型的低风阻设计和高效能量回收系统，并通过增程器智能启停策略，将综合能耗控制在15.8kWh/100km以下。

动力系统：高效增程配合800V平台

小鹏G7增程版搭载小鹏自研的“超级增程动力系统”，由1.5T四缸增程器与后置单电机组成。

东安动力1.5T增程器最大功率110kW，热效率高达41.5%，可在低速工况下高效发电。驱动电机最大功率218kW，峰值扭矩450N·m，零百加速仅需7.1秒，性能媲美传统2.0T燃油SUV。

更重要的是，小鹏G7增程版成为首款搭载“全域800V高压平台”的混动车型。配合5C超充技术，车辆可在12分钟内完成30%-80%电量补充，充电效率较传统400V平台提升50%。

这意味着即使电池电量耗尽，用户仅需一杯咖啡的时间即可恢复200公里以上续航。

设计优化：空间升级与细节调整

前脸采用全贯穿式灯带替代分段设计，新增主动式进气格栅以降低风阻。车身尺寸升级至4918/1925/1655mm，轴距2890mm，较纯电版加长26mm，后排腿部空间增加45mm。

与纯电版不同的是，增程版尾标处新增“POWER X”字样标识，彰显其增程身份。

价格下探冲击销量高地

目前，小鹏G7纯电版售价区间为19.58-22.58万元，而增程版因减少大容量电池成本，起售价有望下探至17万元级。

这一价格策略将直接冲击问界M7（24.98万元起）、理想L6（27.98万元起）等高端混动车型的市场份额。

据小鹏内部人士透露，G7增程版已收到超过2万份预售订单，其中60%用户来自北方寒冷地区。随着新车于2025年第四季度正式交付，其“纯电续航最长+充电最快+价格最低”的组合拳，或将重塑混动SUV市场格局。

小鹏G7增程版预计将于2025年第四季度正式交付市场。凭借其超长纯电续航和快速充电能力，这款车特别适合北方寒冷地区的用户，这些地区用户占预售订单的60%。

与理想L6、问界M7等价格更高的增程式SUV相比，小鹏G7增程版以更低的价格提供了更长的纯电续航里程。325公里纯电续航已接近用户日常用车需求的上限，而增程器的存在则彻底消除了长途出行的顾虑。