实现半年盈利 海航控股打造自贸港“超级承运人”

近日，海航控股公布2025年半年报，公司经营业绩实现重大突破，成功扭亏为盈，实现归母净利润0.57亿元。这是加入辽宁方大集团4年来，海航控股首次实现半年盈利。在海南自贸港封关运作进入倒计时之际，海航控股迎来业绩反弹，无疑给新海航的未来发展注入了“强心剂”。

半年业绩扭亏为盈

整体生产经营稳中向好

2025年上半年，在国内经济稳健增长和旅游市场持续繁荣的背景下，民航业整体呈现稳健发展态势。海航控股及时调整运力配置，持续加强精细化管理，推动航线网络提质增效，公司生产经营较上年同期稳步增长。在报告期内，海航控股实现总周转量66.26亿吨公里，同比增长15.78%；实现旅客运输量3409万人次，同比增长5.36%；货邮运输量达28.46万吨，同比增长23.29%，整体生产经营呈现稳中向好态势。

海南航空新引进的空客A321neo客机顺利降落在海口美兰国际机场

海航控股2025年半年报显示，公司实现营业收入330.8亿元，同比增长4.2%；实现归母净利润0.57亿元，而去年同期为亏损6.36亿元。谈及扭亏为盈的原因，海航控股董事会秘书葛兴峰表示，市场环境持续回暖、2025年上半年人民币升值产生汇兑收益、航油成本下降和资产处置收益等因素，共同助推海航控股业绩提升。

国际业务增势迅猛，成为业绩增长的重要引擎，是海航控股半年报的一大亮点。在运力投放方面，海航控股2025年上半年国际航线可用座公里同比增长60.09%；在客运需求方面，国际航线收入客公里增长显著，同比增幅高达68.68%；国际旅客运输量同比增长67.62%，达到194万人次，创近5年来新高，国际业务稳步进入高质量发展新阶段。

在民航业复苏和旅游需求旺盛的背景下，海航控股精准把握国际航线恢复机遇，2025年上半年新开或复航10余条国际航线，覆盖亚洲、欧洲和大洋洲等关键区域。虽然国际航线运营受到多重因素影响，新开国际航线往往需要一定的培育周期，但葛兴峰告诉记者，这些新开航线的市场表现总体向好，客座率和航线收入水平逐步提升，有的航线开通不久客座率就达到80%以上。

海南航空海口—吉达首航机组和旅客合影留念

在国内航线方面，海航控股持续优化网络结构、提高质量，巩固核心市场地位。据悉，2025年夏秋航季，公司国内时刻总量占行业的比重为9%，绝对规模比2019年夏秋航季增长6%。海航控股在多个核心枢纽机场保持领先地位，在海口机场的时刻量居行业首位，在郑州、长沙、乌鲁木齐市场占有率居行业第二位。同时，海航控股前十大航线多涉及北京首都国际机场，在首都机场的时刻占比仅次于国航。

葛兴峰特别提到，2025年暑运期间，海航控股旗舰航企海南航空的国际和地区航线数量同比增长31%，整体执飞国际航班4262架次，日均68班，同比增长44%；运输国际旅客764796人次，同比增长33%，并实现整体盈利。他预计，2025年第三季度，海南航空国内业绩将保持平稳缓增态势。进入第四季度，伴随9月中下旬北京等公商务市场快速回暖、国庆长假旅游旺季来临，以及主基地海南冬季“候鸟”市场启动等多重利好，公司将持续优化收益管理结构，提高精细化管理水平，并针对淡季市场推出多样化产品，保障全年业绩稳健。

不止于五星

提质增效优化出行体验

在一系列亮眼数据背后，是海航控股在航空领域长期积累的专业优势和持续创新的不懈努力，公司主业经营提质增效明显。自加入辽宁方大集团以来，海航控股始终以旅客需求为导向，通过持续创新服务产品和优化服务体验，不断增强品牌核心竞争力。

今年6月，海南航空再次登上2025年全球最佳航空公司榜单，连续第14次获得“SKYTRAX五星航空”荣誉称号，并跻身“全球最佳航空公司TOP10”，同时揽获“中国最佳航空公司”“中国最佳航空员工服务”“全球最佳商务舱舒适用品”等多项殊荣。SKYTRAX网站显示，在其24年评审历程中，全球仅有11家航企获“五星航空”称号，而海南航空是中国内地唯一获此殊荣的航企。

海航航空集团副总裁、海南航空董事长祝涛出席2025年SKYTRAX全球航空大奖颁奖典礼

作为五星航企，海南航空堪称服务创新的典范。海南航空是国内首家推出机上香氛服务、首家在航班经济舱推出现烤面包服务的航企。同时，海南航空率先推出“宠物进客舱”“一人两宠”服务，首创“宠物客舱关爱”“宠物占座”服务，持续提升旅客体验和品牌竞争力。自8月15日起，海南航空再次升级这一王牌服务，在北京—曼谷航线上推出“宠物进客舱”服务，该航线也成为中国内地航企首条提供此项服务的国际航线。

自2025年7月28日起，海南航空推出“一人两宠”服务

海南航空自运营精品快线、自贸港快线以来，持续打造时刻优化、频次领先、服务升级的快线组合，用细节诠释“五星品质”的深层内涵。在航线网络方面，快线班次日益密集，航班时刻安排更趋合理；在运行保障方面，快线航班稳定性显著增强，靠桥率和正点率明显提高；在地面服务方面，配备优质地面资源，包括但不限于专属值机柜台、快速安检通道、相对固定的行李转盘等；在客舱服务方面，优先推广新产品、新娱乐节目和特色餐饮等。通过这些举措，海南航空有效提升了高端旅客的黏性和复购率，推动经营效益持续提升。

值得一提的是，自今年8月1日起，海南航空海口—北京往返航线服务再升级，取消值机截载时间限制，无托运行李旅客在航班计划起飞前15分钟抵达登机口即可顺利登机。“后续我们将持续拓展、优化精品快线、自贸港快线，致力于为旅客带来更优质、更贴心、更高效的出行体验。”葛兴峰说。

服务好是海南航空的品牌，也是开展跨界合作的名片。8月28日，海南航空与洲际酒店集团联合打造的上海浦东海翼轩贵宾厅开业运营。此次合作是继2024年双方建立深度战略伙伴关系后的又一重要里程碑，通过打造联名机场贵宾厅、公务舱联名菜单等多元化服务场景，进一步深化“航空+酒店”生态融合，为全球宾客打造“从云端至地面”的全链路高端旅行体验。

8月28日，海南航空与洲际酒店集团联合打造的上海浦东海翼轩贵宾厅开业运营

这只是海南航空开展跨界合作的一个缩影。2025年上半年，海南航空已成功对接开发25家异业客户，并与包括民生银行、麦德龙、腾讯视频、山姆会员商店、中免海南等在内的10家头部品牌客户开展合作。双方围绕会员权益赋能、异业客户优惠产品资源共享等方面开展合作，不仅显著提升了跨界会员的服务体验，也有效增强了品牌合作的影响力和协同效应。

自贸港封关在即

海南主基地航企蓄势待发

中泰证券研报指出，从公司层面看，海航控股在2025年上半年扭亏为盈，有望开启新一轮盈利周期，叠加精细化管理下座公里成本下降、海南自贸港政策红利和未来资产注入可能，公司业绩将持续增长；从行业层面看，客座率维持高位，供需格局持续改善，航油价格维持相对低位，将为公司盈利能力的逐步提升提供广阔空间。可以说，海南自贸港全岛封关运作，将成为驱动海航控股未来业绩持续增长的关键引擎。

记者了解到，封关运作后，海航控股可享受多项税收优惠政策，包括15%企业所得税和个人所得税优惠税率，将有效降低财务成本并吸引高端紧缺人才；飞机购置零关税、部分航材零关税，以及最大化实现保税航油政策的全面落地，将大幅降低核心运营成本。以航油保障为例，有机构分析称，保税航油免税政策将直接降低燃油成本约20%。毋庸置疑，对海南自贸港政策红利的深化利用，将大幅提升海航控股的运营效益，进一步增加利润。

暑运期间，海口美兰国际机场海南航空值机柜台前旅客有序办理值机（本文图片均由海航控股提供）

随着海南自贸港开放程度持续提高，自2025年1月起，入境海南免签国家已由59国增加到85国，免签游客在琼停留时间延长至30天，并可享离岛免税“即购即提”。在货运领域，海航控股依托自贸港“零关税、低税率、简税制”政策和“一线放开、二线管住”的监管模式，加速布局航空货运赛道。2025年6月，公司货邮运输量同比增长35.05%，货邮载运率提高10.24个百分点，货邮收入吨公里增长36.89%，展现出强劲发展势头。

借助海南自贸港建设带来的商务和旅游需求激增，海航控股正着力构建“国内快线+国际中转”的复合型航线网络，打造具有影响力的自贸港航空商旅品牌。海航控股在海口、三亚机场的航班时刻份额居行业首位，有望充分承接并转化这一增量需求，拓展盈利空间。随着第五航权和第七航权的逐步放开和落地，公司将持续强化国际中转枢纽功能，架起海南自贸港通往全球的空中桥梁，打造海南自贸港“超级承运人”。

随着海南自贸港建设的不断推进，“在海南修全球飞机”日益受青睐。海航控股积极发挥航空辅业优势，建立多元化盈利模式。目前，公司旗下已有成熟企业开展飞机维修、发动机维修、飞机喷涂等业务，可为全球航企提供维修、地面保障等配套服务。其中，海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司（以下简称“海口吉耐斯”）是国内唯一具备美国GE公司GBSA最高等级授权的波音787机型GEnx-1B发动机维修企业，在保税维修业务领域享受多项便利。随着海口吉耐斯产能扩张，航空维修业务有望为海航控股提供新的盈利增长点。（中国民航报 记者郑雪）

编辑|张 薇

校对|张彤

审核|程 凌