首款量产级纯电赛博风格SUV亮相，外观方正硬朗，配备双电机四驱

导读：在2025年成都国际车展的聚光灯下，iCAR V23赛博版以"银翼杀手"的科幻姿态横空出世，彻底打破新能源车同质化僵局。作为中国首款量产级纯电赛博风格SUV，其设计灵感源自经典科幻电影《银翼杀手》，将未来机械美学与实用主义完美融合。这款车型不仅是iCAR品牌"拒绝平庸"理念的具象化表达，更通过原厂改装方案解决了用户对改装合法性、品质保障的核心痛点。加装赛博朋克风格的车身套件，继续提供单电机两驱、双电机四驱两种驱动布局，并对电机进行了升级，最大功率提升至185千瓦（普通版单电机为100千瓦）和335千瓦（普通版双电机为155千瓦），接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，iCAR V23赛博版的车头设计堪称科幻机能的教科书级演绎。加宽10厘米的前保险杠采用高亮黑材质，与哑光银车身形成强烈视觉对冲，配合矩阵式排列的35W射灯组，夜间照射范围可达百米，兼具功能性与攻击性。前格栅采用隐藏式设计，取而代之的是一整块带有品牌浮雕的金属面板，两侧垂直布局的日行灯如同机械义眼的瞳孔，瞬间唤醒《银翼杀手》的赛博记忆。最引人注目的是前舱盖上的立体棱线设计，配合不锈钢抛光前唇，在静止状态下已呈现出俯冲姿态，这种"未启动先躁动"的设计语言，精准击中了年轻消费者对个性表达的渴望。

再来看车身侧面部分，身侧面延续了经典的"方盒子"硬朗轮廓，但通过精妙的细节设计实现了赛博美学的升华。4220mm车长配合1915mm超宽车身，配合降低的车顶高度，营造出低趴宽体的运动姿态。21英寸亮面封闭式轮辋与宽体轮眉形成强烈对比，不锈钢抛光侧踏板不仅强化了机械质感，更便于乘员上下车。车顶一体化平台采用航空铝材质，动态承重达200kg，可拓展为行李架或射灯支架，满足户外探险需求。隐藏式门把手与悬浮式车顶设计巧妙融合，C柱位置的"Y"字形拉花采用荧光材质，暗光环境下会发出幽蓝微光，这种"藏而不露"的细节处理，正是iCAR对赛博文化的独特诠释。

再来看车尾部分，车尾设计将赛博美学推向高潮，背挂式"小背包"造型并非传统储物箱，而是集成了多功能拓展接口与LED警示灯组，既保持整体线条的简洁，又强化了越野属性。尾灯采用垂直布局的Y字形光带，与车侧拉花形成视觉呼应，夜间点亮时如同未来战舰的能量核心。后保险杠采用与车头呼应的不锈钢材质，内嵌拖车钩接口，最大牵引力达1.5吨，满足轻度越野需求。最令人称道的是尾窗的渐变式隐私玻璃，上部采用磨砂处理，下部保留通透视野，这种"半遮半掩"的设计既保护了私密性，又延续了机械艺术的冷峻气质。整体来看，车尾通过材质碰撞、功能集成与符号化设计，完美诠释了"形式追随机能"的赛博设计哲学。

进入车内，拉开车门，幻境白内饰瞬间将人拉入未来座舱。中控台采用超纤耐污面料与仿麂皮材质拼接，搭配亮银色电镀饰条，金属质感扬声器面罩与Boost模式按钮如同科幻飞船的控制面板。方向盘支持四向调节，两侧握持区采用防滑打孔设计，12.3英寸悬浮屏以15度角倾向驾驶者，配合HUD抬头显示实现"三屏联动"。座椅缝线采用荧光绿色细线勾勒，与车外拉花形成内外呼应，后排座椅靠背可4/6比例放倒，与后备厢形成纯平空间，最大容积达1200L。

动力方面，iCAR V23赛博版将提供单电机两驱、双电机四驱两种驱动布局，最大功率分别为185千瓦（252马力）和335千瓦（455马力）。作为参考，现款iCAR V23提供单电机两驱、双电机四驱两种版本车型，最大功率分别为100千瓦和155千瓦，CLTC工况下的纯电续航里程为401公里、501公里、550公里。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！