18万的方程豹钛7，开起来怎么样？

这个定价谁最受伤”

作者｜王磊

编辑｜秦章勇

比亚迪又又又上新。

刚刚，比亚迪方程豹旗下钛系列第二款车型，方程豹钛 7 正式上市，方盒子造型，车长超过5.2米，价格却出乎意料的低。

起售价17.98万。

都说要抵制内卷，但价格直掏心窝子，顶配的价格也仅21.98万。

“之前想过价格不会高，但没想过这么低。”

从定价来看，钛7是一点不想给对手出牌机会，从造型来看，这是一款标准的方盒子，但智能化的配置并不低。

可玩性也不错，可以兼容华为、小米、苹果的平板，还能让大疆和影石这两家对头和车机互联。

这次钛7真的把硬派SUV玩出花了。

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一款怎样的方盒子？

喜欢硬派的人，不一定都需要豹8 那所向披靡的越野性能，如果你既要硬派风，也想要城市SUV的舒适，那么钛 7或许会是不错的选择。

钛7是方程豹旗下首款承载式的插混方盒子车型，另外拥有玩乐属性拉满的智能化配置。

也就是说，钛 7 就是一台将技能树主点在智能化，舒适性上的方盒子SUV，它既能保证家人坐的舒适的同时，还能给予你驾驶硬派越野的情绪价值。

乘坐感如何

谈及用车舒适性，彩电冰箱大沙发自然少不了。

方程豹在钛7上玩上了软硬件智慧生态，和硬派的风格有着极大的反差，因为这款车可以做到7屏联动。

除了中控台上的15.6英寸的悬浮式大尺寸液晶屏、12.3英寸的全液晶仪表盘和26英寸的HUD抬头显示组成的标准三件套外。

在两个前排座椅的背面，预留了生态接口，没错，方程豹也用上后排拓展坞了，其后排可以安装2个13英寸的BYD Pad，另外，在后排还有一个空调控制屏再加上一个空调旋钮屏，总共7个屏幕，可以实现导航信息，影音内容全车同步，前排规划路线的时候，后排也能知晓行程。

而且还能实现车机与多类智能硬件的无缝互联，比如 钛 7 支持互联智能儿童安全座椅，能通过中控的智慧物联APP实现与车机互联，智能进行座椅方向、通风等调节，联动车机实现自动旋转功能。

这次方程豹还给钛7配上了生活助手Agent，可以实现智能点单，比如通勤的路上需要来杯咖啡，通过方城豹的Agent助手就可以直接语音下单。

门店路线还可以一键导航，到店即取，目前已经支持瑞幸、星巴克等热门品牌。

这也不难看出，钛7明显偏向车载场景和车周边场景探索，进一步拓展人-车-生活的生态体系，倾向于个性化科技移动空间，在这一点上，就与豹系列车型有很大的区别。

此外，车载冰箱的温度能在-6℃到50℃之间可调，4.5L容积能轻松放下4瓶550ml瓶装水或8罐易拉罐。

座椅方面，全系搭载了舒芙蕾四层填充座椅，真皮层达到了1.1mm，还有10mm的通风棉以及25mm的软绵叠加悬簧。

座椅通风、加热、前排电动调节等舒适功能也全系标配，前排还带有按摩功能，副驾支持一键舒享模式，腿托展开+座椅，变成移动沙发。

得益于钛7长4999mm、宽1995mm、高1865mm，轴距达到2920mm的尺寸，钛7的三围比路虎发现还要大，这样的尺寸做五座布局，空间上基本不需要担心。

储物空间也是钛7不小的优势，后备箱常规容积达970L，后备箱也是一个储物空间。第二排放倒后，容积可扩展至1880L，足以装下整套露营设备，此外全车还有47处储物空间，7处挂钩。

辅助驾驶开起来怎么样

在核心的机械素质与科技装备上，则保持了方程豹一贯调性。

钛7搭载了前双叉臂+后五连杆的悬架结构，抗侧倾和制动点头能力更强，悬架结构的强度和耐冲击力更强。

并且用上了云辇-C智能阻尼车身控制系统，我们在实际体验过程中，会感觉这套底盘非常扎实。

在拐弯时可以大幅减少车身倾斜和滑动，高频小阻尼舒适模式可提供更稳定的乘坐体验，急转、加速或制动时，低频大阻尼运动模式，会让车辆操控更精准。

同时具备地面预瞄功能，能通过前置摄像头，扫描路面情况，主动调节悬架状态，解决凹凸路面带来的不良感受，减少车身振动，提高舒适性。

动力方面，搭载了由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，并提供两驱和四驱可选。其中1.5T插混专用发动机最大功率115kW，两驱版电动机最大功率为200kW；四驱版车型增加最大功率160kW前驱动电机，电动机综合功率360kW，百公里加速仅需4.5秒，最高车速能达到190km/h。

有26.593kWh和35.624kWh两种规格的插混专用刀片电池组，CLTC工况下纯电续航里程最低135km，最高则为200km。再加上60升的油箱，CLTC综合续航里程最高可达1300公里，17.5分钟就能从30%补能至80%。

得益于新一代的DM平台，10种驱动模式的灵活组合，两驱版百公里油耗最低仅为4.9L，对于这么一个大块头，能耗可以说相当低了。

而且出乎意料的是，方程豹为钛7匹配的是一套天神之眼-B的辅助驾驶方案，有着包括激光雷达在内的30个驾驶辅助感知元件，覆盖高速和城区场景。

例如自主变道超车、路口及环岛通行、礼让行人、U型掉头、复杂场景连续绕行等，另外还有智能泊车，车头泊入、偏置泊车、窄车位泊车时自动收后视镜等功能。

我们在实际体验过程中，这套天神之眼 B的辅助驾驶可以说非常丝滑，它的效率非常高，在城区开启时，这款车可以实时选择最佳路线，自主变道、超车等操作一气呵成，非常有老司机的味道。

在拥堵路段博弈时，也能很好控制加塞和防加塞的速度，和其它车辆博弈时，能够问问把控路权，给司机的安全感还是非常足的。

从实际体验来看，这套天神之眼 B已经和第一梯队的水平看齐。

值得一提的是，钛7还具备高速爆胎辅助功能，这在同级车中罕见——系统能实时监测轮胎状态，爆胎时自动稳定车身，降低事故风险。

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硬派 SUV的另一种解法

其实单从外观看，方程豹钛7 绝对属于硬派越野那一挂。

平直的车顶线条与方正的车身轮廓，搭配外挂式备胎储物盒和粗壮的后杠体，硬派“方盒子”造型的特征再明显不过。

但钛7和豹5、豹8的相比，明显的是偏向方程豹钛系列的设计——科技机甲风，毕竟钛系列在方程豹的内部定位上就是个性化潮玩的属性。

钛 7 在边角区域可以明显感觉到增加了圆润的线条勾勒，辨识度极高的双层LED灯组，下层大灯与中间黑色饰板融为一体，搭配下方银色H型装饰分割的矩形进气口，硬朗之中又透着精致。

车身侧面，悬浮式车顶与黑化立柱形成撞色效果，C柱嵌入式品牌LOGO提升了辨识度。贯穿式腰线从车头笔直地延伸至车尾，外凸的城垛式轮拱和双五幅轮毂，又为整车增添了不少硬派的气息。

而且值得一提的是，钛7的风阻系数控制在了0.34Cd，这对于一块“方盒子”而言并不容易。

车尾双L型尾灯组的设计呼应车头，同时中部利用熏黑的饰条进行连接，外挂了一个经典的“小书包”，不过钛7的背包并不是拿来放备胎的，而是一个32.5L的储物格。

或许在比亚迪的产品矩阵中，钛7 的意义并不仅仅是又一款 SUV，而是一次尝试——它希望用硬朗的外形与家用的舒适结合，开辟出一个新的家庭 SUV 市场，这也符合当初比亚迪对于方程豹的期望，面向个性化需求。

而方程豹也没有辜负比亚迪的期望，方程豹品牌在8月销量达到了16,265辆，同比增长233.6%，其中更加个性化的方程豹钛3，更是月销近万台。

如今钛7这款车也给行业上强度了，既能满足硬派越野，也不失都市的精致感。

尤其是不到20万价格，钛7 离爆款还远吗？