乐见“外卖式”充电，为新能源汽车车主提供更多便利

通过系统后台定位，充电服务人员指挥移动充电车精准抵达新能源汽车旁，拨通车主电话，远程开启充电口，插入充电枪——这一系列操作完成后，一辆新能源汽车便开始“享用”它的“外卖大餐”。当前，类似的新能源汽车“上门送电”服务正在多地兴起。

随着新能源汽车保有量持续增长，充电需求呈现爆发态势。然而，不少老旧小区受限于电力容量、停车资源与物业管理，难以建设私人充电桩；公共充电桩也存在布局不均衡、排队时间长、位置难找等问题，车主“续航焦虑”普遍存在。在此背景下，移动充电服务应运而生，有效弥补了固定充电设施的不足，实现了从“人找电”到“电找人”的服务转变，不仅极大提升了用户体验，也为城市充电网络建设提供了新思路，值得各地“抄作业”。

移动充电服务的核心优势在于实现“按需配送”。用户无需专程寻找充电桩，也不必耗时等待，只需通过手机App预约，即可享受“送电上门”，全过程近似于网上叫外卖。这种类似外卖的服务模式，不但降低了用户的时间与经济成本，也在更深层次上重构了能源服务的供给方式，实现了资源的动态优化与高效配置。尤其许多服务选择在夜间居民区运营，充分利用电网低谷时段电能补给，既能缓解高峰用电压力，又提升能源利用效率，不失为多赢的创新举措。

从行业视角看，移动充电车作为充电基础设施体系中的有机组成部分，具备快速响应、灵活调度的特点，尤其适用于应对突发性或季节性充电高峰，可有效缓解公路服务区因固定桩不足导致的拥堵，其应用场景广阔，市场潜力巨大。

作为新兴服务，新能源车移动充电仍处于起步阶段，还面临诸多挑战。移动充电车属于特种作业车辆，其设备安全标准、作业流程、应急救援等均需明确规范。此外，路权分配、临时停车、电力接入等配套政策也亟待完善。

对此，有关部门应尽快制定团体标准或行业指南，覆盖设备技术、服务流程、安全管理与人员资质等方面，引导行业健康发展。同时，可考虑将其纳入城市充电网络整体规划，给予相应政策支持，如运营补贴、专用停车位、临时路权许可等，为企业创造良好环境。企业亦应持续优化运营效率与用户体验。比如借助大数据与人工智能算法，实现智能需求预测、车辆调度与路径规划，降低运营成本、提升响应速度。在服务模式上，也可推出会员制、套餐包等多样化选择，满足用户差异化需求。

随着技术迭代与商业模式的逐渐成熟，移动充电服务有望成为城市能源体系的重要组成部分，与固定充电设施协同互补、融合发展。我们乐见“外卖式”充电健康成长，在为用户带来更便捷、智能用电体验的同时，也为城市绿色交通持续注入新活力。

作者：张智全

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