理想MEGA的18个月：从炮火中归来，重塑豪华MPV市场

持续进化的生命力”

作者｜秦章勇

2024年3月，理想汽车踌躇满志地发售理想MEGA，却遭遇汽车史上最大抹黑事件，铺天盖地的舆论风波，掩盖了理想在纯电所做的一切努力。

相比蔚来和小鹏，理想汽车从0到1的过程走得更迅速，但并不意味着对负面事件有更高的容错率。当时理想MEGA被不少人判定失败，巨大的压力似乎波及到李想本人，微博停更许久后，再发文的口吻也变了许多。

极度内卷的市场环境下，挫折是常态，如何面对挫折把企业分成了不同的样子。

痛定思痛的李想，开始公开反思并迅速调整策略，将纯电路线按“从0到1”节奏经营，通过产品升级、超充⽹络建设及销售体系优化等全⾯发⼒。

2025年5月，理想MEGA Home家庭特别版开始交付，首个完整月就成为50万元以上MPV和50万元以上纯电车型销量双第⼀，随后发挥一直稳定，稳坐双料冠军。

2025年9⽉1⽇，理想汽车公布理想MEGA的8⽉交付量突破3000台，7月单⽉销量超过第⼆⾄第五名总和，理想MEGA几乎凭一己之力，打破了丰⽥埃尔法、别克世纪等外资、合资车型的长期垄断，成为中国豪华MPV的新坐标。

一年半的时间，这款产品从低谷到浴火重生，打了一场漂亮的翻身仗，不由想起一句诗：

再见少年拉满弓，不惧岁月不惧风。

01

理想MEGA，理想的纯电招牌

凭借增程天胡开局，让理想汽车快速积累了用户基础，如今做纯电，开始让理想用纯电技术去征服这片蓝海。

李想的目标是，今年年底理想汽车在高端纯电赛道能“保五争三”，具体到产品布局，理想i8的目标是稳定后6000辆/月，理想i6的目标是稳定后9000-10000辆/月，算上理想MEGA，理想汽车纯电车型整体稳定在18000-20000辆/月。

从李想的表述看，理想汽车进军纯电的思路非常简单——在细分市场打造爆品，这条路线已经被理想验证。

今年是理想汽车正式进入主流纯电SUV市场的第一年，但对理想汽车而言，作为第一款纯电产品，理想MEGA还承担着技术风向标的作用，在这款车上，我们可以看到理想汽车做纯电的初心。

因为市场对纯电车仍有续航焦虑，理想汽车选择从根源解决问题，理想MEGA的CLTC续航为710km，理想汽车和宁德时代共同研发的麒麟5C电池，在理想汽车自研的800V高压平台上发挥了最大效率，充电10分钟，续航就能增加500公里。

为了解决现在超充枪太沉，且充电不方便的问题，理想汽车5C超充站的充电枪和充电线，都是轻量化设计，充电枪线径仅为26毫米，女生单手也能轻松操作插拔枪，提枪靠近，充电盖就会自动打开，打开即插即充功能，不用扫码，插枪就开始充电。

NVH（噪声、振动与声振粗糙度）向来是汽车行业默认“豪华密码”，新能源车在这方面拥有与生俱来的优势，理想MEGA则把这一优势无限放大。

但优化NVH，不是靠堆料就能解决，而是系统化工程。从电机、风扇再到底盘和轮胎，理想MEGA都进行了优化，再有⽔滴状的车头、流线型的车⾝以及创新的尾部风刃设计，使得理想MEGA的风阻系数只有0.215，为风噪优化提供良好基础，同时理想MEGA三排采用双层夹胶玻璃，保证了车内空间的静谧性。

最终在第三方测评平台“郑博士巴顿”的NVH静谧性榜单中，理想MEGA在面对40km/h、80km/h、120km/h时速测试时，都夺得了第1名，领先迈巴赫 S 2个多分贝，超过很多百万级的豪华车型。

当然，无论是超充体验还是静谧舒适性，这种豪华能力都被理想i8传承了下来，未来的理想i6，大概率也不会差。

在安全领域，理想MEGA的车身，应用大量高强度钢和铝合金，扭转刚度达到了44000Nm/deg，这个数据在MPV阵营遥遥领先。至于底盘，前双叉臂后H型多连杆的结构，再加上双腔空气悬挂，直接拉高了MPV底盘的整体水平。

50万级的市场，豪华质感是影响决策的关键因素，理想汽车⾃建的智能化⼯⼚，基于全栈⾃研的Li-MOS智能制造⽣产管理系统打通⽣产、供应、售后等端到端数据，可以由数据驱动⽣产快速上量。同时基于⾃研的连⼭数据监控平台等，实现从零部件到⽣产⼯艺的过程数据全⾯记录和质量追踪管理，这可以保证每⼀台理想MEGA交付的豪华品质。

经历了一年半的市场检验后，权威机构的认可就是最好的印证：

在杰兰路发布《2025年度上半年新能源汽⻋品牌健康度研究》中，理想品牌净推荐值位居⾏业第一，理想MEGA净推荐值稳居中⼤型及以上MPV市场第⼀。中国汽⻋流通协会联合精真估发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》显⽰，理想MEGA荣获纯电动MPV保值率第⼀。

02

聚焦家庭用户再出发

注意力极度稀缺的时代，每款新车上市时，厂商都在竭力贴标签，比如智驾、颜值、空间、续航等，试图为大家呈现出一款无所不能的产品，但结果很难做出真正的差异化。

在五花八门的产品选择中，用户买车的需求也开始悄然变化，逐渐从代步工具转向生活方式。他们希望一台车能有一整套场景解决方案，既能满足日常通勤，也能满足全家出行的宽敞和舒适。

这也是理想MEGA Home家庭特别版背后的产品逻辑。

和常规车型相比，MEGA Home家庭特别版第二排配备双头等舱零重力座椅，最大亮点是支持无级电动旋转。

根据不同的应用场景，座椅支持45度、90度、180度旋转，从而实现便捷上下车、对坐亲子模式、对坐⼤客厅等模式。

配备悬浮⼤桌板，车内既是家⼈共享的餐桌和游戏桌，也可以⾃由移动到任意座位前成为专属书桌和办公桌，这让理想MEGA变身真正的移动的家。李想直接表示，理想MEGA Home是家庭用车天花板级的存在。

在改造难度上，MEGA Home家庭特别版或许并不高，有些人甚至调侃，是两把旋转座椅救了MEGA，但从用户需求痛点来看，这是理想一次围绕家庭用车精准升级，而且背后也需要体系化的技术支持。

经过一体化设计的车身和高度集成的设计，理想MEGA车内可利用长度达3.79米，空间利用率极高，再有超长的二排滑轨，支持多种大床模式，理想MEGA拥有变身影院、书房、卧室、大仓库的基础。

同时二三排拥有1.42米的对坐空间，这也给了MEGA Home家庭特别版更多的可能，这款新车，可以说是理想聚集家庭用户迭代的二次操盘。事实证明，理想MEGA迎来了春天。

其实相比于海外，MPV是在最近两年才走进国内主流市场，而且很长一段时间内，都被别克GL8统治，一方面价格过高，另一方面因为造型问题，也很难被大众接受。

所以有这么一个观点：只有最理智的实用主义者，才会抵抗跨界车的诱惑而选择一台MPV。

而理想MEGA从造型到使用场景，都做到了创新。从某种意义上来说，理想MEGA提供的产品体验，已经超越了汽车的传统功能，把一辆MPV变成家庭的私密空间，正是这种“随时回家”的感受，成为车主愿意为之买单的理由。

更关键的是，理想MEGA摸清了家庭用户的真实需求，并向他们提供了不用妥协的选择。

在这个背景下，理想MEGA经历了销量低谷，仍能重新获得成功，就显得更加难得。

03

持续进化的生命力

市场竞争瞬息万变，但大多数选手并不会坐以待毙，一旦有胜出者，就有不少人跟风模仿。一个明显的例子是冰箱彩电大沙发，这几乎成了现在车企每逢发布会必讲的配置了。

而如今的理想汽车，早已脱离这个圈子，开始加固更深的护城河。

9⽉10⽇开始，理想MEGA将陆续为新⽼⽤⼾带来基于VLA司机⼤模型的辅助驾驶功能，化⾝更好的私⼈司机。

简单来说，VLA司机具备四大核心能力，分别是空间理解能力、思维能力、沟通与记忆能力、行为能力。

空间理解能力让辅助驾驶具备精细化感知和理解空间的能力；思维能力和沟通记忆能力让辅助驾驶可以在内部通过CoT思维链生成决策，也让辅助驾驶能够听得懂人类语言；行为能力让辅助驾驶能够解锁更多驾驶技巧。

相比于其他车企努力上车的硬件，理想汽车的VLA司机⼤模型有着不可替代的优势，截至8月29日，首先理想汽车具备超139万的用户规模，辅助驾驶总里程超过49亿公里，这为理想辅助驾驶提供了大量的真实用户驾驶数据。理想的云端算力，也达到了13EFLOPS。

面向辅助驾驶，理想汽车从最早的2D、3D感知开始研发，再BEV、NPN（先验网络）、无图，再到端到端+VLM（视觉语言模型）和如今的VLA司机，这其中的环节缺一不可，理想就这样一步步完了成技术储备。

可以预见，VLA司机大模型上车理想MEGA后，其竞争力也将提升一个台阶。

此外，理想MEGA搭载的理想同学，也将同时进化到“智能体”阶段，通过处理复杂任务、智能调⽤车内海量⼯具等能⼒，真正实现了物理世界和数字世界的连接。

举个例子，在即将推送的OTA8.0中，理想同学进化为理想同学智能体， 带来“桌面大师”功能，这是车载行业首款AI代码生成工具。同时，理想同学智能体基于自主使用工具、完成复杂任务，并具备专属的记忆理解三大核心能力，能够实现自动缴纳停车费、通过外卖App点餐并到店秒提等增加生活便捷性的任务。

这种持续进化的能力，让理想MEGA常用常新，车主的获得感也不断被满足。

为了持续加固纯电护城河，理想选择自建充电网络，之所以自建，也是为了提升车主的充电体验。

如果一台车有5C能力，但没有自建桩专门做电流匹配，是做不到满功率充电的。理想汽车的超充桩，则是货真价实的真5C，车和桩在设计之初就是一体化设计，车端和桩端电流完全匹配。

而且很多人不知道的是，理想拥有中国第一的超充网络。

目前高速平均每150km就有一个理想超充站，全国高速超充站数量第一。城市超充站超过2100站，覆盖了260+座城市，一、二线城市实现平均3.5公里半径覆盖。

像旅游线路，已经贯通了G318川藏线、G1京哈高速、G4京港澳高速等路线，计划2025年底在全国高速和城市建成4000座理想超充站，为了让车主充得快、用得爽，理想汽车已经彻底化身基建狂魔。

这种持续进化的产品Buff，让理想MEGA也像有了生命力一般，让其站的更高，走的更远。

回顾新造车的产品历史，从来没有一款产品，承受过像理想MEGA这样的舆论恶意，好在理想MEGA经受住了压力，人们开始注意到这款车内核，以及理想汽车在纯电方面的努力。

逆风翻盘的理想MEGA，拥有着势不可挡的决心。