别克至境L7：一次充电够用302公里，告别续航焦虑！

一位理想L7车主上个月从上海开车到杭州出差，途中在高速服务区排队40分钟等充电桩，事后在社交媒体吐槽：“要是纯电续航能到300公里，我根本不需要在路上充电。 ”

这个痛点终于被合资品牌抓住了。 别克至境L7带着302公里纯电续航正式亮相，这是合资阵营首款真正意义上的“超长纯电续航增程车”。

技术解析

至境L7搭载的“真龙”增程系统来头不小。这套系统研发历时5年，投入资金达百亿级别。其1.5T增程器代号LD3，是上汽通用完全自研的产品，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛米。

驱动电机最大功率252千瓦，这个数据超过大多数3.0T燃油发动机。整套系统让这台5米长的中大型轿跑百公里加速仅需5.9秒，最高车速达到200km/h。 重要的是，这套系统实现了“亏电不亏性能”，亏电状态下性能衰减几乎可以忽略不计。

续航表现

至境L7配备40.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航302公里。 这个数字意味着什么？ 北京到天津往返距离约260公里，上海到杭州单程约180公里，广州到深圳单程约140公里。 302公里的纯电续航足以覆盖这些常见城际出行需求。

满油满电状态下，综合续航突破1400公里。 按每天通勤50公里计算，一个月只需要补充一次能源。 油电转化效率达到3.6kWh/L，相当于每升汽油可发电3.6度。

电池安全

电池安全方面，至境L7继承了奥特能平台的安全基因。 测试标准远超国标，耐久测试比新国标严苛29倍。 奥特能车型已累计行驶15亿公里，保持零自燃记录。

电池包采用井字形结构设计，高强度钢材占比98.5%。 电芯之间添加了气凝胶防火材料，可在1000℃高温下坚持10分钟不起火。

外观设计

至境L7车身尺寸为5032/1952/1500mm，轴距3米。 这个尺寸比现款君越大一圈，比宝马5系略小。 整车采用轿跑式溜背设计，风阻系数低至0.23Cd。

前脸采用封闭式“银河星空”格栅，L形大灯内嵌蓝色光源。 车顶配备激光雷达模块，前保险杠集成4颗超声波雷达。隐藏式门把手和无框车门的设计让整车看起来更具科技感。

智能驾驶

至境L7是合资品牌中首款搭载激光雷达的车型。 智能驾驶系统采用与Momenta合作的方案，搭载R6飞轮大模型。 目前可实现高速NOA、智能变道和自动泊车功能。

芯片采用高通骁龙8775P，AI算力达到72TOPS，是8155芯片的9倍。 12.6英寸AR-HUD投影面积相当于50英寸显示屏，可显示车速、导航和辅助驾驶信息。

内饰空间

内饰采用全新设计语言，贯穿式空调出风口将中控台分成上下两层。10.25英寸全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控屏，物理按键数量减少70%。

轴距3米带来宽敞的后排空间，1米8身高的乘客后排腿部空间超过3拳。 座椅采用Nappa真皮材质，支持加热、通风和按摩功能。 中控台集成13升冷暖冰箱，支持-6℃到50℃温度调节。

配置亮点

至境L7配备14扬声器Bose音响系统，支持头枕扬声器模式。 1.2㎡全景天窗采用镀银Low-E玻璃，紫外线隔绝率99%。 后排隐私玻璃厚度达到4.96mm，比普通玻璃厚1.5倍。

V2L外放电功率6kW，可同时为2个电磁炉、1个电烤箱和1个咖啡机供电。整车提供4个Type-C接口，其中2个支持100W快充。

市场定位

至境L7定位30万级豪华新能源轿车，竞争对手包括理想L7、小米SU7和智界S7。 与这些车型相比，至境L7的最大优势是302公里纯电续航，比竞品高出100公里左右。

该车基于“逍遥”超级融合架构开发，这是上汽通用旗下泛亚技术研发中心主导开发的平台。 架构支持400V和800V双电压平台，可兼容纯电和增程两种动力形式。

试驾体验

在前期媒体试驾中，至境L7的纯电续航达成率约为85%。 在25℃气温、空调23℃自动模式下，实际纯电续航约256公里。 增程器启动时噪音控制在40分贝以内，基本相当于图书馆环境音。

底盘采用前双叉臂后多连杆悬架，调校偏舒适取向。过减速带时车身跳动控制较好，转向手感提供三档可调。能量回收支持无级调节，最强档位可实现单踏板驾驶。

选装配置

至境L7提供3种选装包：智驾包包含城市NOA功能；豪华包增加后排娱乐屏和冰箱；性能包提供20英寸轮毂和Brembo刹车卡钳。

车身颜色提供6种选择，其中“星云紫”和“苍穹蓝”为专属色。内饰提供3种配色方案，座椅材质可选Nappa真皮或环保仿皮。

售后服务

别克建立专属服务团队，提供24小时技术支持。 远程诊断系统可识别90%的常见故障。 移动服务车配备常用备件，可完成70%的维修项目。

充电服务包提供每年2400度免费充电额度，覆盖全国90%的充电站。 道路救援30分钟响应，提供拖车、补电和换胎服务。 终身免费车联网流量每月10GB。