智能电混+四驱，领克10 EM-P来头不小竟价格不高

在新能源汽车市场竞争日趋白热化的当下，一款真正具备高性能、高智能与高价值属性的混动轿车，正在成为越来越多消费者的首选。9月8日，领克品牌正式推出其首款中大型插电混动轿车——领克10 EM-P，以限时优惠价16.38万元起的价格，推出四款配置版本，涵盖120四驱 Halo、120四驱 Ultra、240四驱 Ultra及240四驱 Ultra运动版。这一价格区间，尤其在全系标配电控四驱和激光雷达的背景下，显示出极强的竞争力。

作为领克进军中大型电混轿车市场的开山之作，领克10 EM-P从动力架构、智能驾驶到豪华体验，均体现出品牌厚积薄发的技术底蕴与用户思维。它不仅延续了领克一贯的原创美学和驾控基因，更在电混技术、智能座舱、安全标准等方面实现多项行业领先，堪称“混动轿车终局之选”。

动力系统是领克10 EM-P最引人瞩目的亮点之一。新车全系标配eAWD智能电控四驱系统，与领克EM-P®智能电混系统协同工作，实现性能与节能的双优表现。其搭载一套由1.5T Evo电混专用发动机与DHT Evo电驱系统构成的混动总成，发动机热效率高达47.26%，配合P1+P3电机+3挡DHT变速箱与前桥系统的组合，再加上后桥P4电机，系统综合功率高达390kW，最大扭矩达755N·m，0-100km/h加速最快仅需5.1秒。更难得的是，即使在亏电状态下，其CLTC工况油耗也低至4.2L/100km，真正达成“四驱性能、两驱能耗”。

底盘与操控同样不含糊。领克10 EM-P基于CMA Evo中大型车平台打造，采用前双叉臂、后五连杆的悬架结构，大量使用铝合金材质，配合液压可变阻尼减震器，兼顾操控精准性与乘坐舒适性。经过专业级调校，其麋鹿测试成绩达到83.2km/h，稳居同级标杆。四驱系统支持10ms级瞬时响应，可在智能电混、纯电、性能、雪地等模式间无感切换，适应全场景路况。

续航方面，新车搭载38.2kWh神盾金砖超混电池，CLTC纯电续航最高达240公里，综合续航更突破1400公里。快充性能同样出众，电量从10%充至60%仅需13分钟，大幅缓解纯电出行焦虑。

智能驾驶层面，领克10 EM-P展现出超前配置。全系标配激光雷达，最远探测距离200米，并首次在混动轿车上搭载英伟达Thor智驾芯片，算力高达700TOPS。依托千里浩瀚辅助驾驶H7方案，支持包括高速NOA、城市领航、记忆泊车等38项智能驾驶功能，覆盖行车、泊车、安全等多个维度。其AI泊车系统可应对超窄车位、断头路等多种复杂场景，未来通过OTA还能实现全场景领航辅助，真正实现“车位到车位”的连贯体验。

设计方面，领克10 EM-P延续The Next Day概念车的家族语言，破晓之光日行灯、黑钻棱切穹顶等元素极具辨识度。车身提供六种颜色可选，其中鎏光金与天云米采用默克Xirallic®双珠光车漆，成本是普通车漆的三倍，呈现出豪华车独有的质感与层次。锋曜运动套件、隐藏式尾翼、21英寸轮毂等配置更进一步强化其运动美学。

车内则体现出“精装大平层”的理念。新车车身尺寸为5050×1966×1487mm，轴距3005mm，“得房率”高达81%，实际可使用面积接近4.8㎡。内饰提供四种风格可选，全系标配云感零压座椅，支持通风、加热、按摩和多向电动调节。后排配备1700cm²超大扶手、高承重小桌板，地板纯平，兼顾家庭出行与商务需求。

智能座舱首次搭载LYNK Flyme Auto 2系统，运行于高通骁龙8295芯片之上，引入AI大模型支持情感交互，可理解模糊指令、复杂语境，提供更自然的人机对话体验。系统还支持场景壁纸、多任务小窗、全界面可视化泊车等创新功能，并兼容CarPlay、HiCar、Flyme Link等主流手机互联协议。

在安全方面，领克10 EM-P延续品牌一贯的高标准。其搭载的神盾电池系统通过了包括带电热失控、多点触发起火等极端测试，拿下中国首个电池安全“带电大满贯”认证。车身结构使用超80.5%的高强度钢与铝材，A柱抗拉强度达2000MPa，配备十宫格电池防撞结构，甚至后排座椅也内置金属护板。主动安全方面支持130km/h下的AEB自动刹车及障碍物避让辅助，真正构建全方位防护体系。

更值得称道的是，领克10 EM-P在车内用料上也秉持健康环保理念，实现“零沥青、零杂棉、零有害溶剂”，获“零甲醛”认证，细节处体现人文关怀。

总结来看，领克10 EM-P不仅是一款产品力均衡的混动轿车，更是一款具备破局意义的国产高端新能源车型。它以实际行动诠释了“电混价值”的新高度——不是参数的堆砌，而是体验的融合，它几乎实现了性能、智能、豪华、安全的全维领先。它的到来，不仅为消费者提供了一個高品价比的新选择，更展现出领克作为中国高端品牌的技术自信与市场魄力。 诸葛易行