上市百天成爆款！领克900以2万+交付量，宣告豪华SUV市场新格局

在汽车市场竞争日趋激烈的当下，消费者对新车的关注不再局限于上市时的热度，更在意从订车到提车的实际等待周期。交付速度正悄悄成为衡量一款车型市场认可度的隐性指标，毕竟没有人愿意为心仪的车长时间排队等待。有些品牌即便新车关注度很高，却常因交付延迟让消费者望而却步。而领克900自上市以来，用稳步攀升的交付数据展现了其市场吸引力。5月销量5593台，6月以5578台跃居细分市场第二，到7月随着产能提升交付量突破至6680台，上市仅百天便实现累计交付突破2万台，连续三个月稳居细分市场前三甲。其中2.0T Ultra版本以64%的销量占比成为主销车型，8月10日品牌还在广州与张家口双城同步举办了百台集体交付盛典，用实际行动回应了市场需求。

底盘黑科技，驾控新标杆

在豪华大型SUV领域，实现“好开”与“舒适”的平衡一直是众多品牌难以攻克的难题。领克900凭借SuperAI数字底盘，成功打破了这一局面，为大型SUV的驾控树立了全新的标杆。其核心在于“智能悬架+精准操控”的完美组合。领克900全系标配闭式双腔空气悬架，这一悬架系统堪称“百变高手”。在双腔模式下，低刚度设定能有效化解路面颠簸，车辆经过减速带时，车身几乎无多余跳动，仿佛被海绵温柔包裹；切换至单腔模式，高刚度特性瞬间激发车辆运动基因，过弯时侧倾控制如同性能轿车般出色。

而且，该悬架调节速度比传统开式结构快3倍，车身高度可在105mm范围内智能切换。装载大件物品时，车身降低65mm，方便装卸；野外脱困时，车身升高40mm，大大提升了车辆实用性。2.0T探索版搭载的矢量机动技术更是“黑科技”十足。20°的后轮转向配合双P4轮边电机，让这款车身长达5.24米的大型SUV拥有不到5米的转弯半径。窄路掉头时，一把方向即可轻松完成；侧方停车灵活性甚至超过一些紧凑型车。高速过弯时，后轮与前轮同向转动，大幅降低车身摆动幅度，后排乘客几乎感觉不到明显“甩动感”，彻底颠覆了人们对大型SUV操控性能的传统认知。

续航狠角色，告别里程焦虑

作为EM-P智能电混技术的集大成者，领克900在续航与补能方面表现卓越，让不少纯电车主都为之羡慕。其搭载的骁遥超级增混电池，通过隔膜、电解液等底层技术突破，实现了253Wh/kg的能量密度，52.38kWh的容量使2.0T Ultra版本纯电续航轻松达到280km，完全能满足日常通勤一周一充的需求。在补能速度上，3C超充电芯的加持让车辆从20%充至80%仅需17分钟，一杯咖啡的时间就能让车辆续航得到充分补充。长途自驾时，2.0T探索版1443km的综合续航（CLTC）可覆盖大部分跨省行程，配合低至7.29L/100km的亏电油耗，彻底告别“里程焦虑”。动力选择上，领克900提供三套不同方案。1.5T版本4.8秒完成百公里加速，适合精打细算的都市用户；2.0T版本4.6秒破百，总功率540kW，满足长途自驾需求；2.0T探索版4.3秒破百，强劲动力成为户外探险爱好者的不二之选。不同需求的消费者都能在领克900中找到最适合自己的配置。

空间魔术师，人人都是VIP

当消费者踏入领克900的座舱，会被其“人人都是VIP”的空间哲学所打动。基于SPA Evo架构打造的车身，长度达5240mm，轴距3160mm，内部空间6.16平米，得房率88.2%，人均空间超1平米，如同将“大平层”搬进车内。三排座椅布局堪称“空间魔术”。第一排头部空间1103mm，搭配超低水切设计，为驾驶者带来宽阔视野；第二排中央过道190mm，比多数MPV还宽敞，老人和小孩进出毫无阻碍；第三排表现颠覆认知，座深529mm可媲美五座车二排，近1.1米的座椅宽度让三个成年人并排而坐也不拥挤，125mm的前后滑动距离能让身高1.8米的乘客跷起二郎腿。领克900的场景适应能力也十分出色。二排双180°电动旋转座椅全球首创，向后转可与三排形成“移动会客厅”，1.7米间距足够举办小型会议；向外转90°配合天地门能瞬间变为“观景台”，露营时坐在地门上喝茶看风景，承重300kg的设计让人坐得安心。

多地同步开展的集体交付活动，正在成为汽车品牌与用户建立连接的新方式。这种集中化的交付形式不仅缩短了用户的等待周期，也从侧面反映出品牌对市场需求的快速响应能力。百天时间实现2万台交付，这样的成绩在全尺寸高端混动SUV市场并非易事，它背后是消费者用订单投票的直接体现。主销车型64%的占比数据，更说明产品定位与市场需求之间形成了良好的匹配度。从5月上市初期到7月的持续增长，再到8月双城同步的交付盛典，一系列市场表现共同构成了品牌在细分领域的扎实基础。对于品牌而言，这样的交付规模既是对前期市场策略的验证，也为后续产品布局提供了稳定的市场反馈支撑，让品牌在竞争中更能把握用户真实需求。