借鉴华为模式，上汽乘用车拟成立独立销售公司，张亮任筹备组组长

昨天，上海某媒体发布“独家”视频称“上汽高层发生重大变动，张亮出任国内营销公司(筹)总经理”，引发行业广泛关注。经【汽车维基】核实，该信息内容不实，目前相关媒体已主动下架该报道。

据【汽车维基】了解，上汽内部确实正在筹备成立“上汽乘用车销售有限公司”，这将是上汽乘用车史上从来没有过的“独立销售公司”，但目前该公司仅处于拟成立阶段。内部设置了筹备组组长和副组长职务，旨在整合上汽的品牌和产品资源。

这一举措的初衷是希望以产品拉动公司发展，借鉴了华为等先进企业的“产品拉动市场营销”模式。一、筹备组架构明确，职务遭媒体误读

据了解，这个尚未正式成立的销售公司在内部已经发文通知，但并未对外公开宣布。在筹备组架构中，张亮担任组长。

但是，这一内部职务安排被部分媒体误读为正式的人事任命，导致“张亮出任国内营销公司总经理”的不实消息传出。关于张亮未来的职务安排，目前尚无定论。消息人士表示，“将来怎么样都有可能”。

不过，上汽现在很注重培养年轻人，刚刚提拔上来的90后的MG总经理陈萃和荣威总经理钱漾就是明显的例子。

“张亮将于9月17日荣威M7 DMH上市盛典首次亮相”，消息人士透露。但是眼尖的【汽车维基】发现，在8月29日的成都车展荣威展台发布会上，张亮就已经登台合影并站在贾健旭左手边的C位上。

二、上汽乘用车首次设立独立的销售公司

其实，之所以有媒体会误读，还是因为对上汽架构不甚了解。

不同于拥有独立销售公司的上汽大众，此前上汽乘用车从未设立过销售公司。

所以，此次筹备成立独立的销售公司，对上汽乘用车而言是一项重大的体系调整。

之前我们熟悉的主体“上汽乘用车”，它作为上汽全资子公司，一直集制造、研发、营销、销售于一体，后来研发部门被分离出来成立了“上汽集团创新研发总院”。所以它的属性并非是“独立的销售公司”，所以才有了我们现在聊起来的张亮正在筹备的新的“上汽乘用车销售有限公司”。

随着市场竞争日趋激烈，以及“大乘用车板块”战略的推进，这种模式在应对市场变化的灵活性和专业性上面临挑战。

将销售职能剥离出来，成立专业化、聚焦于市场的独立公司，旨在提升决策效率、优化资源配置、强化品牌建设，并最终实现对市场需求的更快响应和以产品为核心的战略拉动。

这标志着上汽自主品牌在内部治理和市场化运作上迈出了关键一步。

三、“大乘用车板块”战略浮出水面

还有媒体把即将独立的“上汽乘用车销售有限公司”，与“大乘用车板块”相混淆。

去年8月，在上汽集团的年中干部大会上，集团总裁贾健旭提出要以自主品牌业务作为主攻方向，并将上汽乘用车公司、上汽国际、创新开发研究总院、零束科技、海外出行这五家子公司“握指成拳”。今年年初，这一战略正式落地，被称为“大乘用车板块”。需要澄清的是，所谓“大乘用车”并非独立公司，而是一个组织架构，由此成立了执委会，由贾健旭担任一把手，刚才提到的下面五个公司都是独立公司。这一安排是为了加强自主品牌发展的组织保障。四、张亮背景丰富，数字化营销经验深厚公开资料显示，张亮于2014年7月调入上汽乘用车，在数字化营销领域拥有丰富经验。2020年4月，张亮出任上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官兼营销执行总监，挂帅名爵品牌，全面负责上汽集团名爵品牌的销售、市场及公关等全方面工作。

自2024年起，张亮开始担任上汽大乘用车执管会委员，分管整体产品战略。

结语

上汽集团正在进行的是一场内部组织架构的优化调整，旨在更好地整合资源、强化产品战略，而非简单的人事变动。