比亚迪反超特斯拉，欧洲新车注册量增 225％，它做对了什么？

慕尼黑车展之际，比亚迪传来好消息：欧洲汽车制造商协会发布的数据显示，2025年7月比亚迪在欧洲的新车注册量达到13503辆，同比大涨225%。而特斯拉同期注册量为8837辆。简单说：比亚迪从今年 4 月在欧洲市场超过特斯拉之后，进一步拉开差距，抢占更多份额。

我们知道，特斯拉在欧洲市场下滑的原因有两个：一是马斯克深度参与白宫事务，导致不少欧洲国家的民众对其不满意，迁怒到了特斯拉身上。二是特斯拉车型有限，很难满足细分市场的需求。

那么比亚迪到底做对了什么呢？

其实，很简单：

第一就是技术创新，比亚迪安全产业链优势和核心技术，诸如DM-i 5.0，刀片电池，CTB电池车身一体化，e 平台 3.0，易四方技术平台，天神之眼智能辅助驾驶系统等，其实比特斯拉更有优势。

第二就是车型更丰富，从经济型到高端腾势，比亚迪给了欧洲消费者更多选择。像Seal U（即宋PLUS）、Seal（即海豹）、Dolphin（即海豚）、ATTO 3（即元PLUS）这些都是深受欧洲当地消费者喜爱的热门车型，Seal U上半年的销量更是超过了3万辆，是绝对的销量支柱。

这次慕尼黑车展，比亚迪就将发布海豹 06 DM-i 旅行版，进一步竞争细分市场。

第三，就是比亚迪本土化生产步伐正在加快，在匈牙利建设的基地最快年底就能投入使用，欧洲总部也将启用。这就意味着，比亚迪在欧洲的设计、生产、测试、销售和售后服务更加优化，进一步提升了竞争力。

更为重要的是，比亚迪持续赞助了一些在欧洲具有影响力的赛事，并且举行了类似于仰望U9极速测试活动，极大地提升了知名度。

说白了，比亚迪在欧洲市场的全方位竞争力正在释放，近两年其在欧洲的门店已从3家扩展至超400家，覆盖了伦敦、巴黎、米兰等核心城市 。

一方面是特斯拉受多重因素在欧洲市场持续走低，另一方面多重措施推动比亚迪不断超越，所以有这样的反超并不奇怪。而比亚迪接下来还要与欧洲传统的豪华品牌、热销品牌进行激烈的竞争，那么策略就非常重要。

这次比亚迪在慕尼黑车展期间推出的海豹 06 DM-i 旅行版就是一个例子，它通过强化旅行车消费能力，满足家庭出行、长途旅行等场景，来获得进一步增长，其实就是在细分领域采取了更深层次的策略。

比亚迪李柯就曾表示：“此前宋 PLUS DM-i（BYD SEAL U DM-i）在欧洲市场的成功证明了超级混动技术的价值，我们相信新推出的海豹 06 DM-i 轿车版和旅行版能继续发挥这一优势，满足欧洲用户的多元化出行需求”。

混动技术比亚迪肯定没得说，满油满电综合续航可达 1500 公里，旅行版后排座椅放倒后最大装载容积可达 1535 升。再加上智能化升级，欧洲消费者是否满意，相信很快就有答案。

现在的趋势是，比亚迪海外市场销售量持续攀升，或将是今年达成预定目标的最大底气。