核航母建造门槛高的超出想象：中国建造它的难度，远大于造核潜艇

不知道是不是因为2024年12月中国一下子曝光了多款先进武器装备，比如疑似“六代机”的两款新飞机，再比如说076型两栖攻击舰首舰“四川舰”，刺激的一众外媒又开始讨论中国航母“核动力化”。

虽说在一些外媒的口中，咱们仿佛下一秒就突然曝光核动力航母了，但还是希望大家能谨慎看待有关消息。

要知道航母“核动力化”的门槛高的超出想象，其难度要远大于建造核潜艇。

【中国未来的核航母局部建模设想】

为何说的核航母门槛更高？

首先，核航母对动力系统的要求要远高于核潜艇。

这主要是因为二者的体量完全不在一个水平。

核潜艇的排水量主要集中在1~2万余吨之间，个别更大的不会超过5万吨。

目前世界上排水量最大的核潜艇是俄罗斯“台风”级战略核潜艇，达到了4.8万吨，俄方为它装备了2台OK-650核反应堆，使它能以最快29节的速度航行。

而核航母的排水量往往都超过10万吨了，相当于两艘“台风”级战略核潜艇还有余。

【世界上排水量最大的核潜艇——俄制“台风”级战略核潜艇】

要驱动这样一个庞然大物，可想而知它所需的核反应堆功率得有多惊人。

同时我们要注意，现代航母的功能可要比早期航母复杂得多。

就拿二战时期的航母来对比吧，那时候的航母最最主要的功能就是支持战斗机在海上起飞。

也是因为如此，一些大型货轮什么的，要是加上甲板，同样能充当“航母”用。

彼时美国能跟“下饺子”似的短期内造出百余艘航母，就是因为其中有很多“航母”只是简单的对货轮什么的改了改。

【“大西洋运送者号”集装箱混装船，在二战时被改装成了轻型航母】

但现在可不行了，现代航母不光要支持舰载机在海上起飞，同时还要承担指挥职责、执行抗电子作战任务等，确保舰载机迅速掌握制空权……

这使得现代航母系统集成的复杂程度突破天际，且这些系统要充分运转，所需要的电力各不相同。

这就意味着建造核航母不是说有功率充沛的核动力装置就行了，还必须有足够先进的综合电力系统，才能保证充分合理的分配电力。

除此以外，现代航母功能的复杂化也给航母的空间划分利用带来了挑战。

【现代航母的功能远比以前复杂】

机库、弹药舱、航母动力舱等关键区域，往往会分走较多的空间，剩下则会规划成舰员们的生活工作区等。

前文我们说了，驱动核航母所需要的核反应堆功率肯定非常大，如果没有适配的大功率核反应堆，那就只能用多个功率略小的核反应堆顶替，这将最终导致航母核动力舱占据的空间过大，挤占了机库以及弹药舱等的原有空间，从未影响核航母的作战能效。

中国不必急于一时

这么一分析，足可见核航母的建造难度到底有多大。

【核航母建造难度很大】

就是美国，那也是耗费了大量时间进行技术验证与调整，这才掌握了相对成熟的核航母技术。

要知道美国的第一艘核动力航母“企业号”早在1960年就下水了，并于次年服役，第二艘核动力航母“尼米兹号”则直到1975年才宣布服役。

所以，中国其实也不必急于一时，非得赶进度早早搞出核航母。

毕竟赶进度可是很容易出现技术不成熟或设计不合理的问题，从而严重影响武器装备的性能表现。

说到这里就不得不提到法国，这个国家在美国捣鼓出核航母后，也是迅速跟进，开始研制自己的核航母。

但核航母的核动力系统等核心技术难题哪里是那么好突破的，后来法国实在是遭不住暴涨的研发经费，便决定直接将“凯旋”级战略核潜艇上所使用的核反应堆“移植”给航母，结果造出来的“戴高乐号”核航母航速最高只能达到25节，且因为吨位不足甲板长度根本不够用，不得不缩短蒸汽弹射器的长度……

这些都导致“戴高乐号”的作战效率大大受限。

【法国核航母“戴高乐号”】

中国若不想像法国一样，那还是稳扎稳打一步一步的来吧。

参考资料：

【1】《走进台风级战略核潜艇 透视“海中巨兽”》 中国军网[2015.7.1.] 【2】《法航母归来，亮点与顽疾共存》 中国军网[2018.10.23.] 【3】《从美国航母发展看中国航母未来走向》 中国军网[2016.1.18.]