老司机亲测有效！避开“充电刺客”，每月能多赚2000元！

“王师傅，你这个月流水可以啊，我看比上个月高了快两千块，接到大单了？”悦来电充电站里，车友老张扒着车窗好奇地问。

王师傅嘿嘿一笑，指了指眼前的充电桩：“没接啥大单，钱是从它身上省下来的。”

作为开了五年新能源网约车的老司机，王师傅曾经也和你我一样，每天被“充电刺客”折磨得没脾气——看似便宜的电价，结账时莫名其妙多出十几块；导航到一个便宜的充电站，结果空驶几十公里，时间成本全搭进去了。算下来，每个月光在充电上“冤枉掉”的钱就好几百，甚至上千。

直到上个月，王师傅痛定思痛，决定和“充电刺客”死磕到底。实践下来，王师傅惊喜地发现，一个月竟然能省下近2000元！王师傅是怎么做到的？以下是他的亲测实战经验，请各位司机师傅收好。

第一招：峰谷电价，死守“黄金6小时”

王师傅说，这是省钱的大头，起码能省出约1000元。

“我以前充电很随意，没电了就找个站充。现在我才知道，那是在给充电站送钱！”王师傅算了一笔账：我们当地峰时电价（含服务费）高达1.5元/度，而谷时只有0.7元/度左右。

王师傅的车电池60度，从20%充到90%，大约要充42度电。

峰时充电成本： 42度 * 1.4元/度 = 58.8元

谷时充电成本： 42度 * 0.7元/度 = 29.4元

一晚上就能省下29.4元！

王师傅现在调整了作息，利用晚上收车后的时间充电，或者清晨出车时充电，一个月下来，仅这一项就省了约1000块呢。

第二招：办卡+小程序，薅透平台羊毛（月省约300元）

很多司机不知道，有的充电APP的会员和小程序优惠是分开的。

王师傅的策略是：主用一个平台，办一张月卡，享受服务费折扣。 比如原价0.5元/度的服务费，会员价可能只要0.2元/度。

同时，他会在其他平台的小程序或公众号上寻找“限时优惠”、“新用户礼包”等，经常能抢到满减券，比如“满25减5”、“满3减1”等。

“别小看这几块钱，一天用一张，一个月又是百来块。会员折扣加上各种券，一个月省300块轻轻松松，真香。”

第三招：规划充电“顺路单”，拒绝空跑（月省约400元）

王师傅说，专门去充电站是最大的成本浪费。“油车时代是‘顺路拉个活’，咱们电车就要学会‘顺路充个电’。”

他的做法是：

设置目的地模式： 下午往充电站集中的区域（如大型商场、产业园）接单。

利用接单间隙： 在预约单或实时单的起点/终点附近，快速搜索充电站，充半小时，刚好休息一下，也能补充下一行程所需的电量。

善用“充电地图”： 高德地图、百度地图、部分充电APP/小程序现在都有“充电地图”功能，规划路线时就能看到沿途的充电站，提前规划。

“这样做的目的是把充电时间转化为休息时间，把空跑降为零。 以前我每天专门充电要空跑5-20公里，现在几乎为零，一个月省下的公里数和时间成本，折算下来超过400元。”

第四招：抱团取暖，信息共享（价值无限）

王师傅最后悄悄的给我们说，一个人摸索不如一群人合作。

他加入了几个本地车友群，大家会实时共享信息：“XX充电站下午搞活动，服务费5折”、“XX大厦新桩上线，前三天免费停”、“提醒！XX站快充桩坏了，别去”……

“这些信息值多少钱？你跑过去发现桩是坏的或者价格巨贵，浪费的时间、电量和心情，根本算不清。有个靠谱的圈子，能帮你避开无数个坑，这份价值远超1000块。”

王师傅说：“我们网约车司机，赚的真是血汗钱。一分一厘，都是靠时间、靠公里数跑出来的。‘充电刺客’偷走的，是我们的休息时间，是孩子的奶粉钱。希望我这套‘组合拳’能帮到大家，别再给充电站白打工了！”

省下的，就是赚到的。 从今天开始，像规划路线一样规划你的充电策略，把这本该属于自己的2000元，稳稳地放回自己的口袋里！

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