19万您不买730km续航的 非花19.58万买525km的 这是何苦啊

【写在前面：没想到持有十大几万预算的汽车消费者也有这么多不理性的，他们宁愿花19.58万元购买续航525km的尚界H5纯电Max，也不愿意试试续航730km，并且店端售价已经落到18.99万元的飞凡2025款长续版，都是上汽出品，动力电池都跟宁德时代有关系，驱动电机输出功率基本一样，而且飞凡R7（参数丨图片）空间还更有优势，您说说这到底是为什么……】

昨天晚上汽车鉴闻直播间有车友提到了尚界H5能不能选的问题，“没有不能选的车，只有不能选的价格”，尚界H5预售价16.98-20.98万元，对应4780mm的车长和2840mm的轴距算是合适，但站在国内车市算不上“性价比高”，而且对于持有17-21万购车预算的汽车消费家庭，“慎重尝鲜”可能有利于他们未来汽车生活中的幸福感。

都是上汽出品，抽时间先亲自体验一下飞凡R7、智己LS6，试驾后谈谈价格，自己再好好想想，结合近几年新能源汽车“预定”发生的故事，看着再好终究也是镜花水月，不如踏踏实实已经落地，如果还能有现车，对于持有20万内购车预算汽车消费家庭可能是更合适的选择。

一句话：如果直接拿下，将来不用揪着心了，今天就直播间车友的提问，展开唠唠尚界H5和飞凡R7，欢迎看到的车友点个关注，欢迎评论区踊跃文明讨论。

另外不提智己LS6是因为马上要发布2026款车型，价位稍高，如果2025款车型还有库存车，价格又合适的话，也可以看看的。

目前一些车垂网站已经有了尚界H5的部分参数和实拍大图，尚界H5设定了2个增程版，WLTC纯电续航里程181km，CLTC纯电续航里程230km(也有235km的说法，请以官方的说法为准)，磷酸铁锂电池来自宁德时代，电池容量为32.6kWh；

4个纯电版本，Pro版CLTC纯电续航里程535km，Pro长续航版CLTC纯电续航里程655km，Max CLTC纯电续航里程525km，Max长续航版CLTC纯电续航里程640km，标准续航版本磷酸铁锂电池容量64.6kWh，长续航版本三元锂电池容量为80kWh，也都是宁德时代供货的。

尚界H5增程版和纯电Pro版搭载的驱动电机总功率均为150kW，纯电Max版则搭载了总功率180kW的驱动电机。

刚好飞凡R7都市版驱动电机总功率也是150kW，总扭矩为350N·m，飞凡R7长续版驱动电机总功率180kW，总扭矩同样是350N·m。

车身尺寸方面，飞凡R7比尚界H5长了130mm，轴距长了110mm，从级别上高了一点点，但可能因为市场压力原因，店端有优惠，销售终端参考售价要比尚界H5预售价看起来更合适。

另外飞凡R7的动力电池来自上汽时代，背后也有宁德时代的技术支持，主要为上汽旗下新能源汽车配套电池，所以我认为这两款车型在动力电池方面也没啥根本性差异。

可能有些车友会问了，飞凡R7还在卖吗？我查询了官方经销商地址，咨询了南法信那家，得到的答复是正常营业，并且R7还到了新款现车，剩下的就是您打听打听当地的情况了。

咱们使用某车垂网站对比工具，罗列出来飞凡R7和尚界H5部分配置，值得特别指出的是，飞凡R7配备了四轮通风盘，尚界H5则被标注为前通风盘/后实心盘，不知道是不是标错了，等车辆上市后，或者各位车友看到尚界H5新车之后不妨确认一下。

可能有些车友会认为，是不是因为飞凡R7级别相对较高，因此整备质量更重，所以更需要四轮通风盘，的确查询两款车各个版本，飞凡R7整备质量的确更重一些。

还有表格中列出的几个版本，飞凡R7都市版和尚界纯电Pro/Max配备的轮胎规格都是235/55R19，但飞凡R7进阶版和长续版轮胎配备为前窄后宽，前车轮为235/50 R20，后车轮为255/45 R20，这意味着您不用花钱选装了。

值得注意的是，网站上尚界H5纯电Max版本实拍大图显示，部分车辆轮胎规格为245/50R20，不知道是不是选装的轮胎。

还有轮胎气压标贴方面，尚界H5的两种轮胎规格均提供了标准胎压2.5bar，经济胎压2.8bar；飞凡R7的轮胎气压标贴三种轮胎搭配均提供了舒适胎压2.5bar，ECO胎压2.8bar，尤其是部分车友要注意，235/45R21和265/40R21的轮胎规格舒适胎压同样是2.5bar，ECO胎压都是2.8bar，这要比不管装载情况，只提供一个单一冷态胎压2.9bar的做法看起来专业多了，您说是不是？

尚界H5的卖点在于HUAWEI ADS 4辅助驾驶、鸿蒙座舱、HUAWEI XMTION数字底盘引擎；而飞凡R7的主要卖点首先在于“更有优势的价格和性价比表现”，其次在于有实车可以体验了，可能部分店里还有现车可挑，另外如果以老司机的眼光来看，飞凡R7驾控表现应该算得上“好开”；

关于辅助驾驶，终究还是辅助，只要车企不承诺为“辅助驾驶兜底儿”，那辅助驾驶的水平其实就没有高下之分，而且飞凡R7的辅助驾驶功能也算比较齐全，也能大大降低行车的疲劳了。

还有智能座舱，飞凡R7智能座舱表现对于大多数汽车消费者来说应该够用了，全系标配43英寸宽幅三联屏、14扬声器、8155芯片、3D沉浸矢量音效等，至于车机的功能都大差不差了。

所以，感性消费者可以考虑订购尚界H5，理性消费者不妨试试飞凡R7、智己LS6近亲车型，如果亲身试驾体验确实不错，同时软硬件配置又各有高下，起码从现在的配置价格比来看，飞凡R7的优势还是比较明显，如果行情又合适，您觉得还有必要体验“等待的煎熬”吗？

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