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近日，梅赛德斯-奔驰宣布其搭载固态电池的EQS测试车型成功完成从德国斯图加特至瑞典马尔默的长距离续航测试，单次充电实际行驶里程达1205公里，抵达目的地时剩余续航里程仍有137公里。
此次测试是奔驰固态电池技术实路测试阶段的重要组成部分。该锂金属固态电池由梅赛德斯-AMG高性能动力系统部门与美国电池制造商Factorial Energy共同开发。测试车辆在保持与量产版EQS相近车身重量和电池体积的前提下，实现了可用能量容量提升25%的技术突破。
值得注意的是，此次测试里程较2022年Vision EQXX概念车从斯图加特至英国银石赛道的续航记录进一步提升了3公里。尽管测试车辆进行了"轻度改装"，但其核心改进仅限于电池系统的更换，其他部件均与市售版本保持高度一致。
奔驰集团首席技术官马库斯·谢弗表示，此类实路测试旨在"全面评估车辆在不同气候条件和路线特征下的整体性能，加速推进固态电池技术的量产进程"。测试团队特别选择了涵盖温带至寒带的多气候区域路线，以验证电池系统在各种环境条件下的稳定性。
固态电池作为下一代动力电池技术的重要方向，具有能量密度高、安全性强等优势。此次测试中，固态电池组在保持与现行量产电池相同体积和重量的情况下，显著提升了车辆续航能力，这标志着固态电池技术向产业化应用迈出了关键一步。
行业分析师指出，此次长距离续航测试的成功，不仅证明了固态电池技术的可行性，也为电动汽车续航里程的提升提供了新的技术路径。随着全球电动汽车市场的快速发展，高效能电池技术已成为各大车企竞相布局的战略重点。
奔驰方面表示，将继续推进固态电池技术的研发和测试工作，预计未来数年内将实现该技术的规模化量产应用。此次测试数据的详细分析结果将为后续产品开发提供重要技术参考，推动电动汽车行业向更高效、更可持续的方向发展。
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