山西
在我们的日常生活中
三轮车是常见的运输工具
然而，一些三轮车驾驶员为了图方便
违法载人的现象屡见不鲜
但你知道吗，这种看似“便利”的行为
背后却隐藏着巨大的安全隐患
案例一
9月1日，勤务保障大队巡逻三组在奇合线巡逻，查获一例三轮车违法载人，责令其签订安全出行承诺书。
案例二
勤务保障大队巡逻四组在金忻线巡逻，查处某村村民驾乘三轮电动车违法载人行为，并责令其签订安全出行承诺书。
案例三
9月4日，勤务保障大队巡逻三组在忻五线、奇合线等路段巡逻过程中，查处三例三轮车违法载人，批评教育后责令驾驶人签订守法出行承诺书。
案例四
9月3日，勤务保障大队巡逻三组在乡村道路巡逻时查处两例驾乘三轮电动车违法载人行为，当场开展警示教育。
01
为什么三轮车不适合载人？
结构缺陷：重心高、易侧翻
三轮车设计初衷是载货，其 “前一后二” 的车轮布局导致重心偏高。载人时，尤其是车厢挤满乘客，车辆稳定性急剧下降，急刹车或转弯时极易侧翻。
安全配置几乎为零
三轮车普遍缺乏安全带、安全气囊、防撞钢梁等基础防护设施。再加上驾驶人员大多数未进行过正规的驾驶技能和交通安全知识培训，交通安全意识较为淡薄，对路面可能出现的险情判断不清。一旦发生碰撞，搭乘乘客会因惯性被甩出车外，头部、四肢直接撞击硬物，非死即伤。骨科专家指出，这类事故中，脑震荡、四肢骨折是最常见的伤情。
制动与操控性能差
多数三轮车采用简单的鼓式刹车，制动距离比汽车长 3-5 米。加上转向系统灵敏度低，遇到突发情况根本来不及反应。
02
违法载人的三大致命后果
事故率高，伤亡惨烈
农用、电动三轮车的车辆转向、制动等安全部件安全性能普遍较差，在违法载人的情况下，由于重量增大、重心增高等方面的原因，一旦发生紧急情况，车辆难以控制。据统计，三轮车事故中，载人车辆的死亡率是载货车辆的 3 倍以上。
无保险保障，维权无门
绝大多数三轮车未投保交强险或商业险。事故发生后，车主往往无力承担赔偿，大多数乘车人乘客只能“哑巴吃黄连”，自付医疗费。
法律严惩，代价惨痛
根据《中华人民共和国道路交通安全法》，三轮车违法载人将面临罚款、驾驶证记分等处罚；若涉及无证驾驶、酒驾等多项违法，最高可处拘留并罚款。
《中华人民共和国道路交通安全法》第五十条规定：禁止货运机动车载客。货运机动车需要附载作业人员的，应当设置保护作业人员的安全措施；
《中华人民共和国道路交通安全法》第五十五条规定：在允许拖拉机通行的道路上，拖拉机可以从事货运，但是不得用于载人。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十五条第一款第（二）项规定：载货汽车车厢不得载客。
忻州公安交警温馨提醒
•三轮车驾驶人应当正确佩戴安全头盔。
•三轮车在国省道、县乡道路行驶时，要注意观察，减速慢行。上道路后，要沿道路右侧通行，切勿在道路中间行驶、逆向行驶，更不能随意穿行、抢行、闯红灯。
•三轮车转弯前，要注意观察，并伸手示意，确保安全后通过，严禁突然转弯或随意掉头。
来源：忻州交警
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