突发：仁爱礁南24海里，中菲海警缠斗了一整夜，菲还有后续支援!

根据AIS综合数据信息，北京时间9月4日上午时段，四艘菲律宾海警船相继出动，目标直指我国南海仁爱礁。最终，其中两艘菲律宾海警船在我国南海仁爱礁以南24海里处，与中国海警船形成对峙态势，并持续了整整一夜。目前，这两艘菲海警船已被我海警执法船成功拦截并隔离。与以往几次冲突时相比，此次菲方船只表现异常平静，未采取任何多余行动。不过，有迹象表明，菲律宾的后续支援力量可能正在赶来，中菲两国在南海仁爱礁周边海域，或有可能再次爆发激烈对峙与冲突。

依据AIS信号数据，菲律宾海警派驻在巴拉望南部布利卢延的、44米级的日制巡逻艇“巴加凯”号，已抵达我国仁爱礁以南的信义礁周边海域，具体位置处于我国仁爱礁东南约33海里、信义礁东偏南约13海里处。随后，中国海警5304舰在信义礁附近对该巡逻艇实施了拦截。

“马拉帕斯卡”号巡逻舰（舷号MRRV4403，BRP Malapascua）自巴拉望北部迪普奈出发，以约12节航速经巴拉望岛北端进入南海，目前正朝仁爱礁方向机动。该舰现位于仁爱礁东北约90海里、仙宾礁以东约55海里的红石暗沙附近海域。我方已组织海警4302舰在其航向前方待机，准备进行必要处置。

另一方面，菲海警现役最大巡逻舰、日制97米级“梅秋拉·阿基诺”号（舷号MRRV9702，BRP Melchora Aquino）于今日18时许自公主港启航，以16节航速驶向巴拉巴克海峡。目前9702号关闭了AIS，所处位置不详，不排除已经出现在了我国仁爱礁周边附近海域。另有信息显示，菲方所谓“民用装甲”运补船“拉普·拉普”号（M/V LAPU-LAPU）可能也已同期出动，但也没有打开AIS。

中国海上维权执法力量持续在仁爱礁海域保持常态化戒备。目前，中国海警21549艇正于潟湖内执行值守任务，潟湖口外由海警21560艇负责现场管控，我方作业渔船在潟湖出口附近有序锚泊。同时，海警21549艇、21559艇、215XX艇及5009艇已在相关海域完成部署并处于待命状态。此外，包括中国海警5202舰、5203舰、3302舰在内的大型执法舰艇也已采取必要隐蔽措施，于周边海域严阵以待，具备随时响应各类突发情况的能力。

菲律宾此次行动规模不小，且显然经过了精心策划与准备。其核心意图，极有可能是试图向非法“坐滩”在我国仁爱礁的“马德雷山”号军舰运送各类补给物资，甚至不排除在物资中暗藏违规建筑材料，以此加固该舰，进而维持其非法滞留状态。

据公开资料记载，菲方上一次对“马德雷山”号进行补给是在5月16日。若自那之后，菲方未曾进行过任何秘密补给行动，那么截至目前，已间隔长达112天之久。即便“马德雷山”号上尚存部分物资余量，但按照正常的消耗速度推算，也理应早已消耗殆尽。

近期，菲律宾明显加快了向非法“坐滩”于仁爱礁的“马德雷山”号运送生活物资的补给行动节奏，紧迫性显著提升。回溯至8月底，菲方曾出动4艘公务船，试图强行闯入仁爱礁海域，然而，在半月礁附近，这些船只便遭到中国海警的依法拦截，未能如愿进入仁爱礁，此次行动以失败告终。

目前，中国在仁爱礁周边海域已部署周全，严阵以待，对菲方可能采取的任何行动均保持高度警觉。我们深知，菲方不会轻易放弃其非法企图。参考此前在仙宾礁应对菲方9702号船的经验——我们坚决阻断了其违规补给行为，若持续采取这一策略，将有效消耗菲方的耐心与资源。一旦“马德雷山”号上的人员因补给中断而被迫撤离，仁爱礁问题便有望得到根本性解决，因为我方绝不会容许菲方再次非法派驻人员。

有人不解，在中国多次展示先进军事装备的背景下，菲律宾为何仍持续采取挑衅行为？

究其根本，菲方是不愿放弃其非法“坐滩”于仁爱礁的船只及人员。尽管清楚意识到中国的实力，马尼拉仍试图赌注美国会在关键时刻提供支持。

但现实往往与愿望相悖。美国国防部长近日公开表示，已接到指示对美军进行重大结构调整，以应对现有挑战。这一举动被广泛解读为美国自觉当前军力存在不足，尤其是在与中国相比时，亟需通过改革重塑竞争力。在这种情况下，美国为菲律宾实质性介入冲突的可能性极低——华盛顿历来慎于为盟国直接承担军事风险。

如果菲律宾继续一味依赖《美菲共同防御条约》，误判形势，南海局势可能进一步升级。强行闯礁若引发中菲海警冲突，将是一场高风险的对峙。如今美方的战略倾向已逐渐清晰，中方也展现出充分的装备实力与决心。中国所拥有的不仅是展示用的武器，更是维护主权和区域稳定的实际能力。若菲方执意试探，大可以拭目以待：所谓条约是否会兑现，而中国，已做好一切准备应对任何挑战。